Nu.

STB738 wrote here:
Din cate am înțeles, cele 9 troleibuze atribuite liniei 63 nu au nicio treabă cu Tineretului (73,74,76)

Din calculele mele, mai raman si troleibuze pentru Berceni (asta daca am nimerit numarul de Solaris utilizate pe fiecare linie corect)

61——18
63——9
73——>21
90——9
93——20
97——23

Posibil sa fi gresit turatia cu Solaris de pe 93, dar tot raman cam 20 de troleibuze disponibile.

313 are 17 ture in prezent deci cred ca ar ajunge.

Sau poți face linii mixate 73-313 și 74-312, cu câte 10 Solaris pentru fiecare. Depinde ce se va dori, o linie cu Solaris full sau două linii cu Solaris, dar mixate cu autobuze.

Parcul de Solaris al liniei 61 a fost redus de la 18 la 16, deci mai raman inca doua troleibuze in plus pentru 73 sau orice altceva...

Cu acele doua ture ar putea sa suplimenteze 63-ul si sa-l duca pana la Cet Vest, inlocuind ultima ramasita din 136, dar aici deja suntem offtopic si daca mai discutam continuam in topicul cu propuneri de trasee.

Eu cred că 63 nu ajunge la CET nu din lipsă de vehicule ci din cauză că e prea puțină rețea unde să se încarce.

Posibil, rețea e doar pe Iuliu Maniu până la Leu.

WT_fan06 wrote here:
Eu cred că 63 nu ajunge la CET nu din lipsă de vehicule ci din cauză că e prea puțină rețea unde să se încarce.

63 ar circula pe retea intre P. Leul si Apusului,este suficienta distanta ca sa isi incarce bateriile

Pe un potențial traseu CET Vest - Pod Izvor, înlocuind total linia 136, situația ar deveni ceva mai complicată, mai ales ținând cont de traficul infernal de pe Iuliu Maniu dintre Apusului și Păcii din fiecare zi. Ar trebui să existe o opțiune de încărcare ”de urgență” și la CET Vest, acolo unde este staționare.

M-am băgat puțin la calculat cu ajutorul Google Maps (cu o oarecare marjă de eroare, valorile sunt reale), pentru a vedea cum s-ar împărți traseul.

Sens Pod Izvor (12.3 km)
CET Vest - Păcii (autonomie = 2.7 km) - Piața Leul (fir = 4 km) - Pod Izvor (autonomie = 5.6 km) => un total de 8.3 km de circulat pe autonomie și 4 km conectat la fir, pe acest sens

Sens CET Vest (11 km)
Pod Izvor - Piața Leul (autonomie = 4.3 km) - Apusului (fir = 3.6 km) - CET Vest Militari (autonomie = 3 km) => un total de 7.3 km de circulat pe autonomie și 3.6 km conectat la fir, pe acest sens

În total, pe un traseu de 23.3 km, ar circula în total 15.6 km pe autonomie și 7.6 km pe fir. Dacă încărcarea este suficient de rapidă încât să poată încărca troleibuzul pentru cât a consumat și cât va consuma pe următoarea porțiune, modificarea ar putea avea loc. Dacă nu, pentru a putea ajunge la CET Vest, ar trebui să existe, așa cum am spus, o variantă de a încărca troleibuzul la capătul din Militari.

Atunci sa instaleze un metru de retea doar cat sa ridice captatorii si sa stea la incarcat pana pleaca.

Daca are cineva timp si posibilitatea, sa mearga si sa observe cat are troleibuzul la % in momentul decuplarii de la retea pe sensul spre Izvor si cu cat la % se recupleaza cand merge spre Master. Iar apoi sa vada cu cat s-a incarcat pana la str. Apusului.

Asa ne-am da saama daca e posibil un 63 care sa inlocuiasca 136.

Astăzi avem full Solaris liniile 69, 76 și 96, iar pe 86, pe lângă Solaris-uri, avem și 3 Ikarus.

Fata de ieri, azi avem 1 troleibuz Solaris (#5486) in 70 si 4 Ikarus in 86 (cu 1 mai mult decat ieri).

Ieri am avut din nou Ikarus pe 86.

Şi azi avem 2 Ikarusuri pe 86.