VladG wrote:
La betonare ne-am temut de ger, ca ar amana lucrarile.
Cum se impaca realizarea hidroizolatiei cu ploaia?

Nu se impaca, la fel ca si asfaltarile...
Tot ceea ce e cu bitum trebuie facut pe suport 'uscat'...

shoppy wrote:
Oricum, daca vedem constructorii ca o lalaie cu statia de tramvai, sigur facem galagie, doar stim ca banii au fost deja platiti.

Nu se plateste nici un ban 'inainte', ca nu suntem la casa de curve...
Mai intai 'marfa' si apoi 'banii'...

rosetti61 wrote:
Turnul isi va lua adio cat de curand de la verticalitate, cred ca nu mai are nimeni ceva de gand cu el - acolo era sediul unui institut de proiectari al CFR. Cladirea e cam de-o seama cu cea de langa linii, din anii 65-70. Desi n-are legatura cu Basarabul, si cladirea ISAF e parasita.

Cladirea ICRET e 'varza' de la cutremur, un mic 'seism' si cade singura...peste grataragii de la parter...

Nightwolf wrote:
Aaaaaa nu nu nuuuuuuuuuuuuuuuuuu .... Te rog io daca poti sa faci ceva din punctul asta de vedere NU IL LASA SA FACA HAVUZ!! Iti dai seama ce piscina o sa fie acolo pe toata perioada caldurilor??

Si ce e rau in asta???
E o actiune de igienizare gratuita a conationalitatilor, deabia mai se 'curata' miasmele...

Havuz...

Da, sa nu se faca fantana arteziana, defapt sa se desfiinteze toate artezienele din tot orasul, ca fac tiganii baie in ele si le strica in timp ce politia se odihneste ca sa nu oboseasca.

Pai nu s-a semnat actul aditional pentru statia de tramvai si trotuarul rulant?

Nu e 'arteziana' e 'havuz'...
Aditionalul e cu 'trotuarul rulant', statia de tramvai a fost de la bun inceput in contract...

Arhitectul Flocu', pardon Frolu wrote:
Am luat o soluție tehnică extrem de scumpă. Pentru a trece pe deasupra unei căi ferate nu trebuie o deschidere atât de mare din punct de vedere al suspendării.

De unde se vede ca habar nu are despre ce vorbeste. Si care, ma rog, ar fi fost solutia potrivita in opinia domniei sale, ca nu rezulta din articol?
Singurul studiu serios despre traficul din Bucuresti este studiul JICA, si asta trebuie facut. Restul = palavre.€

Dominatrix wrote:
Singurul studiu serios despre traficul din Bucuresti este studiul JICA, si asta trebuie facut.

O remarca. Studiul asta JICA probabil recomanda inchiderea inelului de circulatie, dar nu impune solutii tehnice. Aici sunt de acord cu Jailor, parca podurile din Budapesta sunt mai frumoase. E adevarat ca sunt fotografiate din elihopter si nu de la sol, si aici trebuie sa vedem diferenta.
Chiar asa, de ce nu s-a recurs la un pod suspendat ci la unul hobanat ?
Pana la urma nu cred ca acuza nimeni inaltimea pilonilor centrali, ci forma lor. Puteau sa mai bage ceva bani in ei si sa-i faca mai estetici. Mie de exemplu forma stalpilor de la hobanatul Otopeni mi se pare mai putin agresiva decat a celor de la Basarab.
Sunt convins ca se gaseau solutii estetice mai putin agresive decat cele 2 paralelipipede infipte in pamant pur si simplu.
Este un punct de vedere strict personal. Nu am declarat ( si nu voi declara niciodata ) ca sunt impotriva podului.
Totusi puteau sa-l faca ceva mai aspectuos.
Daca am avea printre noi unii user talentati la desen / studenti sau absolventi de arhitectura. Parerea unui arhitect m-ar interesa si nu a inginerilor, juristilor, medicilor, artistilor, sau a altor bresle de meseriasi, elevi sau indiferent de pregatirea profesionala. Arhitectii trebuie sa aiba cuvantul.

Completare
Rog adminul daca poate sa lipeasca acest mesaj de cel de dinainte.
Nu are rost sa postez fotografii cu hobanate mult mai reusite decat al nostru de la Basarab ( le gasiti si voi singuri pe internet ), la acest capitol nu prea exceleaza 'bucuresteanul' nostru...

Pai gura Oprescului nu trebuie sa pape si ea niste comisioane din aditionale de milioane de euro aprobate pe ultima suta de metri?
Caci aia care au inceput pasajul (Videanu...) si-or fi luat comisioanele la inceput.

ce mai conteaza acum ,poate au trebuit sa se incadreze intr-un buget ,oricum eu sunt extrem de curios daca:
-se elibereaza podul Grant
-nu se vor creea blocaje,aici Titulescu si Vasile Milea au cele mai mari sanse.

Lasa ca or pune ei o si teava sa tasneasca apa si gata, nu mai e havuz e arteziana .

Un cablu folosit in sustinerea unei structuri se cheama hobana, deci si alea din pozele tale au hobane(desi uzual se cheama cabluri principale si cabluri verticale), si in loc de un singur pilon ai 2, si mai ai nevoie si de 4 ancore(sau morti) ca sa ancorezi cablurile principale in sol.
Si daca se admitea plasarea pilonilor la limita gabaritului sinelor existente, ce facea cu statia de metrou de dedesubt?
Cat timp primaria nu da in judecata un post de televiziune o sa tot apara apucati dinastia, mama ei de habarnitie.