Si cu Basarab nu ar trebui sa faca la fel? ca e o statie careia i s-au adaugat inca doua linii, si acolo incurca lumea cu Basarab 1 si 2. Cu Nicolae Grigorescu s-au decis ca nu mai e nevoie de "2", acum pune-te si modifica scheme si indicatoare, de bine ce au fost montate.

Dar exista vreo placuta cu Basarab 2 ?

andrei11 wrote:
...Tot atunci am circulat de la respectiva statie 'Nicolae Grigorescu' la 'Pantelimon' cu un tren IVA...

Cand?! Mai vreau si eu sa prind IVA pe acel sector al M1... cu calatori desigur.  

Pai daca ai noroc poti sa prinzi si pe acces in M3.Eu am prins odata. Ce bine a fost sa mers in vagonul ala gol.

Hai sa spunem cu aproximatie ora 17,00 - desi daca  a mai vazut-o cineva pe traseu s-ar putea sa nu fie chiar ora 17,00. Nu credeam ca va intereseaza as de mult ca m-as fi uitat la ceas.

Am mers si eu cu IVA pe M1 . Cred ca este singura garnitura ramasa . Nu mai stiu cand am fost da a trecut ceva vreme.

Anunt
Si la Basarab vad ca s-a renuntat la denumirile stupide de Basarab 1 si Basarab 2, exista o singura statie, si anume aceasta numindu-se simplu BASARAB
Partea nasoala a statiei Basarab este urmatoarea : pe aici circula metrourile magistralelor 3 si 4. Asadar au aparut in vestibul / pasajul de trecere tablite cu M 3. Daca nu va vine sa credeti, va invit la Basarab. Pe pariu, pe o bere ! Cine are curajul sa comenteze ? - Faptul ca de la Basarab incepe M 3 ! - Si sunt panourile noi, nu cele vechi      
Si mai am o surpriza neplacuta pentru voi, vizavi de statia 'Stefan cel Mare' - V-ati prins care ? Nu e gluma !

Fara gluma ? Deci fantoma M3 bantuie inca pe la  la Basarab ?

Pe cuvant de onoare, va invit in pasajul de trecere de la Basarab - scrie ca va indreptati spre M 3 ( cu galben ) si M 4 ( cu verde ). Spre gara este sigur M 3, acum uite ca nu m-am uitat / nu am retinut spre 'Eroilor' ce magistrala e.( Am fost prea socat ca sa ma mai uit ). Daca aveti vreunul aparat de fotografiat si va lasa 'ceafa groasa' care bantuie pe acolo cu bastonul in mana puteti sa fotografiati sa vada tot forumistul. Insist, este vorba de panourile noi si nu de cele vechi - din vestibulul de acces spre gara CFR Basarab ( acces Titulescu ).

Deduc de aici ca "incremenirea in proiect" este profunda la Metrorex. Cu toate ca M3 incepea de la GdN, sau ma insel ?

Oricum, e de domeniul 'No Comment'. Udriste & CO de vreun an incoace fabuleaza, fabuleaza, fabuleaza. Nu-l mai luati in seama si rog pe cineva mai cu sange in el sa pozeze respectivele indicatoare, dar atentie la ala cu bastonul   care bantuie pe acolo ( pe culoarul de trecere de la Titulescu spre IDM ).

Schimbam putin registrul...
Intrebare
De ce BM - urile plecau pe culoarea verde din statiile Izvor / Unirii I ( spre Timpuri Noi ). ( atat cele de pe M 1 cat si cele de pe M 3 )
De ce BM - urile plecau cu verde de la statia Lujerului spre Pacii.
Pentru conformare, aproximativ ora 12,15. - 12, 45
PS Evident ca IVE - ele plecau tot cu verde... Deci dupa ce pleca IVA de la Izvor cu verde, se facea rosu, apoi rosu cu alb si cand venea BM -ul in statia Izvor din rosu cu alb se transforma in verde si pleca BM -ul cu verde.

Dacă BM pleacă pe verde, înseamnă că nu merge ATP-ul (și, implicit, ATO-ul) acolo... Verdele ăla e comandat manual de la dispecerat, dar ar trebui folosit doar pentru IVA, care circulă în cale liberă, BLA fiind scos din uz și vandalizat (de către angajații Metrorex).

Uitandu-ma pe sus in diverse statii (Unirii, Universitate etc.) am vazut ca este realizat un tavan fals (sa-i zicem) din geamuri asezate pe niste suporti. Ma intreb cat de mare e probabilitatea sa cada aceste geamuri (securit facute la Medias) in caz de cutremur sau incendii/explozii sau alte evenimente.
Si sunt multe locuri in statii unde aceste geamuri au fost scoase. De ce ?