Au fost 80 de bucăți, ale Girexim și CNCD, câte 40 pentru fiecare. Nu cunosc exact ce s-au întâmplat cu toate cele 80 de autobuze, din ce știu au ieșit din peisaj odată cu achiziționarea Solaris-urilor de către Publitrans, o parte luând calea transportului local din Craiova, Satu Mare și Pașcani (IS). Mai exista și un midibuz BMC 215 SCB, înmatriculat AG 70 MUN (#115), cel puțin în anul 2022 încă circula.

2 poze cu un exemplar când era venit nou, fotografiat de Razvy_jhk:

Girexim inca mai avea unul sau doua cu care faceau conventii pentru Caroli. Restul au ajunsi la diverse companii, fie de stat sau private.

Cele 40 ale CNCD zac in curtea Publitrans, fiind scoase la vanzare de mult timp, insa nu le-a luat nimeni nici pana acum (si nu cred ca vor fi cumparate de catre cineva, maxim pt. piese sau fier vechi, data fiind starea precara in care se afla).

Nu mă așteptam să mai existe, am căutat pe GM/SV și observ că sunt trase chiar la intrare (însă nefind folosite, mă așteptam să fie parcate prin spate, dar probabil s-a luat această măsură pentru descurajarea vandalismului).

În sinea mea îmi pare rău că nu au fost vândute, mai ales de atâta timp, iar de acum nici atât nu văd să mai aibă vreo șansă (fiindcă sunt și coapte din multe puncte de vedere). Totuși, ce preț se cere pe bucată (intuiesc cu mult peste prețul de fier vechi, de nu s-a încumetat niciun remat)? Nu am reușit să aflu mai nimic de pe internet, decât că au maxim 400.000km.

În Buzău ar fi mers la acea vreme luate, eu unul le-aș fi cumpărat (dacă consideram că aveau un preț bun iar starea era și ea favorabilă), decât să fi luat Volvo Hess date peste cap sau VDL Ambassador cu roți pe 19.5inch, înghesuite, 2 uși de acces din care una simplă, peste 1 milion de km, climatizarea un joc de noroc + scuteam costurile drumului și taxele aferente vehiculelor ce vin din altă țară. Dar în orașul lui Marghiloman se doriseră autobuze "ca în Olanda" iar acum sunt primele mașini de care doresc să scape...

Cum zicea si andreir14, 001 efectueaza curse de salariati pentru Caroli in Pitesti. Poza e din vara (9 iulie 2023).

Fain, personal îmi pare rău de răposatele buzoiene. Nu știu de ce cei din Transbus nu s-au interesat dacă există potențiali interesați de piese de 250-SLF, pentru că aceste autobuze se găsesc prin câteva locuri prin țară. Ei le-au dat cu totul la fier vechi... unde totul se sparge (plastice și geamuri), topește (fierul) sau aruncă (fibra de sticlă, plastice, cauciuc etc). O risipă de toată frumusețea... Bătaie de joc asupra mediului (s-a poluat când s-au fabricat materialele și s-au plătit niște taxe, iar mai târziu acestea, deși bune, se distrug) și a nevoilor acelor lucruri.

Mi se pare puțin ciudat că spatele este vechi, de 220-SLF, cu stopuri mari și nu rotunde cu leduri.

În țările civilizate se plătește taxă de gunoi pentru reciclat fier contaminat.