Da foarte frumos. Mie nu mi se pare deranjanta o padure de hobane, inteligent luminata duce la rezultate spectaculoase. Dar ia uitati aici frumusete de pod :





Cat priveste intrebarile lui jailor din ce am inteles si eu aici pe forum nr de hobane nu depinde de forma tablierului, iar la noi numarul lor mare e dat de incarcatura mare masini + statia de tramvai. Cat priveste pasajul pietonal sunt sigur ca multa lume ar fi vrut sa traverseze pe acolo dar asta ar fi presupus niste parapeti de protectie care ar fi uratit pasajul

Cu sigurantă dacă hobanele ar fi fost pe mijlocul tablierului s-ar fi găsit cineva care să spună că arata mai frumos mai pe margine aşa cum e acum. Hai să fim realişti şi să ne gândim că podul din imaginea de mai sus nu ar fi putut fi realizat la Basarab sau orice alt pod hobanat. La Basarab hobanatul e între blocuri nu este peste o apă unde să ai spaţiu de desfăşurare, nu trece un golf sau etc. Hobanatul la Basarab e ca într-o cochilie.€

Ba nu e de inteles pentru ca nu ma uit sus ci ma uit la un tablier, pentru fiecare tablier e o pereche de hobane la 10m, lafel ca la noi, daca vroiai hobane de 2 ori mai groase dar de 2 ori mai rare atunci expeditiv puntea trebuia sa fie de 2 ori mai rezistenta deci de 2 ori mai masiva/grea.

Cum Grand nu e parcurs de autobuz de la Turda la Crangasi dar e parcurs de la Giulesti la Crangasi si de la Grivita la Giulesti(cand era 105), lafel si Basarab poate fi parcurs de autobuz de la Grivita la Giulesti sau de la Plevnei la Grivita fara sa fie parcurs de la Titulescu la Grozavesti sau Milea.

Pentru bicicliștii doritori să traverseze calea ferată cu ajutorul pasajului eu propun varianta:
Sol > Lift > Stație tramvai > Parcurs stația în lung împingând bicicleta > Lift > Sol
care presupun că se poate face și prin subteran după montarea lifturilor. Asta bineînțeles cât timp nu sunt bicicliști care să abuzeze și să facă tumbe prin stație să deranjeze "băbuțele însacoșate" sau purtători de baston comunitar care să decidă că nu ai voie în stație cu bicicleta. Oricum mai estetic decât vechiul pasaj pietonal chiar dacă nu permite fotografierea trenurilor de sub el. (Sunt sigur însă că alte poziții vor fi descoperite de colegii noștri întreprinzători.)€

DocOctavius wrote:
Sol > Lift > Stație tramvai > Parcurs stația în lung împingând bicicleta > Lift > Sol

Parca statia de tramvai avea corespondenta doar cu Gara Basarab (si infrastructura aferenta), nu si cu Calea Grivitei.

Corespondenta din statia de pe hobanat este pe ambele parti ale zonei CF, posibil sa se faca si intrare in gara pe la linia 14, asta depinde de MT.

DocOctavius wrote:
Pentru bicicliștii doritori să traverseze calea ferată cu ajutorul pasajului eu propun varianta:
Sol > Lift > Stație tramvai > Parcurs stația în lung împingând bicicleta > Lift > Sol
care presupun că se poate face și prin subteran după montarea lifturilor.

Problema e ca pasajul nu are prevazuta pista separata pentru biciclisti, ceea ce nu mi se pare normal. Daca s-ar fi facut acest lucru de la bun inceput, nu ar mai trebui sa isi frece cineva creierii cu asemenea scheme "ingenioase". Desi, daca punem problema altfel, nici pe bulevardele din zona nu ai pista de biciclete, asa ca de ce sa se complice cineva?€

jailor wrote:
Cat despre biciclisti...eu vreau cu Bicicleta din Titulescu la Politehnica...intru la metrou cu bicicleta in spate?...o iau pe la gara si deci pasajul mie nu imi foloseste?...sau imi cumpar masina ca se poate cu masina?...stiu!!! iau tramvaiul,doar ca acesta vine la 30 de minute iar eu vreau sa am mobilitate si nu am timp de pierdut prin statii.

bai io nu inteleg discutia asta cu bicicleta... de ce nu as traversa pur si simplu pasajul pe prima banda??eu merg in fiecare zi pe grant cu bicla, e cumva interzis??

