3870 circulă, de astăzi, pe linia 32.

Daca la V3A se rupe un patograf atunci se ia imediat unul de la un vagon de la gard sau ramas in URAC dupa un RK sau se mai repara si in depou pe genunchi iar noi nu ne dam seama, deci nu inseamna neaparat ca pantografele vechi sunt superioare.

Am mai scris: V3A se poate repara cu sârmă. La URAC găsești piese de V3A pe toate gardurile. Au destule tramvaie la gard deci piese destule. Pentru Imperio, momentan nu e cazul să le canibalizeze, și cine o face probabil riscă un dosar penal.

3870 surprins la terminalul Depoul Alexandria pe linia 32:

https://vm.tiktok.com/ZGeFpX4AD/

Nu prea văd roțile învârtindu-se în gol

Dacă i-ar fi dat accelerație maximă patina, dacă urcă încet cu viteză redusă nu mai patinează.

Patineaza foarte tare, sigur nu ii picase tractiunea pe boghiul din spate? De ce nu mai avea nisip?

Patinează, se vede că sistemele încearcă să reducă patinajul, rezultă putere redusă, deci tramvaiul se chinuie. Dacă ar da putere maximă în motoare, ar patina fără a urca. Am fost și eu într-un tramvai Imperio exact în aceeași situație și se simțea cum se chinuia. Era cam la 60 % grad de ocupare, așa la o estimare grosieră. Țin minte însă că V3A-iștii își luau avânt destul de tare de la Banu Manta.
Oricum nu mi se pare normal, tramvai nou să se comporte așa. Oare la Iași cum se comportă pe Pădurii cele două tipuri de tramvai de acolo în condiții de șine ude ? Ceva dă cu virgulă. Mi se pare că noile și lăudatele tramvaie au deficiențe destule și ies la iveală treptat. Sper că toate aceste deficiențe sunt "rezolvabile" din software. Că dacă e din hardware (motoare prea mici sau alte chestii) e cam trist. Sau vatmanii încă nu știu să le conducă ? Sau nu au sisteme eficiente anti patinare ? Produse neconforme? Sau nu sunt obișnuiți? Prea multe deficiențe. Pantografe, Nu urcă, patinează aiurea, unu a scos fum la Sudului, rămân pe separator. Sau este ca la români, las' că merge și așa.

@shoppy
Cred că dacă pica motorul pe spate, nu mai urca punct. Plus că bănuiesc că anunță pe bord avaria și vatmanul ar ști ce să facă, nu ar da ca surdu' în tobe. În altă ordine de idei, nu am văzut V3A, BLF să patineze acolo.

Si daca era cu avarie sigur i s-a spus watmanului sa faca tot posibilul sa ajunga la depou prin forte proprii ca sa nu il vada lumea inpins, cred defapt ca s-a intamplat ceva ci nisiparul, nisip terminat, nisipar infundat sau cu vreun defect.

Păi stai așa;
ITB V56, Tatra, V3A și EP V3A aveau nisipar. Funcțional chiar. Ceva nu e ok... regresăm cumva?

Asa cum am mai spus, la multe Imperio am văzut ca nisiparele nu se activează când vagonul patinează la accelerație. Aceasta este o posibila cauza.

Atunci upgrade la software.

Eu cand am fost cu un Imperio la Basarab, pe linia 10, când a urcat pe panta de la Grozăvești, se auzeau niste zumzăituri ("zzzzzzzz", "zzzzzzzz"). Acelea sunt nisiparele?

Da, alea sunt.