Confirmat!      

Ehe . In sfarsit s-a incheiat si ultimul pas important .

Dupa 'ultimul pas important' vine 'urmatorul pas important' si tot asa, pana la capat...

alex230ro wrote:
am gasit un articol care zice

Fluxul de circulatie pentru pasajul Barasab a fost calculat pentru 4000 masini pe ora, iar viteza legala va fi de 50 km/h. Montarea tablierului podului hobanat s-a facut bucata cu bucata impinse peste calea ferata fara sa se mai demonteze reteaua de tensiune, ci facandu-se doar prin intreruperi pe timpul noptii.

personal ma indoiesc ca vreunul din bulevardele de mai sus pot lua mai mult de 1000 masini pe ora  

editat,oricum se pare ca undeva in aprilie se deschide pasajul,1 aprilie oare?  

Citind cu deosebit interes aceste postari am ajuns si la cel citat. Locuiesc pe Titulescu, nu in imediata vecinatate a pasajului,  dar sunt interesat in egala masura de evolutia lucrarilor.

Cu tot respectul fata de cei ce se pricep cu mult mai bine la astfel de treburi trag un semnal de alarma, tardiv probabil, asupra faptului ca traficul pe Titulescu si Banu Manta dupa inaugurare va fi probabil de cosmar.

In primul rand ambele artere au spatii verzi generoase pe  axul drumului ceea ce nu e de bine pentru trafic.
In al doilea rand, DA probabil se vor ridica masinile parcate pe banda 1, dar  aici vorbim de doua artere cu spatii comerciale, banci, magazine, etc. Vor fi parcate masini cu AVARII PORNITE si vom avea gatuiri cu duiumul.... daca nu ma credeti verificati pe portiunea rampei de urcare- Titulescu,... in timpul zilei din doua benzi nu se poate sa nu blocheze cineva cu masina una din ele... e drept pentru 4-5, 10 min dar e de ajuns. Traim in Romania!

Si acum o problema de ETICA... In zona sunt numai blocuri si enorm de multe masini ale riveranilor sau firmelor ce functioneaza la parterul imobilelor.  Eu locuiesc in zona din 1982. Banda 1 a fost inca de atunci parcare rezidentiala pentru riverani si pe Titulescu si pe Banu Manta. Sincer ce vina avem noi, cei ce locuim in zona ca dupa 20 de ani va apare in peisaj Pasajul? Am fost la primarie sa solicitam locuri de parcare.... cu taxa, pe bani adica. Raspunsul..... in zona nu avem disponibile decat cele din alveole, si astea sunt date deja. PAI ATUNCI DE CE SA SE RIDICE MASINILE?  Sa se faca in loc de spatiu verde sub pasaj, in zona Grivitei locuri de parcare cu bani si nimeni nu cred ca e nebun sa isi lase masina in strada. Cred ca domnul primar general la viitoarea vizita ar fi bine sa aiba in vedere si zona de dupa pasaj... poate gasim solutii. Sper ca locuim totusi intr-o tara unde mai exista putin respect si pentru cel de langa tine. Sper!

Imi cer scuze pentru aceste randuri, strica maretia proiectului, dar scopul nu scuza intotdeauna mijloacele. E usor sa demolezi... e mult mai greu insa sa construiesti si sa castigi RESPECTUL celor de langa tine...

Nu stiam de forumul asta cand se facea pasajul subteran de la Baneasa dar citem pe diverse altele. Majoritatea se lamenta ca pasajul nu va rezolva nimic si inclinam si eu sa le dau dreptae. Si cat de mult am gresit cu totii.

Teoretic "observator" are dreptate si eu ma gandeam mama ce o sa fi pe Titulescu. Dar, mai intai cum vor rezolva cei ce vin de pe pasaj semaforul de la Cuza ? Nu se termina podul bine pac, pac(vorba lui Becali) semafor ! Dupa asta altul la intersectia cu Titulescu. Pac, pac !.  Nebanuite sunt caile domnului ! Eu de data asta nu mai sunt atat de pesimist. Teoretic ca practic o sa vedem sa speram dupa 1 aprilie traficul de pe pod se va impartii in patru, Grivitei, Cuza, Titulescu si Banu Manta deci nu ar trebui sa fie probleme.

