Acest "fenomen" se cheama a da usa inapoi si in general se intampla iarna cand aerul din instalatia usii (vorbesc acum de autobuzele Citaro Euro 3 si 4 si de troleibuzele ce au usi pe baza de aer la deschidere/inchidere) este mai "Slab"(practic sa se inchida/deschida mai incet respectiva usa) si din aceasta cauza la multe le dau usiile inapoi iarna.

5347 pe noua bandă BUS de la Apusului.

5309 și 5368 la V. Argeșului

Pe viitor, ai putea încerca să fii mai atent la încadrarea pozelor. Majoritatea sunt strâmbe, înclinate într-o parte...  

valy wrote here:
5309 și 5368 la V. Argeșului

5409 voiai sa scrii, nu?

5309 este in prima fotografie. Suntem in subiectul dedicat Citelis.

5394 + 5399 la Universitate

5306 încheie povestea troleibuzelor Irisbus Citelis pe linia 93.
Context: 24 februarie 2024 a fost ultima zi de circulație a liniei 93 între Gara de Nord și Valea Argeșului, doar ”pe sub fire” - adică autonomia troleibuzelor Solaris nu era necesară. Începând cu 25 februarie, traseul va fi prelungit până în Cartierul Brâncuși, iar astfel posibilitatea troleibuzelor Solaris de a circula fără alimentare de la rețeaua de contact va fi pusă în valoare. Totuși, din cauza faptului că troleibuzele Irisbus nu dispun de autonomie, nu vor mai fi exploatate pe linia 93, fiind înlocuite de troleibuzele Solaris.

Astra Irisbus Citelis 5306 - Linia 93 - Piața Gării de Nord - 24 februarie 2024
Alte câteva imagini de la terminalul ”Valea Argeșului”, din ultimele zile înainte de prelungire & cu troleibuze Irisbus:

Astra Irisbus Citelis 5389 - Linia 93 - terminal ”Valea Argeșului” - 22 februarie 2024
Astra Irisbus Citelis 5309 & Solaris Trollino 12 5409 - Linia 93 - terminal ”Valea Argeșului” - 22 februarie 2024
Astra Irisbus Citelis 5367 & 5387 - Linia 93 - terminal ”Valea Argeșului” - 22 februarie 2024
Astra Irisbus Citelis 5398 & 5367 & Solaris Trollino 12 5407 - Liniile 69 & 93 - terminal ”Valea Argeșului” - 22 februarie 2024

Apropo de Citelis-urile care au circulat in linia 93 pana ieri, cred ca ar fi bine daca le-ar redistribui in linia 69 care nu mai are o frecventa la fel de buna ca inainte si poate in linia 96, scumpa la vedere.

Păi problema este că n-ar avea cine să plătească acei kilometri în plus făcuți de troleibuze, care și așa sunt mai scumpi decât kilometrii făcuți de autobuze. Ar trebui luate ture din alte părți...

Suplimentări = km în plus, pe care nu-i faci pe ochi frumoși. 👁️

Da, da, daaaa, oare la asa zisa suplimentare a liniei 62 nu s-a pus problema la fel ? Si s-a facut, cel putin asa a fost facut anuntul.
Dar Citelis-urile din linia 61 unde sunt ?  S-au inlocuit cumva niste Ikarus-uri care nu mai erau functionale? Daca da, care sunt alea?
Daca s-a facut asa la Vatra Luminoasa ma gandesc ca la fel se va face si la Bujoreni.
Nu de mult unii sus pusi afirmau ca noile troleibuze Solaris trebuie sa inlocuiasca vechile Ikarus. Totusi, personal, cred ca nu e cazul sa fie "aruncate" toate Ikarus-urile, mai sunt bune unele din ele si merita pastrate inca ceva timp.

Suplimentarea lui 62 s-a făcut cu kilometrii "economisiti" din vechiul 61. Per total în prezent pe noul 61 și pe 62 nu se fac mai mulți kilometri decât se făceau pe vechiul 61, 62 și 336 până acum o săptămână, deci costurile de operare nu au crescut

Legat de costul specific pe km, acesta se actualizează anual în functie de costurile de operare (aici intră inclusiv mentenanța vehiculelor) din anul anterior raportat la prestația efectuată. Având în vedere că avem troleibuze noi cu garanție care va forma aproape jumătate din flotă, eu unul mă aștept ca costul pe km la troleibuz să mai scadă.

Aveti mai multe detalii despre stadiul reconditionarii  Citelis (5348), care se pare va primi si noua schema verde?
E vorba doar de unul sau vor fi mai multe reconditionate?

Preluată de pe grupul Fb, Tramclub 2.0.