417, al 17-lea vagon Bucur LF și cel mai probabil (dacă nu sigur) ultimul, expus la Ziua Porților Deschise de la Depoul Dudești, 1 iunie 2024:
Un mare minus la acest vagon este lipsa oricărui mijloc de informare digital (ecrane) din interiorul salonului călătorilor, asta pentru pasageri, cât și displayul de bord din cabina vatmanului, ce pare mai mic față de alte vagoane...

Expus ca vehicul istoric? Sau...?

Ca inteleg ca de circulat in mod normal tot nu circula.

Expus ca vehicul pentru expozitia "uitati ba sarakilor ca v-am luat vehicule noi, nu mai dati cu noroi in noi"

Nou doar cu vopseaua. . Tehnologia e tot veche.

Născut mort sau operație reușită - pacient decedat.

"operatie reusita,pacientul e mort"

Exista, totusi, vreo explicatie de ce 417 nu e introdus in circulatie ?

Electronica de doi lei de la INDA, identica cu cea de pe 361.

Adica tramvaiul este defect? Sau nu il scot pe traseu ca o sa pice imediat?

Nu este defect, a picat niste probe. El de functionat functioneaza, dar, sa zicem, nu suficient de bine...

Foarte intelgienta si fosta conducere cand au comandat echipamentele INDA,acum trebuie sa ii faca probe pana ii dau de cap la motoare !  

Apogeul ingineriei românești. Există totuși și o vestea bună...ar putea fi ultimul

Ce atuu are electronica oferită de INDA (costuri reduse, greutate mai mică?), care s-a mai dovedit odată nefiabilă în cazul lui 361, în loc să fi continuat cu cea de la ICPE SAERP?

E frustrant ca un vagon nou și modern, să fie nevoit să stea pe dreapta dintr-o greșeală. Ori trebuia să mănânce și INDA, dar să nu mai facă și treabă pentru banii primiți, sau așa a fost contractul în care au fost vizate 361 și 417?

Inițial, pentru 417-420 (BLF) a fost contractată INDA, pentru echipamente. Acum, a mai rămas doar 417.