Nu am fost foarte atent la drum, dar părea să mai fi apărut una (doar marcajul BUS) pe Str. Gării de Nord, imediat după rondul de la Mircea Vulcănescu x Berzei, până la intersecția cu traseul troleibuzelor către gară, sper să nu mă fi înșelat Ar putea avea legătură cu cele menționate anterior?

Într-adevăr.
Cel mai probabil e doar o stație pentru noul 97.

Sau poate, TPBI ne pregătește o nouă surpriză pentru ...70!

Sigur este o stație pentru noul 97!

De azi liniile 16,17 si "noul" 605 circula pe str. Paleologu si Mantuleasa (doar pe sensul catre Lacul Tei), totusi nu inteleg de ce doar 605 efectueaza oprire in statia Mantuleasa, iar 16/17 au o interstatie de aproape 1km intre Sf. Vineri si Bd. Carol I.

Efectuează și 16/17.Am fost eu azi cu 17 și a făcut statia.Ce e deranjant,e că statia lui 605 e vis-a-vis de statia tramvaielor Urcare dar autobuzele fac statia 323/385.

STB nu a excelat la capitoul comunicare in weekend-ul asta din pacate. Linia 621 a circulat sambata pe linia de tramvai desi nu era nicaieri mentionat acest lucru iar in aplicatie era trecuta in statiile de la trotuar .

deprodio wrote here:
Efectuează și 16/17.Am fost eu azi cu 17 și a făcut statia. [...]

Pe InfoTB nu arata ca face oprire la Mantuleasa.

Știu,și eu m-am mirat când a făcut statie.Cred că au uitat să treacă în aplicație.

Mi se pare absolut penibil faptul că STB trimite în trasee de troleibuze cu autonomie, în continuare, la nevoie, autobuze E3… personal, nu sunt de acord nici măcar cu E4, darămite E3… mi s-ar părea normal să se trimită doar Hybride, sau măcar Otokare.

De asemenea, acele 4 ture trimise de Autobaza Obregia pe 97, nu pot fi transferate la Dep. Buc. Noi sau la Dep. Nitu Vasile? Normal, acestea fiind realizate cu Solarisuri, daca cumva una dintre cele doua depouri ar mai putea primi inca 4. Mi se pare ca la cum este in acest moment situatia, linia nu va fi niciodata doar cu troleibuze, si asta in cazul in care toate sunt la traseu. Da impresia de proiect nefinalizat.

@sorin.niculescu_, multe repartizări sunt penibile. Așa este când singurul criteriu de performanță este că se învârte roata.

@edi1717 ar mai primi încă 4 ca să ce? Ca să stea rezervă / ranforsare în depou? Dar dacă se tamponează un Solaris, ce scoți în locul lui, Ikarus? Nu ne poate duce până în Tineretului.

Impresia de proiect nefinalizat este dată de obișnuința cu heirupul și cu deciziile luate ca să se vadă bine liniile de protocol, fără a urmări în mod real niște criterii de performanță. Linia 97 100% Solaris nu e criteriu de performanță. În schimb, eficientizarea a unui număr cât mai mare de trasee prin eliminarea dublurilor inutile, scoaterea pe trasee a numărului maxim de ture cu vehicule ecologice (în loc să stea rezerve degeaba), electrificarea echitabilă a transportului public din centrul orașului, extinderea punctuală a rețelei de troleibuz, etc. sunt criteriile adevărate de performanță ce ar trebui urmărite de proiecte.

Sigur că, într-o lume ideală, flota de troleibuze IMC noi ar fi de 3-4 ori cât este acum și toate depourile ar avea ce să scoată pe trasee, dar realitatea este "aia care este".

Am inteles, eu am crezut ca cele 4 ture ale Autobazei Obregia circula si ele de luni pana vineri alaturi de Solarisuri.

Păi circulă (cred). Oricum nu contează acest lucru. Eu vorbeam de operabilitate. Dacă un troleibuz devine indisponibil, autobaza poate trimite un autobuz în locul lui. Altfel, ca să asiguri linia doar cu troleibuze, invariabil vei avea nevoie de rezerve / ranforsări care să stea în depou degeaba când nu sunt necesare. De aici vine avantajul în operabilitate atunci când ai și câteva ture de la o autobază pe liniile de troleibuze cu autonomie.