TV

CT 40 PUF

O autoutilitară TV la fostul CAP din satul Lunca, jud. Buzău

Sursa aici.

Nu stiu de cand este poza si nici autorul, dar sursa este o veche agenda de promovare pentru export a firmei AUTO-Dacia din anul 1978.

Nu știu dacă am mai postat-o (deoarece mi se încarcă greu fotografiile) acest microbuz Rocar fotografiat în anul 2014 sau 2015 în spatele muzeului Antipa, București. Din câte știu ulterior a dispărut.

O autoutilitară TVD 14F (probabil Diesel - Furgonetă) cu tracțiune dublă, în Grădiștea de Munte jud. Hunedoara lăsat în paragină însă aparent aproape completă. Cred că ar merita creat un topic pentru aceste tipuri de autoutilitare autohtone, dar mă tem că se va posta rar din cauza dispariției lor.

Foto: Sergiu Sabo



Și încă una interesantă, surprins de Ștefan Cristian.

Cea rosie este din anii 70'. Are stopuri de camion SR. Asa avea si ARO la inceput, din 1972 pana prin 1976.
Dupa 1977 cei de la ARO au conceput alt fel de stopuri, care au echipat si utilitarele TV produse la Bucuresti.

David Hadaller
January 18, 1988
Str. Tătărași, Iași

https://www.facebook.com/photo/?fbid=624 ... 08684928

3 exemplare aflate în curtea Muzeului Automobilului Românesc din Câmpulung Muscel:

Cu TV-ul pe cel mai periculos drum din Europa ! Expediția din GEORGIA/ ROCAR TV TVD






Canal YouTube: https://youtube.com/@TV_SPEDITION

Chiar ma intrebam… La toate intilnirile Retromobil sint o groaza de Aro si IMS-uri, dar nu vazusem pina acum nici un TV reconditionat.

Tot respectul pentru echipa care s-a aventurat in aceasta expeditie ! Am avut o singura experienta sa merg cu TV-ul (copilot) Bucuresti - Cluj si dupa aceasta mi-am jurat ca nu ma mai urc vreodata in asa ceva…

Chiar sint curios care e istoria acestei masini, dat fiind ca e model 4x4 banuiesc ca a fost a MApN, dar - chiar si asa - motorul (fie el de Brasov sau Cimpulung) probabil a suferit multe modificari si imbunatatiri, altfel greu de crezut ca rezista unui astfel de traseu.

Probabil, in locul lor, as fi vindut TV-ul in Georgia si as fi luat avionul inapoi

Daca ar mai fi existat Rocar, merita sa cumpere masina si s-o expuna impreuna cu istoria acestei calatorii pe post de marketing

PS: la un moment dat, spre finalul videoclip-ului, se vede cum TV-ul ruleaza cu 117 km/h. Sincer, asta as vedea-o ca misiune sinucigasa, stiind fiind faptul ca stabilitatea nu era punctul lor forte (centrul de greutate era oricum sus data fiind garda la sol ridicata si pozitionarea motorului), dar… banuiesc (sper) ca stiau ce fac.

Mă poate ajuta cineva, vă rog, cu toate motorizările avute pe aceste furgonete? Diferența unui motor produs la Câmpulung vs Brașov, respectiv litrii acestora măsurate evident în cmc?

1689 wrote here:
Chiar sint curios care e istoria acestei masini, dat fiind ca e model 4x4 banuiesc ca a fost a MApN, dar - chiar si asa - motorul (fie el de Brasov sau Cimpulung) probabil a suferit multe modificari si imbunatatiri, altfel greu de crezut ca rezista unui astfel de traseu.

Este o fostă dubă de transport deținuți a penitenciarului Gherla (dacă memoria nu mă trădează). Proprietarul o are de mulți ani, împreună cu alte TV-uri de diverse tipuri. NU mai este chiar originală, având alt motor (tot de Brașov însă, la fel ca cel original), alte jante, interior amenajat pentru dormit, faruri LED cu semnalizare etc... Este de departe cel mai "umblat" TV dintre cele înscrise în circuitul retromobilistic. Înainte de expediție a fost pus la punct pe parte mecanică, așa încât pe traseu nu au avut decât una sau două probleme rezolvabile.

ADK wrote here:
Mă poate ajuta cineva, vă rog, cu toate motorizările avute pe aceste furgonete? Diferența unui motor produs la Câmpulung vs Brașov, respectiv litrii acestora măsurate evident în cmc?

Principalele motorizări au fost cele de Câmpulung (2495 cmc, benzină, 85 CP, creat pentru ARO 24) și Brașov (3119 cmc, Diesel, 68 CP, preluat de la tractorul U445 care la rândul lui e licență Fiat). După 1978, ARO și TV echipate cu motoare pe benzină devin mai rare.

După 1990 apare opțiunea motoarelor Andoria 4C90 (fără turbo, pentru TV) și 4CT90 (cu turbină, pentru ARO).