Încă nu.

Si mie mi s-a parut enorma perioada ianuarie - septembrie dar probabil s-a luat in calcul si contestarea plus o marja de timp.  In mod normal pana in Pasti ar trebui sa stim castigatorul.
Dar alta e dilema mea - nu s-a mai suflat o vorba de  mutarea unui sens de pe Calarasi pe Matei Basarab si nu am vazut nici in anuntul de licitatie nimic. Putem afla cumva daca s-a anulat intentia aceasta? Si daca da, la ce folos vom avea tramvaie noi pe sine noi, daca vor sta in coada de la Traian pana la Coposu?

Evident că se poate afla, direct din caietul de sarcini. Traseul liniei este fix cel actual, nu se mută absolut nimic. Dacă se va face acea linie suplimentar față de situația actuală rămâne de văzut, dar momentan se va păstra acest status quo.

Cât despre statul la coadă în trafic, există posibilități pentru măsuri de prevenție precum limitarea traficului în zonele centrale. Nu e un capăt de lume.

Deci PORR cu Mari-Vila la lotul 1 si PORR, Swietelsky si Mari-Vila la restul. O sa fie interesant de urmarit.

Are idee cineva care va fi primul lot care va intra în construcție? De asemenea, au mai rămas loturi fără contractanți?

Am pus intr-un live al primarului intrebarea despre ultimul lot ce nu era contractat si a raspuns ca in mai putin de o luna semneaza contractele:
https://www.veed.io/view/22384033-9ea2-4 ... el=share

Poate pana termina mandatul se termina si lucrarile. Cam dificil (pt ritmul romanesc) sa fie gata in termenele precizate.

V2A wrote here:
UTI Construction and Facility Management S.A. a depus o contestație pentru lotul 1. Câștigătorul desemnat de PMB este PORR.

Evident, nu se putea fără contestații 🙄

Nu mai are UTI ce lucra si nu mai primeste lucrari pe criterii politice de trebuie sa umble pe la licitatii? Mare minune.

@idk_vlad remarca ta nu are nicio logică în context: niciun lot de reabilitare al liniilor de tramvai din București nu a mai avut contestații până acum. De unde până unde "nu se putea fără contestații"?

shoppy wrote here:
Nu mai are UTI ce lucra si nu mai primeste lucrari pe criterii politice de trebuie sa umble pe la licitatii? Mare minune.

Pai in principal vor lucra Mari Vila, care sunt in asociere cu UTI.

In cat timp s-au rezolvat contestatii asemanatoare? Cu siguranta nu va dura ca la autostrazi.

PTMZ wrote here:
@idk_vlad remarca ta nu are nicio logică în context: niciun lot de reabilitare al liniilor de tramvai din București nu a mai avut contestații până acum. De unde până unde "nu se putea fără contestații"?

Nu mă refeream strict la liniile de tramvai, mă refeream la modul general (ex: licitația pentru autobuzele electrice). Dar dacă e prima oară când se depun contestații în ceea ce privește modernizarea liniilor de tramvai, atunci înțeleg, nu e ceva obișnuit.

Am înțeles.

Lyvyoo wrote here:
In cat timp s-au rezolvat contestatii asemanatoare? Cu siguranta nu va dura ca la autostrazi.

Cam 2 luni și ceva, rotunjit spre 3, îi ia CNSC-ului, cu vreo 4-5 luni la CAB, undeva în jur de 7 luni maxim într-un scenariu relativ pesimist. Optimist, poate CNSC respinge pe excepții mai repede contestația, după nici o lună, și apoi maxim 2-3 luni la CAB, deci cam 3-7 luni ar fi un interval realist.