Da! Functioneaza de aprox o saptamana.

Lucrările avansează? Dacă da, în ce ritm?

Au inceput sa apara stalpii pt reteaua de contact si au inceput sa astearna asfaltul din straturile de fundatie (dinspre Stefan cel Mare)

Asfalt s-a turnat și dinspre Pasajul Băneasa  câteva sute de metri. Practic toate lucrările s-au început dinspre capete, iar mai nou pare că ar fi un front de lucru și între Pasaj Pipera și Fabrica de Glucoză. La cum se mișcă cred că pot termina la timp, poate chiar mai devreme.

Atentie, asfaltul se asterne, betonul se toarna.

Au apărut stâlpii centrali și pe segmentul nordic, de la pasajul Aviației spre Str. Siriului sunt montați destul de mulți.

Stalpii astia sunt excesiv de grosi, mai ceva ca cei vechi. Plus acele ranforsari la baza, speram sa incapa si un autobuz intre stalp si refugiu.

Se pupa perfect lucrarile la tramvaiul 5 cu lucrarile de la metrou.

Au inclus sinele in santier cu garduri de la bucla de iesire a tramvaiul de pe Str. Gratioasa.

Dar avand in vedere ca se termina mai repede lucrarile la tramvaiul 5, sa vedem ce se intampla cand trebuie sa dea drumul, sper ca nu baga iarasi tramvaie cu cap dublu.

Nu inteleg, de la pod pana la Baneasa au mutat stalpii de pe mijloc pe marginea drumului, aici de ce nu fac la fel ?

Probabil sunt altfel rețelele electrice. Poate știe @punmeister mai multe.

Posibil sa fi vazut stalpi care sunt doar pentru iluminat, aceeia nu au o fundatie atat de adanca.

Vrea să spună ca pe Aerogării au reușit să mute stâlpii pe laterale, iar pe Șerbănescu și Barbu Văcărescu nu.

Dar care e problema, ca încurcă autobuzele?
Cu linia modernizată si cu M6 funcțional s-ar putea sa nu mai fie nevoie de autobuze

Normal mi s-ar parea ca autobuzele sa circule pana la linia de tramvai, nu paralel cu ea.