P.S. Si dac nu merge cred ca prima rezolvare ar fi inversarea sensului unic pe Maltopol la intersectia cu Titulescu si eliminarea semaforului + eliminarea semaforului de la intersectia Titulescu cu Dr. Felix

@chevic,
inchipuie-ti zona Basarab fara aceasta lucrare ampla. Ei, era mai bine inainte? Nu, absolut nu! Eu pun altfel problema:
cine vine din  Piaza Victoriei si vrea sa ajunga la "Leul", Drumul Taberei- ce face acum? mult timp, nervi si o ocolire uriasa(ori pe Podul Grand, ori prin fata la G. de N., Podul Cotroceni, mai departe...Cand Pasajul Basarab va fi gata, atunci totul va deveni simplu...
@Observator,
poate Primaria sa gaseasca locuri pentru parcari noi,pentru Parkhaus. Oricum, in Bucuresti este de groaza daca cineva viziteaza pe altcineva cu masina proprie-unde parchezi? Orasul asta a fost conceput de incapabili, zau! Cei care au conceput blocurile alea uriase fara parcari suficiente, edilii Capitalei, toti ar trebui sa apara numele lor la "incapabilii care au distrus Bucurestiul" si poate vor gandi de doua ori pana vor mai construi un turn de birouri sau un bloc cu locuinte pentru o mie de familii...

chevic wrote:
eliminarea semaforului de la intersectia Titulescu cu Dr. Felix

Imposibil, semaforul respectiv va fi in continuare necesar, macar pentru virajul tramvaielor, dar si pentru traficul general, care nu va fi interzis pe acea strada.

@observator: Din pacate, Bd. Titulescu arata in toata splendoarea lui imbecilitatea planurilor urbanistice comuniste, pe vremea cand la Bucuresti exista un plafon maxim de 1 loc de parcare la 3 familii (aproximativ 11 locatari conventionali), ceea ce era de-a dreptul o favoare, caci in restul oraselor mari ale tarii se admitea doar 1 loc la 11 familii Chiar daca s-ar distruge toate spatiile verzi care mai exista intre blocuri, tot nu se pot asigura parcari dupa cum le-ar place unora, eventual doua-trei pentru o familie si pozitionate FIX sub balconul lor, sau macar cu vedere din apartament. Deci problema traficului si a parcarilor pe Titulescu nu se va rezolva niciodata. Asta e!

Goldmund wrote:
Orasul asta a fost conceput de incapabili, zau! Cei care au conceput blocurile alea uriase fara parcari suficiente, edilii Capitalei, toti ar trebui sa apara numele lor la "incapabilii care au distrus Bucurestiul" si poate vor gandi de doua ori pana vor mai construi un turn de birouri sau un bloc cu locuinte pentru o mie de familii...

Ba se vor gandi in primul rand la familiile lor si propriile lor agoniseli. Si ca sa scape din trafic, daca isi vor permite isi vor cumpara elicopter, cum deja a inceput sa se practice, deci nu e o gluma. Totul pe principiul romanesc: "Unde plebea sta cu capul, noi stam cu curul

observator wrote:

alex230ro wrote:
am gasit un articol care zice

Fluxul de circulatie pentru pasajul Barasab a fost calculat pentru 4000 masini pe ora, iar viteza legala va fi de 50 km/h. Montarea tablierului podului hobanat s-a facut bucata cu bucata impinse peste calea ferata fara sa se mai demonteze reteaua de tensiune, ci facandu-se doar prin intreruperi pe timpul noptii.

personal ma indoiesc ca vreunul din bulevardele de mai sus pot lua mai mult de 1000 masini pe ora  

editat,oricum se pare ca undeva in aprilie se deschide pasajul,1 aprilie oare?  

Citind cu deosebit interes aceste postari am ajuns si la cel citat. Locuiesc pe Titulescu, nu in imediata vecinatate a pasajului,  dar sunt interesat in egala masura de evolutia lucrarilor.

Cu tot respectul fata de cei ce se pricep cu mult mai bine la astfel de treburi trag un semnal de alarma, tardiv probabil, asupra faptului ca traficul pe Titulescu si Banu Manta dupa inaugurare va fi probabil de cosmar.

