Daca imi amintesc pe aici trece un colector din beton de ape pluviale din sos Odaii pana in lacul Herastrau. Nu este o țevușcă, ci o chestie cca Dn1000 mm
A fost montat odata cu largirea DN1, trece prin fata Decathlon, apoi dupa Selgros,se deviaza pe partea cealalata pe sensul Buc-Pl si se duce fix pana in lacul Herastrau. Adica urmeaza aproximativ traseul tunelului de metrou. O sa vedem daca asta e motivul.

Au început ceva pentru grinzile de ghidaj ale incintei?
Ar fi prioritatea nr.1!!!

Au început. Lângă perimetrul Conscut este o singură bucată de vreo 25 m, dar au de mutat și rețele.  La Decathlon, nimic

Problema e ca e cea mai importanta statie si nici macar nu au pus garduri in jurul intregii statii, ci doar bucati.

In plus nu am vazut un asflat sau ceva pentru a face o intrare separata pt Mega Image/Decathlon, pt ca nu o sa mai poata intra clientii prin intrarile obisnuite.

Expozitiei/Pajura sunt imprejmuite complet. Aeroport Baneasa si Tokyo nu, care e sensul?

Vesti proaste de aici.

Vazand interesul lui @subway guru pt statia asta (motivat insa), am trecut astazi sa vad ce au facut.

Peisajul e trist si dezolant. O buna bucata din panza verde care dadea la sosea a fost rupta si acum se vede calumea tot ce se intampla in "santier".

Avem asa:

In fata la cladirea de birouri - nimic
In fata la Dechatlon/Mega - au golit aproape tot, au ramas o cisterna, un excavator si niste balize.
Langa Decathlon/Mega - santul postat de ANTENA sapt trecuta pare ca a fost putin astupat acolo unde era, si a fost extins - trece pe langa grinda de ghidaj si pe langa conturul statiei, probabil se va devia pe acolo ceea ce zicea tot ANTENA cu 3 postari inainte (colector pt apa pluviala). Au adus bucati de tevi si prefabricate de canal, dar pare ca se misca f greu.

Opinie personala progres cele 6 statii de metrou de la cea mai avansata la cea mai putin avansata : Aeroport Baneasa -> Expozitiei -> Tokyo  (astea 3 prezinta grinda de ghidaj pt PM) -> Pajura -> Montreal -> Gara Baneasa (astea 3 inca sunt la devieri retele)

Nu există altă strategie posibilă decât să pregătești incinta la Tokyo pentru lansare TBM urmată de incintele în ordine succesiva până la 1mai.

Am si eu o curiozitate, avand in vedere ca 1 Mai - Tokyo e pe PNRR, iar Tokyo-Aeroport Otopeni nu e, sansele sa ramanem cu metroul pana la Tokyo sunt mari.

Intrebare : daca dau drumu la metrou intre 1 Mai si Tokyo, si intr-un final vor trebui sa continuie metroul pana la Otopeni, pe unde baga TBM-urile? tot prin Tokyo sau TBM-urile vor fi intoarse de la 1 Mai la Tokyo si lasate sa mai sape putin asa cum au facut la Eroilor cu Parcul Operei?

Ideea e ca daca tot prin Tokyo le baga, mai mult ca sigur ca statia se va inchide pe timpul lucrarilor.

Nu neapărat.
Ar putea face o incintă separată pentru PLS M6.2 având în vedere că sunt doi contractanți diferiți.

Din ce imi pare mie, Tokyo are un PSS in capatul nordic.
Asa are si Gd2 in partea sudica (bine, nu cred ca mai foloseste la ceva azi..), o situatie similara a fost si la 1 Mai, daca nu ma insel (se observa finisajele diferite de la pardoseala in captul nodic.
Sau cum spune guru, pot sa-i faca o incinta adiacenta, fara sa se opreasca circulatia vreo secunda.

Ca să oprești circulația trebuie mai întâi să o pornești.

Acel PLS e insuficient pentru TBM, trebuie mai lung.

PSS, nu PLS.
Si o vedere de la nivelul peronului. Se vede ca se expandeaza spatiul.

La stația Tokyo nu trebuie niciun PSS, trebuie două PLS în direcții diferite/opuse.
La stația aeroport OTP incinta stației e suficientă pentru extragere TBM.
Mai complicat e la Pod Constanta și la 1mai

Asta voiam sa zic si eu, pentru ce PSS? PSS-urile vor fi la Scarisoara/Chibrit si la Otopeni.

PLS doar la Tokyo 2 bucati in doua sensuri - spre 1 Mai si Otopeni.

Problema e cum pot pleca TBM-urile in conditiile in care 1 Mai - Tokyo e in PNRR si cu siguranta se va termina mai repede, si Tokyo-Otopeni e cu semnul intrebarii...

Avem video pe pagina de FB a Metrorex cu progresul, postez pe Stiri.