Cred ca Jailor vroia sa spuna altceva, adica sa se fi construit pasajul cu pista speciala de biciclete pe margini, si la fel sa se faca pe marginile bulevardelor cum e in Occident. Problema e ca nu putem compara Sehirul oriental numit Bucuresti cu acele orase. Ce piste de biciclete sa faci pe pasaj, ca daca risti sa mergi cu bicicleta, da peste tine vreun tampit cu masina, si mori "nevinovat" inainte sa apuci sa ajungi la pasaj? Deci hai sa nu mai facem comparatii lipsite de sens, fiindca Bucurestiul mai are foarte mult pana sa ajunga un oras normal, eu sigur nu mai apuc vremea aceea.

elloyy wrote:
de ce nu as traversa pur si simplu pasajul pe prima banda??eu merg in fiecare zi pe grant cu bicla, e cumva interzis??

Nu e interzis, iar şoferii au voie să te depăşească numai la minim 3m în lateral. Evident, traficul bucureştean e plin de bizoni, aşa că nu e prea sigur să mergi cu bicicleta pe drumul public.

Nightwolf wrote:
la ce ne trebuie piste de biciclisti pe Basarab? Nu prind ideea ... De ce nu am face piste de biciclete si pe autostrada de exemplu ... sau pe E85

Hai mai bine să îi împuşăm pe toţi bicicliştii. Ce-i aia? Sărăntocii care nu-şi permit maşină să meargă pe jos la minim 10m în lateralul drumurilor publice!
Probabil şi bicicliştii ar merge mai bine dacă miliţia şi-ar face treaba şi ar da amenzi celor care parchează pe pistele de biciclişti şi celor care nu dau prioritate bicicliştilor atunci când au dreptul (pentru că, dacă merg pe un drum public unde le e permisă circulaţia, au aceleaşi drepturi şi obligaţii în circulaţie ca şi şoferii, inclusiv semnele de drum cu prioritate şi prioritatea de dreapta în intersecţia nedirijată). Revenind la pasaj, acesta ar fi trebuit, într-adevăr, să aibă şi trotuare şi piste de biciclişti. Nu le are, din motivele exprimate în paragraful anterior din mesaj.

Nightwolf wrote:
pt ca pistele de biciclete se fac PE TROTOAR ca sa te fereasca pe tine biciclistu` de un dobitoc care nu te vede si te ia in bot la 50 km/h ?? Viteza legala de altfel

Pistele de biciclete se fac pe trotUar doar la noi. În afară sunt amenajate pe trotuar doar unde drumul a fost prea îngust pentru a fi ,,re-îngustat" cu pista de biciclişti. În rest, s-au amenajat piste doar prin îngustarea drumurilor, fie (de obicei) prin desfiinţarea parcărilor laterale de pe marile bulevarde din centru, fie prin eliminarea unei benzi de pe sens (!). La fel s-au amenajat şi benzile pentru transportul în comun, în niciun caz prin supra-supra-supra-lărgiri de drumuri cu demolări de n milioane de euro şi sute de oameni rămaşi pe drumuri care nu-şi pot lua nici măcar o garsonieră confort 3 pe Zăbrăuţi cu banii de despăgubiri. Deja mi-e scârbă de Bucureşti.

Nighwolf wrote:
Inca 10 ca ala de azi de pe Toporasi

Încă 10 ca ăla şi poate vom avea iar Dafurile şi Rocarurile la traseu, că alea nu se făceau zob de la o tamponare uşoară.

LE: mesajul lui Dominatrix nu era postat când m-am apucat eu de scris acest mesaj.€

Daca tot m-am bagat 'ca musca-n lapte', as avea si cateva vorbe de zis privind opiniile noului nostru coleg de forum, stimabilul domn arhitect si urbanist Teodor Frolu...
Mai intai o declaratie 'de principii':
Toti arhitectii si urbanistii sunt 'baieti buni' din start, lucrul asta e in afara oricarui dubiu, doar ca pregatirea lor de baza are niste 'gauri' care-i face sa creada ca e suficient sa te tii de 'bidinea' pentru a nu-ti rupe gatul, in loc sa te urci pe schele...
Exceptii notabile:
domnii ingineri constructori arh. Ion Mincu si arh. Santiago Calatrava care s-au afirmat ca unii din cei mai buni arhitecti ai lumii pentru ca aveau 'baza' necesara ca sa nu trebuiasca sa stea agatati de 'bidinea'...
Spre deosebire de alti arhitecti si urbanisti de 'marca' ai Romaniei, care inainte de a-si exprima o opinie 'consulta' si cealalta 'parte', inginereasca, Dl Frolu s-a 'aruncat' cu capul inainte doar pentru a constata ca a sarit din avion fara parasuta si 'impactul cu solul' se anunta 'dureros'...
R.I.P...