In primul rand ambele artere au spatii verzi generoase pe  axul drumului ceea ce nu e de bine pentru trafic.
In al doilea rand, DA probabil se vor ridica masinile parcate pe banda 1, dar  aici vorbim de doua artere cu spatii comerciale, banci, magazine, etc. Vor fi parcate masini cu AVARII PORNITE si vom avea gatuiri cu duiumul.... daca nu ma credeti verificati pe portiunea rampei de urcare- Titulescu,... in timpul zilei din doua benzi nu se poate sa nu blocheze cineva cu masina una din ele... e drept pentru 4-5, 10 min dar e de ajuns. Traim in Romania!

Si acum o problema de ETICA... In zona sunt numai blocuri si enorm de multe masini ale riveranilor sau firmelor ce functioneaza la parterul imobilelor.  Eu locuiesc in zona din 1982. Banda 1 a fost inca de atunci parcare rezidentiala pentru riverani si pe Titulescu si pe Banu Manta. Sincer ce vina avem noi, cei ce locuim in zona ca dupa 20 de ani va apare in peisaj Pasajul? Am fost la primarie sa solicitam locuri de parcare.... cu taxa, pe bani adica. Raspunsul..... in zona nu avem disponibile decat cele din alveole, si astea sunt date deja. PAI ATUNCI DE CE SA SE RIDICE MASINILE?  Sa se faca in loc de spatiu verde sub pasaj, in zona Grivitei locuri de parcare cu bani si nimeni nu cred ca e nebun sa isi lase masina in strada. Cred ca domnul primar general la viitoarea vizita ar fi bine sa aiba in vedere si zona de dupa pasaj... poate gasim solutii. Sper ca locuim totusi intr-o tara unde mai exista putin respect si pentru cel de langa tine. Sper!

Imi cer scuze pentru aceste randuri, strica maretia proiectului, dar scopul nu scuza intotdeauna mijloacele. E usor sa demolezi... e mult mai greu insa sa construiesti si sa castigi RESPECTUL celor de langa tine...

din punctul meu de vedere in mod evident va fi un cosmar,semafoarele daca raman ca acum va fi dezastru,in mod normal ar trebui desfintat cel de la intersectia dintre Bd Titulescu si Alexandru Ioan cuza cu interzicerea viraj stanga catre Ioan Cuza,m-am plimbat ceva pe jos si cu masina pe acolo si cred ca o sa fie dezastru pentru a sincroniza stopurile alea

Dominatrix wrote:

chevic wrote:
eliminarea semaforului de la intersectia Titulescu cu Dr. Felix

Imposibil, semaforul respectiv va fi in continuare necesar, macar pentru virajul tramvaielor, dar si pentru traficul general, care nu va fi interzis pe acea strada.

@observator: Din pacate, Bd. Titulescu arata in toata splendoarea lui imbecilitatea planurilor urbanistice comuniste, pe vremea cand la Bucuresti exista un plafon maxim de 1 loc de parcare la 3 familii (aproximativ 11 locatari conventionali), ceea ce era de-a dreptul o favoare, caci in restul oraselor mari ale tarii se admitea doar 1 loc la 11 familii Chiar daca s-ar distruge toate spatiile verzi care mai exista intre blocuri, tot nu se pot asigura parcari dupa cum le-ar place unora, eventual doua-trei pentru o familie si pozitionate FIX sub balconul lor, sau macar cu vedere din apartament. Deci problema traficului si a parcarilor pe Titulescu nu se va rezolva niciodata. Asta e!

Goldmund wrote:
Orasul asta a fost conceput de incapabili, zau! Cei care au conceput blocurile alea uriase fara parcari suficiente, edilii Capitalei, toti ar trebui sa apara numele lor la "incapabilii care au distrus Bucurestiul" si poate vor gandi de doua ori pana vor mai construi un turn de birouri sau un bloc cu locuinte pentru o mie de familii...

