CT 08 TKT pe linia 101 în stația “Cumpenei” sens de mers spre Poarta 1. Fotografie din data de 21.11.2023. De atunci, el a stat mai mult
în garaj și mai mult ca sigur că în acest moment el este retras din circulație, având probleme cu supraîncălzirea motorului. Ultima apariție a lui a fost în luna ianuarie a acestui an.

O mică actualizare a autobuzelor ce momentan au mai rămas în circulație:
TKR, TKZ și TLB rămân în continuare titularele liniilor 101 și 101M, circulând toate 3 în cursul săptămânii și 2 în weekend, de obicei TKR și TKZ, iar cât despre surata lor TKY, acesta încă circulă aproape zilnic pe liniile 2/43, ocazional 3 și rareori 3b. Acestea se prezintă acceptabil la vârsta lor, singura problemă întâmpinată este rugina pe care am subliniat-o în una din postările mele cu TKY și uzura morală. TKR este cel mai gălăgios autobuz din cele rămase, având toba spartă și răsunând foarte tare la turarea motorului, făcându-se ușor de deosebit de celelalte 3 autobuze.

CT 08 TLB pe linia 101 la c.l. Industrială (fostul depou de tramvaie).

Se pare ca a venit timpul. Conform unor informatii de la diferiti angajati, aceasta este ultima saptamana cu autobuzele MAZ 103 in Constanta. Incepand de saptamana viitoare, cele patru care inca mai circula vor fi retrase definitiv si inlocuite cu noile electrice ZTE Granton. Desi unii le considera niste "bijuterii", iar altii niste autobuze proaste, poluante si neplacute, adevarul este ca multi am crescut alaturi de ele si cred ca stim cu totii ca in ziua de astazi este greu sa mai gasesti un autobuz care sa te tina aproape de 20 ani si inca sa circule in conditii cat de cat decente.

Fiecare lucru își are timpul lui, ceea ce unii nu înțeleg este că în viață totul își are un ciclu (inclusiv al oamenilor, unde vrem, nu vrem, într-o zi cu toții dispărem), în cazul acesta - lucrurile materiale se fabrică pentru utilizare o perioadă(!), se vând, se folosesc, întrețin etc, până în momentul când acestea nu mai devin optime de utilizat (preferabil cu amortizarea deja scoasă), scot din uz și marea majoritate se reciclează.

Un autobuz, find un mijloc de transport oameni de zi de zi (deci ce ar trebui musai ținut cont), nu ar mai avea ce să caute în serviciul de transport după vreo 10 ani. Dar noi nu ne permitem situația altora, și prin diverse eforturi le dublăm viața, până avem cu ce le înlocui.

MAZ-urile 103 mi-au plăcut mult, chiar dacă nu am locuit sau am stat prin orașe unde existau în exploatare, în cazul lor totul a pornit de la vechiul gameplay GTA Mamaia, unde am zis primul autobuz low-floor plăcut mie. Dar număr pe degete de câte ori am reușit să merg cu ele... Mai mult le-am văzut prin Constanța, Pitești și Sibiu, pe unde aveam drum. Oricum fiți siguri că nu le cumpăra nimeni, cel puțin nu alte regii de transport, s-au dus vremurile când cumpăram mașini scoase din uz de la alte întreprinderi din țară.

Chiar daca s-ar fi zis faptul ca de saptamana aceasta vor fi retrase din circulatie, conform info.ct.bus inca se afla in circulatie (cel putin pe linia 101, din ce am verificat).

Mai de dimineata a fost si TKY pe 2-43

Au circulat (și circulă în continuare) toate 4 astăzi, TKR, TKZ și TLB pe 101 și TKY pe 2/43 ca de obicei.

Autobuze bunicele la vremea lor si acum fac obiectul nostalgiei chiar si pentru mine....Dar cam atat.
Scartaiau si tremurau din toate incheieturile, drumul cu asa ceva era inferior fata de..., sa zicem,.... MAZ 203.

Un mic update, după retragerea lor din circulație: TKR, TKZ și TLB sunt în continuare titularele liniilor 101/101M, TKY este absent, nu l-am mai văzut de o săptămână la traseu, ultima apariție a lui fiind pe 2/43, iar restul autobuzelor sunt retrase.

După convorbirea pe care am purtat-o acum 2 zile cu șoferul lui TKY, dânsul mi-a confirmat faptul că TKY este retras, urmând a fi mutat în parcul rece. De asemenea, tot dumnealui mi-a spus că sunt șanse ca ultimele 103-uri active să fie folosite pentru personal, în locul 203-urilor.

Asta înseamnă că vor mai trebui reactivate din 103, deoarece sunt 5 MAZ 203 ce fac personalul (EVW, EZW, FBV, FBW si FBX). Cred că cel mai ușor ar fi reactivarea lui TLX deoarece acesta are doar electromotorul stricat, și totodată și reactivarea lui TKY, acesta fiind până recent în serviciu cu călători.

Din cate stiu eu TKY este la revopsire.

Înseamnă că le vor folosi în continuare, nu cred că aruncau bani pe vopsea degeaba după imediat să le caseze, și totodată având în vedere și că toate cele în circulație au fost revopsite anul trecut.

Si in legatura cu TLX, cand a fost acea problema cu lipsa de masini la coloana 2, de ce nu au luat un electromotor bun de pe oricare dintre masinile retrase (mai ales TKH si TKT care au fost retrase recent) si i l-au pus lui TLX?