Nici un politician nu vrea un București mare, inșpe primării înseamnă de înșpe ori mai multe rude angajate, iar înșpe români sunt mai ușor de fraierit fiecare individual decât toți împreună.

ar trebui sa se faca un sondaj prin care intrebam poporul de fapt ce corespondenta si-ar dori. le explicam avantaje / dezavantaje si judecam dupa rezultate

ANTENA wrote here:
Primăria Sectorului 4 anunță lansarea licitației pentru tronsonul Gara de Nord - Gara Progresul

https://www.economica.net/magistrala-4-d ... html/amp

Inainte de M5, ce inseamna sa ai un primar care isi da interesul...

Sa vedem ce anunta la 11:30.

Debordează de interes față de transportul public. A se vedea cum circulă tramvaiele și mai ales troleibuzele prin sectorul 4.

Inainte a ce... M4 sud n-are decat un SPF+SF facut, n-are PT, finantare n-am vazut sa o fi gasit (semnat clar), n-are multe pe care M5 le are... Eu pariez pe M5 ca intra in executie mai repede decat M4 sud.

PTul pt M4 dureaza 8 luni, licitatia ar intra azi si alea 8 luni pot fi parcurse.

Degeaba ai PTul facut daca pt M5 nimeni nu se incumeta sa dea la licitatie.

Si eu care credeam ca cea mai mare prostie este ca MT sa construiasca metrou in Bucuresti, s-a gasit repede una si mai mare, sa construiasca PS-ul metrou in Bucuresti.
Primarul isi da interesul sa desfiinteze PMB ca sa ramana PS singura autoritate.

Daca primarul general sforaie ce sa faci?? A zis clar ca nu doreste sa preia metroul, si nici urmatoarele optiuni de ales pe care o sa le avem nu par mai stralucite, dar nu facem politica..

Nu conteaza cine face (atata timp cat forumul e apolitic), conteaza sa se faca.

Nu este politica pentru ca MT nu ar da niciodata metroul indiferent de cine este la PMB iar Nicusor este disperat sa faca orice compromis numai sa fie reales, apoi MT poate face metrou de capul lui unde vrea si cum vrea fara sa ii fie necesar acordul vreunui PMB sau PS.

Nu cred că e vorba doar de luat sau nu la PG sau Consiliul local, e vorba si de cum acoperi  cheltuielile de exploatare si extindere.
Asta ar insemna sa se mareasca corespunzator bugetul capitalei, iar aici nu sunt sigur cine se opune mai tare, guvernul sau primarul general.

Ar trebui mentionat aici:

1. PMB (prin Nicusor) n-a zis NU, a spus foarte clar ca accepta cu conditia sa vina la pachet cu subventia/bugetul de la MT. E interesant cum "titlurile" de stiri ziceau ceva "catastrofal"  si au taiat/trunchiat raspunsul primarului (pe care l-am auzit undeva prin media) lasand impresia ca nu vrea.

2. Nimeni nu considera absurd PT in 8 luni pentru 14 statii vs PT 24 luni la M5 pentru 6 statii? Pare interesant... ca sa nu zic ca poate cineva e "pregatit" pentru licitatia asta.

Ce conteaza cine e pregatit? pe mine ma intereseaza sa le faca.

Contează, pentru că ideal ne-am dori să depășim mentalitatea "a furat, dar a și făcut". Dacă un contract are suspicuni de dedicație/corupție, prefer să nu se facă în prima variantă, să fim furați și să se refacă corect, poate mai greu dar cu bani corecți pe licitație corectă.

De asta avem metrouri pe M5, de prea multa corectitudine. Sa fim seriosi si sanatosi!