Asta că să nu dai în gropi cu ele este de bun simț. Atât pentru confortul călătorilor cât și pentru mărirea duratei de viață a mașinii. În plus sunt în garanție și nici chinezii nu sunt proști cât să nu își dea seama de o mașină rulată prin toate gropile. Se aplică și Otokar sau Mercedes. Cât despre Mercedes, și cu hibridele merg cu grijă dar și cu otokar. Cu e3 și e4 nu mai au vreun interes, cade unul, au piese la câte sunt retrase. În plus, nici ZTE nu cred că nu au neajunsuri, probabil că au probleme rezolvabile, se rezolvă repede și aia e. Până la urmă nu contează cât de des se strică în garanție, cât timp este acoperit de garanție și nu are timpi mari de imobilizare, asta contează. Așa poate fi și o mașină ultra fiabilă, e suficient să pice o componentă importantă pe care producătorul nu o are și să vezi atunci. Excepția confirmă regula.

Cred ca in garantie o sa le repare repede ca sa nu iasa scandal.
Solutia la datul in gropi este implementata de ani buni in tarile civilizate, camere cu accelerometre, raportare automata si sanctionarea soferilor.

Conform info.stbsa.ro, avem astăzi pe linia 311, 3 autobuze ZTE Granton: 7229, 7230 și 7232. Pe lângă acestea, mai circulă Otokarul 6527 (al autobazei Floreasca).

7231 este cel de-al 4-lea tur repartizat cu ZTE. Otokar 6527 aparține Autobazei Titan.

7227 la dispoziția copiilor.  La fel ca Solarisul, acesta era funcțional, astfel că și el a fost testat de cei mici (un copil a testat toate pozițiile suspensiei). Inițial acesta afișa mesajul "100 tramvaie,  100 autobuze electrice,  100 troleibuze pentru București", dar datorită "inspectorilor" acesta a ajuns să afișeze doar //.
De asemenea, la ce folosesc acele spoturi și ce semnificație au acele inscripții cu "900kPa" din zona roților.

7232 la Policlinica Titan pe 311.

900kPA pare sa fie presiunea de umflare a rotilor, mie imi da 9 bari, online pe Michellin am gasit ca la autobuz presiunea normala este intre 6 si 9 bari.
Acele spoturi sunt albe, sunt lampi de gabarit, se aprind impreuna cu pozitiile, ai o poza 3 pagini mai in urma.

Astăzi au intrat în circulație cel puțin 7240 și 7241, fiind repartizate pe 311.

+ 7248, 7249 (311) și 7250 (330).
O poză cu 7248 de la mine:

Autobuzele ZTE din Bucuresti sunt dotate cu acel sunet beep-beep la semnalizari?

Dacă te referi la sistemul de sonorizare a ușilor, atunci da.

Ma refer la acea sonorizare a semnalizarii stanga-dreapta .
Un exemplu la minutul 23:52

Am pus intrebarea asta si in topicul cu URAC, dar vad ca nimeni nu a raspuns inca, asa ca o repet si aici:

Statia de incarcare a e-busurilor din URAC are o substatie proprie, sau e legata la reteaua "civila" de joasa tensiune? Intreb asta deoarece, de cand au fost aduse la incarcat autobuzele la URAC, in zona (dr Grozovici, Lizeanu etc) au inceput caderi de tensiune zilnice ce ar putea fi cauzate de suprasolicitarea retelei.

Nu este nevoie sa umpli forumul cu aceeasi intrebare. Vei primi raspunsul daca cineva stie, atunci cand acel cineva va gasi de cuviinta. Drept urmare celelalte mesaje imprastiate prin alte topicuri, cu aceeasi intrebare, au fost sterse.