Mi se pare mie sau pe Orhideelor au plantat si stalpi grosi, ca pentru sustinerea unei retele pentru tramvai sau troleibuz? Desigur, langa stalpii subtiri pentru iluminat...

Sunt stalpi pentru reteaua de tramvai unde nu poate fi prinsa de grinzile podului hobanat.

Sub hobanat linia de contact e pusa pe stalpi si traversee 'de tramvai', separati de stalpisorii Luxten de iluminat public...

Draga #jailor,
toata lumea aici pe forum cunoaste, respecta si apreciaza 'la justa valoare' parerea ta...
Dar asta nu inseamna ca trebuie sa ne 'stresezi' pe toti  repetand la infinit aceeasi si aceeasi 'flashneta'...
daca ai argumente noi, spune-le, daca nu abtine-te...

Dr2005 wrote:

elloyy wrote:
de ce nu as traversa pur si simplu pasajul pe prima banda??eu merg in fiecare zi pe grant cu bicla, e cumva interzis??

Nu e interzis, iar şoferii au voie să te depăşească numai la minim 3m în lateral. Evident, traficul bucureştean e plin de bizoni, aşa că nu e prea sigur să mergi cu bicicleta pe drumul public.

Nightwolf wrote:
la ce ne trebuie piste de biciclisti pe Basarab? Nu prind ideea ... De ce nu am face piste de biciclete si pe autostrada de exemplu ... sau pe E85

Hai mai bine să îi împuşăm pe toţi bicicliştii. Ce-i aia? Sărăntocii care nu-şi permit maşină să meargă pe jos la minim 10m în lateralul drumurilor publice!
Probabil şi bicicliştii ar merge mai bine dacă miliţia şi-ar face treaba şi ar da amenzi celor care parchează pe pistele de biciclişti şi celor care nu dau prioritate bicicliştilor atunci când au dreptul (pentru că, dacă merg pe un drum public unde le e permisă circulaţia, au aceleaşi drepturi şi obligaţii în circulaţie ca şi şoferii, inclusiv semnele de drum cu prioritate şi prioritatea de dreapta în intersecţia nedirijată). Revenind la pasaj, acesta ar fi trebuit, într-adevăr, să aibă şi trotuare şi piste de biciclişti. Nu le are, din motivele exprimate în paragraful anterior din mesaj.

Nightwolf wrote:
pt ca pistele de biciclete se fac PE TROTOAR ca sa te fereasca pe tine biciclistu` de un dobitoc care nu te vede si te ia in bot la 50 km/h ?? Viteza legala de altfel

Pistele de biciclete se fac pe trotUar doar la noi. În afară sunt amenajate pe trotuar doar unde drumul a fost prea îngust pentru a fi ,,re-îngustat" cu pista de biciclişti. În rest, s-au amenajat piste doar prin îngustarea drumurilor, fie (de obicei) prin desfiinţarea parcărilor laterale de pe marile bulevarde din centru, fie prin eliminarea unei benzi de pe sens (!). La fel s-au amenajat şi benzile pentru transportul în comun, în niciun caz prin supra-supra-supra-lărgiri de drumuri cu demolări de n milioane de euro şi sute de oameni rămaşi pe drumuri care nu-şi pot lua nici măcar o garsonieră confort 3 pe Zăbrăuţi cu banii de despăgubiri. Deja mi-e scârbă de Bucureşti.

Nighwolf wrote:
Inca 10 ca ala de azi de pe Toporasi

Încă 10 ca ăla şi poate vom avea iar Dafurile şi Rocarurile la traseu, că alea nu se făceau zob de la o tamponare uşoară.

LE: mesajul lui Dominatrix nu era postat când m-am apucat eu de scris acest mesaj.