elloyy wrote:

jailor wrote:
Cat despre biciclisti...eu vreau cu Bicicleta din Titulescu la Politehnica...intru la metrou cu bicicleta in spate?...o iau pe la gara si deci pasajul mie nu imi foloseste?...sau imi cumpar masina ca se poate cu masina?...stiu!!! iau tramvaiul,doar ca acesta vine la 30 de minute iar eu vreau sa am mobilitate si nu am timp de pierdut prin statii.

bai io nu inteleg discutia asta cu bicicleta... de ce nu as traversa pur si simplu pasajul pe prima banda??eu merg in fiecare zi pe grant cu bicla, e cumva interzis??

Nu este interzis decât dacă la urcarea pe pasaj sunt semne de circulație care interzic acest lucru: mai multe detalii aici iar varianta mea era varianta leneșului care nu vroia să urce rampele podului sau să traverseze vreo rampă (pentru că uneori șoferii nu se asigură când fac dreapta pe bretele.€

chevic wrote:
Mi-e simpatic doctorul dar pe ce s-a bazat cand a zis ca se da drumul la masini la sfarsitul lui martie ?

S-a bazat pe codul lui Hippocrate, dar in constructii se aplica doar codul lui Hammurapi...

@jailor:
AJUNGE!!!
Tu, ai n-ai treaba, ne tot bagi pe gat 'tampeniile expirate' PSD marca 'Giugulea'...ada-l si pe Severin ca sa avem 'tabloul complet'...
Am inteles, dupa matale, nu e nevoie de nimic in Bucuresti, nici pasaje, nici 'intermodale', nici 'gari', nici 'strazi', nici 'transport public', nici nimic, nimic, nimic...suntem deja in secolul 31...
Doar 'subventii' la greu, din banii nostri, pentru a putea fi 'tocate' marunt, marunt, de amicii matale 'sindicalisti' de la RADET si URAC de pe urma carora nu ramane decat 'pamant parjolit'...
Devi 'obositor', zau asa...

@ subway guru
Ai perfectă dreptate. În Bucureşti dacă nu se construieşte ceva e rău, ferească Sfinte Sisoe să se facă ceva că e şi mai rău. €

Crede-ma ca n-am vrut sa intervin, dar m-a 'agasat' individul...

jailor wrote:

elloyy wrote:

jailor wrote:
Cat despre biciclisti...eu vreau cu Bicicleta din Titulescu la Politehnica...intru la metrou cu bicicleta in spate?...o iau pe la gara si deci pasajul mie nu imi foloseste?...sau imi cumpar masina ca se poate cu masina?...stiu!!! iau tramvaiul,doar ca acesta vine la 30 de minute iar eu vreau sa am mobilitate si nu am timp de pierdut prin statii.

bai io nu inteleg discutia asta cu bicicleta... de ce nu as traversa pur si simplu pasajul pe prima banda??eu merg in fiecare zi pe grant cu bicla, e cumva interzis??

Pentru ca suntem in secolul 21 si un astfel de proiect de infrastructura urbana ar trebui sa corespunda cerintelor secolului 21...dar dupa cum spunea si Frolu ala, pasajul e o chestie utila facuta la nivelul anilor 70.

Lasa ca sunt corespunzatori soferii RATB Inca 10 ca ala de azi de pe Toporasi si intra RATB-u in faliment la cat trebuie sa despagubeasca

subway guru wrote:
Crede-ma ca n-am vrut sa intervin, dar m-a 'agasat' individul...

Si de ce te obosesti? Unii dintre noi ne-am obisnuit deja ...

@jailor: la ce ne trebuie piste de biciclisti pe Basarab? Nu prind ideea ... De ce nu am face piste de biciclete si pe autostrada de exemplu ... sau pe E85 ... Sau in general pe centrala de pe Kiseleff ca io vreau sa ma plimb cu bicla prin mijloc ... sau prin pasaju` Unirii ...  Aaaa stai ca m-am prins -- pt ca pistele de biciclete se fac PE TROTOAR ca sa te fereasca pe tine biciclistu` de un dobitoc care nu te vede si te ia in bot la 50 km/h ?? Viteza legala de altfel .... Scuza-ne ca ne gandim la viata biciclistilor din Bucuresti ...