Au inceput si in curtea Aeronauticii sa pregateasca santul de ghidaj pentru beton.

Am desenat cu rosu ce e pregatit de betonare/betonat.

Presupun ca e cea mai avansata statie de pe traseu.

Mi se pare mie sau se misca mai repede fata de cum se miscau Astaldi pe M5?

Urmează deci închiderea ieșiri din Str. Grațioasă spre DN1 și a buclei spre aeroport.
Pe unde se va intra spre aeroport dacă se sapă în tot perimetrul?

Cred ca se poate intra la aeroport in viitor pe la iesirea din bucla

satanistu wrote here:
Au inceput si in curtea Aeronauticii sa pregateasca santul de ghidaj pentru beton.
Am desenat cu rosu ce e pregatit de betonare/betonat.

De unde ai imaginea aceasta cu planul statiei?

De pe site-ul Metrorex, pagina cu Expropieri.

http://www.metrorex.ro/Resurse/Expropier ... okyo.pdf

Eram curios cât e lățimea peronului, îmi pare destul de îngust.

Spațiul disponibil acolo e destul de limitat și nici frecventarea locului nu e chiar impresionantă…

Mie culmea, mi se pare ca va fi cea mai folosita statie, deserveste intreg cartierul Baneasa.

Cea mai nefrecventata va fi cu siguranta Gara Baneasa.

(ma refer strict la 1 Mai-Tokyo)

Acum chiar nu e trafic de metrou la aeroport, dar poate după ce se deschide M6 o să fie totuși ceva trafic.
E tot cartierul Băneasa in jurul acestei stații.

Rămâne de văzut, eu sunt sceptic…

Aici au avansat si mai mult.

Am pus cu portocaliu santurile noi betonate/pregatite pt betonare.

Au trasat continuarea santului intre Curtea Aeronauticii si permetrul unde erau casele. Mai mult ca sigur ca se va inchide Sf Gratioasa - bucata care da inspre DN1 saptamana urmatoare.
Cu siguranta e cea mai avansata statie de pe traseu.

Stația prioritară e Tokyo orice ați zice voi…

Clar e, dar ei se comporta ca si cum la Baneasa o sa bage TBM-urile.

Repet, daca nici macar nu au pregatit nici macar un drum de access pentru clientii/angajatii Decathlon/Mega Image.. inseamna ca pentru ei nu e prioritate.