https://transphoto.org/list.php?serv=0&a ... cid=1199

Iar aici este topicul pentru orașul Mediaș unde nu ne interesează altceva decât ceea ce se întâmplă în Mediaș. Pentru Neuchâtel, adică Elveția, există alt topic.

(Acele troleibuze au revenit în trafic din cauza problemelor pe care le au noile troleibuze Hess.)

Troleibuzele Solaris si VanHool stau cu captatorii sus pe retea,dar Naw-urile sunt destul de dezmembrate. În a doua poză în colț se poate observa Rocar-ul gresor. In cat timp vor circula din-nou troleele in Mediaș?

Troleibuzele vor circula din nou când se vor finaliza lucrările la infrastructura din cartierul Vitrometan.

Mulțumesc frumos!

În a doua poză în colț se poate observa Rocar-ul gresor...

212E-le nu cred că mai este utilizat, deoarece pare radiat din circulație.

Cum mai este stagiul lucrarilor? Au dat drumul la  trolee? Daca nu cand le vor da drumul?

Cele trei troleibuze Solaris au revenit pe traseele T2M și T3 la mijlocul lunii iulie.

In august am trecut si eu prin Medias si am ramas cu o parere destul de rea in ceea ce priveste troleibuzele Meditur. Era vineri 16 august iar in tot orasul erau doar.... 2 troleibuze. De aceea din pacate cand am vizitat centrul istoric al orasului, nu am reusit sa prind niciun troleibuz ca sa ii fac poza.

Și la vizita mea tot două circulau, 850 fiind defect în garaj.

Până la sosirea celorlalte 5 Solaris, doar aceste 3 troleibuze vor circula.

Sa speram ca dupa venirea noilor autobuze si troleibuze Solaris in Medias nu va mai fi asa critica situatia legata de timpii de asteptare si asa mai departe.

Problema în Mediaș nu este a frecvenței mașinilor de pe o anumită linie, ci a orarelor de circulație. De la capete pleacă mașinile în trenuleț toate la 00 în loc să fie cadențate, una la 00, una la 05 etc. Lor li se mai adaugă pe traseu vreo dubă și vezi la gară trenuleț T2 - L5, L12 - L13 apoi pauză.

T2 a pierdut recent oficial turele de Vidraru (T2V), ele neoficial nemaicirculând de câțiva ani, frecvența acum ajungând la 15 minute cu 4 mașini (două de Kaufland, două de Milcov).

Cu 8 troleibuze își vor deservi de la anul toate turele, 1 x T1 - 4 x T2 - 1 x T3 - 2 (?) x T4.

Cât despre autobuzele electrice, doar cel dedicat Ighișului va fi pentru oraș, în rest celelalte 15 vor fi pentru Zona Metropolitană. Ce îi mai trebuie orașului sunt maxim 5 e-Jest-uri care să înlocuiască microbuzele diesel din prezent.

Sau niște Urbino electrice de 9 metri care să arate a autobuz, nu a dubă…

Sunt prea mari (și scumpe) atât pentru cât ar avea de transportat dar și din punct de vedere al gabaritului.