La Braila au fost V3A, asa cum apare in lista de mai sus, dar au fost ulterior toate scurtate si transformate in V2A. La fel s-a intamplat cu V3A'urile din Botosani si cu V3A'urile vandute de catre Cluj si Oradea la Iasi in anii '90.
In plus cele vandute la Iasi au primit si boghiuri noi, concepute dupa un proiect propriu al dl. ing. Geba.

Interesant este ca si vagoanele siameze se puteau cupla intre ele. Am si vazut un astfel de tren, dar nu stiu daca mergea cu calatori.
Iata si o fotografie cu vagonul 037, unde se observa capacul dela priza de cuplare.

Tom wrote:
Interesant este ca si vagoanele siameze se puteau cupla intre ele. Am si vazut un astfel de tren, dar nu stiu daca mergea cu calatori.
Iata si o fotografie cu vagonul 037, unde se observa capacul dela priza de cuplare.

Este la Repeblica ?
Cum arata zona aia atunci.

Nicu wrote:
Este la Repeblica ?  

Exact, la Republica, circulau bidirectionale fiindca pe vremea aceea se intorcea in rebrusment la Piata Muncii.

Dominatrix wrote:
In total au fost fabricate 514 vagoane de acest tip.

Ordinea livrarii catre ITB:

Anul 1971: 001
Anul 1972: 002 - 006
Anul 1973: 007 - 016
Anul 1974: 017 - 037
Anul 1975: 038 - 089
Anul 1976: 090 - 143
Anul 1977: 144 - 201
Anul 1978: 202 - 253
Anul 1979: 254 - 293
Anul 1980: 294 - 337
Anul 1981: 338 - 351
Anii 1982 - 1985: niciun vagon
Anul 1986: 352
Anul 1987: 353 - 361
Anii 1988-1989: niciun vagon
Anul 1990: 362.

Vagoanele 028 - 038, 236, 237, 245, 247 au fost reconstruite in varianta V3A-2s in anii 1984 - 1985.

Vagoane livrate in provincie:

Constanta - 75 de vagoane
Ploiesti - 29 de vagoane
Brasov - 16 vagoane
Cluj - 6 vagoane
Botosani - 10 vagoane
Braila - 10 vagoane
Oradea - 6 vagoane

028-038 ? adica 11 vagoane ?

Da, in total au existat 15 bidirectionale V3A-2s in anii '80 (cu tot cu cele cu numere 2XX).

v3a 118

Tren urban

206 prototipul vagoanelor v3a C

sa mai vedem cateva

Vagonul LHB nr 3501 care a stat la baza proiectului v3a

Pentru corectitudine, a 3'a poza cu vagonul LHB, in care vireaza stanga, nu e facuta pe "str. Cauzasi" cum apare in descrierea pozei, ci pe Calea Vacaresti, iar tramvaiul vireaza pe str. Abraham Goldfaden. Astazi, locurile acelea mai exista doar in amintiri.

Cred ca e zona capatului RATB Titan de acum.

maria23 wrote:
Poate cineva sa imi zica unde apare LHB pe dudesti , cam in ce zona ar fi acuma , ca nu pot sa imi dau seama ....

Daca te referi la pozele marcate LHB zona ind dudesti , pozele sunt facute la fostul capat de linie "Intrare Sat Catelu" de la capatul Bd. Th. Pallady, aproximativ de unde incepe azi Sos. Libertatii si Drumul intre Tarlale. Linia de tramvai a fost desfiintata din acea zona in primavara anului 1990, si capatul mutat 2 statii mai aproape de oras, pe amplasamentul actual, la intersectia cu str. Nicolae Teclu.