Ba se vor gandi in primul rand la familiile lor si propriile lor agoniseli. Si ca sa scape din trafic, daca isi vor permite isi vor cumpara elicopter, cum deja a inceput sa se practice, deci nu e o gluma. Totul pe principiul romanesc: "Unde plebea sta cu capul, noi stam cu curul

Ma alatur si eu cele spuse de catre Dominatrix si Goldmund si, cu parare de rau pt cei care locuiesc in zona, spun ca incepe sa vina nota de plata pt modul aberant in care s-a construit in Bucuresti, fara nicio viziune, fara a lasa loc pentru dezvoltarea viitoare orasului.
o sa platim de vreo 4 ori pt aceasta: 1 tot ce se construieste va costa mult (trebuie mutate retele, trebuie sa te "inghesui" pe langa cladirile existente), 2 va afecta major traficul pe perioada constructiei  3) ii va afecta pe termen lung pe cei din zona (a se vedea problema parcarii) 4) solutiile gasite nu rezolva decat local pentru ca problema spatiului este generala, la nivel intregului oras
ca sa trec la aspecte practice: costul parcarii in zona centrala trebuie sa fie suficient de mare a.i sa descurajeze populatia a-si cumpara apartamente in centru; n-am vazut pana acum vreun oras in care parcarea sa fie facila in centru si , cu atat mai putin, ieftina.
cat despre aplicarea interdictiei de oprire pe titulescu: e necesara prezenta permanenta a politiei in zona sau facem monitorizare video in legatura cu firma care ridica masini; si cu asta basta

Pe Titulescu nu se pune problema sa mai ramana masini parcate pe carosabil(nici macar cu avarie).S-a facut o investitie mare si nu are rost sa o irosim din cauza asta.Locuri de parcare se pot face intre Grivita si CF.E adevarat la 10 min de mers pe jos,dar e o solutie.Sunt sigur ca daca vor fi probleme politia va sta acolo si zilnic.

Revin, incurajat si de @catalinm:
priviti cum este construit cartierul ANL nou-nout Brancusi, la vest de Drumul Taberei( respectiv, Drumul Taberei a fost la inceput un cartier mai aerisit, apoi tot mai aglomerat prin "eficienta"stalinismului romanesc...)Daca pentru Titulescu, comunistii aveau o mare scuza si anume saracia gernerala de atunci si lipsa automobilelor personale(ce viziuni la comunisti care nici nu visau o Romanie plina de automobile, fapt pe care nu-l prevedea planul cincinal nici pentru anul ....3000!!), iliestenii care au venit si au planificat, proiectat si construit noul cartier de locuinte ANL Constantin Brancusi SUNT...(...nu am cuvinte si nici nu mai vreau sa insult  impostura si incapacitatea unora) fara scuze!
Dar cine ii trage la raspundere?
Cine ii apara pe bucuresteni de acesti indivizi incapabili, periculosi si -bine argumentat de catalinm- si care va costa Bucurestiul sume uriase de bani pentru a repara greselile ?
PS
Astept in continuare si pozele facute de Andrei Marian si care sunt incarcate acum(la un set am fost primul vizitator - scria "nici un vizitator")

Goldmund wrote:
Astept in continuare si pozele facute de Andrei Marian si care sunt incarcate acum(la un set am fost primul vizitator - scria "nici un vizitator")

S-au incarcat toate de azi  

Si tie,@ Andrei Marian, o seara placuta si numai de bine!
Pozele sunt minunate! E finala!

Exista un plan de avarie care mai mult ca sigur va fi inaugurat ... virajul la stanga pe Maltopol va fi interzis, la fel ca si la Dr. Felix. Astfel existand un flux continuu de masini fara intercalari peste axul drumului n-ar trebui sa fie probleme. Singura problema -- irezolvabila din multe puncte de vedere -- va fi semaforul de la Dr. Felix x Titulescu. Din pacate portiunea aceea nu poate sa fie cu sens unic decat printr-un artificiu dureros care va scurge pe Titulescu si mai mult trafic... In alta ordine de idei, Banul Manta va deveni artera prioritara la intersectia cu I. Mihalache, astfel timpii semaforici vor creste substantial limitand efectuarea de blocaje.

Va spun un lucru -- si asta o spun din experienta nu din "pricepere romaneasca"-- probleme de trafic nu vor fi DACA romanii vor respecta regulile de circulatie. Sistematizarea e cheia unui succes iar s guru poate confirma lucrul asta pt ca a fost de fata cand s-au gandit toate devierile posibile la constructia pasajului, multe din ele trebuind sa fie facute "peste noapte". Dar cum romanul nu va respecta IN VECI regulile de circulatie decat daca sunt turnati metrii cubi de beton si ridicati metrii patrati de gard ........