Uitându-mă atent la fotografie se poate observa că nici firul tramvaielor care ies de pe Colentina nu se vede, așa că nu putem știi dacă este sau nu un singur fir pentru că tramvaiele care intră trebuie să întoarcă undeva

Hala Traian, noiembrie 2007:
Sursa: bucureștii_mei (Flickr)

O poză aparent banală din oct. 2006, dar cu ceva valoare în 2023.

Ikarusul #227 intuiesc că pe linia 116 la Șincai, sensul spre Unirii:
Foto: kristin sue

Tramvai prin Piata Operei, 1971.




Sursa:

Trafic in Piata Universitatii, 1976.




Sursa:

Se pare ca imaginea este parte dintr-un set de diapozitive recuperate aparent recent dintr-o piata de vechituri din Cluj.

Imi place Dacia neagra 1 B 440 din prim plan. Se observa jantele Renault si oglinzi retrovizoare pe ambele parti - ceea ce ma face sa cred ca e vorba de un 1301.

Oricum, numerele 1 B cu trei cifre erau rezervate pentru CC, si acestea erau - in majoritatea lor -  1301 negre.

In prim plan se vad si un microbuz TV1,
troleibuze TV21 (nici nu stiam c-au fost si pe linia 92 - poate ne ajuta @rosetti61  cu ceva detalii aici ?), precum si Renault R10 Fiat 1300 si Volga M21.
In coltul din dreapta mijloc se observa si un Taxi Aro folosit pentru transportul de marfuri agabaritice.

Imaginea este - intr-adevar - foarte valoroasa si merita tot respectul celor care au recuperat-o !

Pe vremea când nu trebuia să circuli "obligatoriu" cu farurile aprinse, pe motiv să fi vizibil pentru reducerea accidentelor. Aș aduce niște opinii în general negative despre actuala cultură auto, dar și despre șoferul de azi. Însă le las cu altă ocazie, e cam târziu acum.

Valoroasă în sinea ei acum, o obișnuință prea mare pentru atunci. Nu aveai de unde să știi în 1976 cum o să fie 2023, și nici acum cum va fi prin 2075. Câți nu trăiau cu teorii d-astea fixiste, că nu o să apucăm anul 2000, 2002, 2012, 2020 etc de parcă sfârșitul o să vină sigur la o oră și o dată trollată, dar asta e altă poveste ce nici nu știu câtă importanță merită.

Sunt troleibuze TV20, TV21E a fost un prototip simplu/articulat fabricat la Uzinele Tudor Vladmirescu ce nu a intrat deloc in productie de serie (au fost 2 exemplare simple si 2 articulate care au circulat numai in probe si au ramas in proprietatea uzinei).

Scuze pentru eroare si va multumesc pentru ca ati observat-o, aveti perfecta dreptate - sper ca un admin va corecta greseala mea !

Nu cred ca e nevoie de corectura, cine citeste pana aici intelege unde e greseala din cursul natural al discutiei

Bd. Magheru in anii '50. Trafic si transport public: tramvaie si autobuze.



Sursa foto:
https://facebook.com/groups/imagini.bucu ... 41939775
https://facebook.com/photo/?fbid=1015993 ... 41939775

Fotografii din arhivele AGERPRES. Trafic, autocare ale O.N.T. si transport public: tramvaie, troleibuze si autobuze.

Fotografii realizate in zona LIDO - CICLOP - AMBASADOR - SCALA.












Sursa foto: B356 - https://b365.ro/ce-bijuterie-autobuzele- ... -509140/

Pasajul Poligrafiei in anii '70. Casa Scinteii pe fundal. Autobuze Ikarus280 si IK4.





Sursa foto: https://facebook.com/photo/?fbid=1833733 ... 30441115

1689 wrote here:
Este greu de distins din imagine daca mai exista reteaua de contact si/sau linia tramvaielor…

Dupa numerele de inmatriculare, ar trebui sa fie pre-1965 (cred ca @rosetti61 a furnizat, cindva, informatii despre anul trecerii la noul sistem de inmatriculare …?)

Pai se vad tramvaie in fotografie.