Un Imperio de pe linia 25 circulă fără o parte din masca față. N-am văzut numărul de parc.

Acela este 3829.

Iar ați început cu VMTP…

3827 și-a rupt pantograful astăzi. Să vedem cât de repede va reveni.

Dacă tot s-a zis de el...
3829:

Decât să trimită o T4R pe 25 în locul lui 3829...

Din păcate, tare cred că după 5 ani vor arăta dezolant. Unele pe interior deja sunt murdare și cu plastice fisurate, merg deja cu elemente de caroserie lipsă, roți pătrate, pantografe rupte...cum am mai zis, în 10 ani ajung la gard. Cu minunata exploatare STB. Și minunata faună din București. Deja înțeleg că sunt câteva imobilizări, de moment ce trebuie Tatre pe 25.

@Gabi23
3858 așteaptă pantograf de nu știu când...crezi că pentru 3827 vor accelera venirea piesei?

Mai bine produc vreo 20-30 de pantografe dintr-o dată, să le aibă STB-ul pe stoc, că la cât de des se rup în ultima vreme cred că așteptăm până la vară să le livreze.

TrainWrecker wrote here:
Pantograf rupt, au ramas fara piese de rezerva asa ca asteapta sa primeasca unul nou de la Astra.

Banuiesc ca un stoc minimum de piese de baza ar trebui sa existe disponibil in Bucuresti non-stop. Este totusi vorba despre 100 de unitati cu niste ani buni de garantie.

Dacă este defect repetitiv trebuie investigat motivul:
- Cauză pantograf (piesă necorespunzătoare, vicii de fabricație, nu este pentru rețelele STB)
- Cauză rețea ( rețeaua nu este potrivită pentru Imperio, este deteriorată și afectează pantograful (înnădituri, separatori, izolatori, intersecții))
- Cauză de mentenanță ( necesită și pantograful o mentenanță, reglare, gresare).
Pe ce linii rulează tramvaiele la care se rupe pantografele. Trebuie îndepărtată cauza. Altfel schimbi pantografe de ți se face rău și problema nu este rezolvată. Acum să nu se cadă în extrema cealaltă, facem rețeaua pentru Imperio dar nu mai e bună pentru V3A. Ceea ce nu e bine, încă sunt majoritare.

Ce inseamna VMTP?

Nu se pot comanda inspe pantografe pentru ca sunt in garantie, trebuie sa apara defectul, apoi se constata cu Astra a cui este vina, daca vina nu este a Astra atunci STB plateste un patograf nou, Astra vine cu un pantograf nou si il monteaza, daca a fost din vina Astra atunci normal perioada de garantie se extinde cu perioada de imobilizare.

VMTP = vagon miner de transport persoane

@shoppy
"nu se pot comanda inspe pantografe pentru că sunt în garanție, trebuie să apară defectul apoi constată Astra a cui e vina... ".
De acord, dar în tot acest timp unul sau mai multe tramvaie lipsesc, apoi sunt înlocuite cu ce se găsește . Până se fac investigație, până... până..., mai cade încă unul, și încă unul... și uite așa o să ne trezim că avem tramvaie noi nefuncționale, mergem tot cu vechituri (de-aia nu casează tatrele, pe astea le face la ciocan, patent, sârmă) și are cu ce suplini. Că e Bucur, Tatra, V3A nu contează...este la număr.

Aici Nenea titi are dreptate.

Sa stai sa comanzi piesa cu piesa de Arad la un parc atat de mare, de 100 de unitati...

Vom ajunge sa avem constant pe dreapta 10% din parc in felul asta.