Poate un pic off-topic, dar - daca fac stationare la Bd. Tineretului - de ce nu se muta capatul la Abator, astfel incit sa se poata incarca bateriile ?

O dublare a retelei dupa statie ar fi extrem de simpla si - dupa aceea - ar putea intoarce in rond si incepe cursa din statia de vis-a-vis, din fata scolii.

1. nu ii intereseaza pe cei de la STB sa faca retea in rond momentan
2. daca ar stationa la Abator, vis-a-vis de scoala, ar bloca o banda de circulatie.

Cateva poze cu troleibuzele Solaris Trollino 12M pe linia 97. Noul format.

5446





5450





5451





5452





5456





5461





5462

Continuare.

5463

Frumoase pozele

@bgd70: Multumesc mult    

De la mine, o serie de imagini cu troleibuzele Solaris Trollino 12M prin zona fostului capat - Sfintii Voievozi.

5448





5449

















5451

WT_fan06 wrote here:
De ce a scăzut viteza comercială din cauza troleibuzelor? Dacă se întâmplă, care este justificarea? Se întâmplă doar pe 97 sau și pe celelalte linii?

Și eu am observat că troleibuzele circulă mai încet, pe 93 în Drumul Taberei, chiar și unde nu exisța separatoare sau macazuri.

Tocmai de aceea întreb. În special pe 97 unde se circulă destul de mult pe autonomie și are încrucișări puține la număr (inclusiv raportat la distanța parcursă), nu ar trebui să fie probleme care să scadă notabil viteza medie.

Șoferii încă se acomodează cu ele, sau de ce merg mai încet?

Viteza mai scăzută, e a troleibuzelor Solaris, care sunt noi! Poate părea ciudat dar si troleibuzele Roman 112 si Dac 117, au circulat cand au fost noi, cu viteză  mai mică!  La TV 20 E, chiar nu îmi amintesc!  La Roman si Dac îmi amintesc pentru că  circulam mult mai des decât  cu Ikarus și Irisbus! Deși, cred că că  nici ele nu mergeau prea repede la inceput !

Și hibridele au mers lent de la început. Țin minte cât dura de când se închideau ușile și până se urneau din stație. Posibil să țină de rodaj; la asta nu m-am gândit...

Rodajul în mod normal nu se efectuează cu călători... Dar nu se prea mai fac rodajele de altădată.

Plus Citaro, care, ne amintim cum mergeau la inceput.

Dar poate depinde și de soferi,
până se vor obisnui cu Solarisurile.

Cel mai probabil pana se obisnuiesc soferi cu ele, vor circula mai incet. Si la Brasov se mergea incet cu ele, dar in prezent se circula cu ele pe retea cu viteza mult mai mare decat cu troleibuzele vechi. Problema ramane si in Brasov macazurile si incrucisarile.
La Brasov Medcom-urile alearga mai tare atat pe retea cat si pe baterie fata de Skode, lucru observat si de mine de cand lucrez pe ele.
Sa mentionez ca un captator de Solaris costa cateva mii de euro si probabil nimeni nu vrea sa rupa vreunul.