1. imi cer iertare pt ortografie, mai sare dejtu cateodata si pe alte taste ... se intampla si la case mai mari.
2. militia isi face treaba si amendeaza en-gros si en-detail pe cei care parcheaza pe pistele de biciclete. Deoarece nu esti in tema cu procedura nu ma apuc sa o dezvolt pt ca nu m-ai intelege si ai gasi solutii futuristice care nu pot fi implementate din cauza hibelor legislative de la constitutie la ultima lege organica adoptata de Parlament.
3. proiectul a fost de la inceput gandit fara piste de biciclete nu vad dc ne cramponam in al 13lea ceas cand oricum nu se mai poate supralargi nimic
4. nu m-am legat de legislatia aferenta ciclistilor care este ff clara din toate punctele de vedere. Personal, la fel ca pe motociclisti, ii vad victime sigure cand circula pe strada dar asta e alta istorie.
5. Din pacate traim in RO si mai ales in Bucuresti, oras care nu va ajunge prea curand la nivel EU din acest punct de vedere..
6. Daca era un rocar in loc de mercedes aveam minim 3 morti in accidentul ala ... asa ca prefer Mercedes ...€

Dr2005 wrote:
Pistele de biciclete se fac pe trotUar doar la noi.

Din ce am vazut eu cu ochii mei in regatul lalelelor si biciclistilor neerlandezi, pistele pentru 'tzoacle' erau in afara carosabilului, taman prin zona trotuarelor.

O parere strict personala. Ultima, ca si in cazul altui topic al acestui forum unde nu mai public din anumite considerente - asa cum ati observat. Asadar :
Asa cum arata cei 2 stalpi de rezistenta ai pasajului Basarab - podul hobanat - arata cel mai prost cu putinta. Din exemplele foto date de colegii nostri de forum am putut lua la cunostinta de stalpi care sunt mult mai estetici ca stalpii pasajului nostru.
Fiind o constructie publica cu impact asupra omului de rand care este obligat sa-i priveasca puteau sa aleaga alta forma. Aici sunt categoric, si anume arhitectul deseneaza stalpii iar apoi inginerul îi dimensioneaza. Am impresia ca la acest pod nu a fost consultat nici un arhitect. Sau a fost consultat de forma, sau i s-a impus sa 'planteze'  doi paralelipipezi in pamant si gata. Stalpii aia puteam sa-i desenez si eu - care nu ma pricep de loc la arhitectura. Acest aspect nu putem sa-l ocolim, oricat am vrea noi sa ridicam in slavi aceasta constructie. Si o voi repeta si eu : nu m-am opus nici o clipa pasajului, - il consider chiar necesar, realizarea inginereasca este remarcabila, dar puteau sa dea alta forma stalpilor hobanatului.
Gata, am terminat, nu va mai plictisesc cu acest subiect. Voi interveni numai in cazul in care vad ca nu aduceti niste argumente cat de cat logice pentru cele 2 paralelipipede si pur si simplu le sustineti.
Off topic si nu prea
In ultimele zile am avut treaba cu statiile de metrou.
Peretii statiilor Aurel Vlaicu si Pipera arata ca  

subway guru wrote:

Dr2005 wrote:
Pistele de biciclete se fac pe trotUar doar la noi.

Din ce am vazut eu cu ochii mei in regatul lalelelor si biciclistilor neerlandezi, pistele pentru 'tzoacle' erau in afara carosabilului, taman prin zona trotuarelor.

Am vazut piste si pe carosabil, dar asta e cam off-topic.

jailor wrote:
Uite atasez 3 poze din Paris, un oras cu care Bucurestiul ar vrea sa semene insa nu face nimic in acest sens ajungand sa semene din ce in ce mai mult cu Phenianul. Oamenii din lumea civilizata incurajeaza populatia sa mearga cu bicicleta la noi se descurajeaza...nu ai piste de bicicleta pe strada si ai caini care musca glezne.

In principiu, iti dau dreptate, dar de ce tii mortis sa compari Bucurestiul cu Parisul? Ca in afara de aceeasi "necumpatare" latina, nu prea au nimic in comun. Si nici nu o sa aiba. Tot vorbesti de "oamenii din lumea civilizata". Ti se pare ca Bucurestiul face parte din aceasta categorie? Chiar e asa de greu de observat ca suntem cu cativa zeci de ani in urma lumii civilizate?

@andrei11:
eu sunt mai 'prudent' in aprecieri ca tine...stii bine...
Hai sa avem inca un strop de rabdare si sa vedem cum arata 'pe final', dupa care avem destul timp sa 'desfiintam' tot...  

Deja zilele astea se elibereaza si Dinicu Golescu pentru finisare si asfaltare.

pe Dinicu doar bucata aia se reface? mie mi se pare destul de 'damaged' strada, ar fi putut sa mai refaca inca 10-20 metri, imo.

Se "cosmetizeaza" pana la Fluviului, de acolo a fost refacuta total destul de bine in 2007.