Nu e vorba neapărat de faptul că sunt exemplare sau nu, cât de performanțele tehnice: generația care a venit în 2002-2003 (Renault) avea motoare Euro 2 și producea un disconfort accentuat în salon. Aceea a fost retrasă complet. Cele albastre, livrate în 2004-2005 (Mercedes) au motoare Euro 3, care sunt mai eficiente și nu produc atâta disconfort.

Oricum, pentru condițiile de atunci, din 2002, au venit cu niște îmbunătățiri pe care nu prea le mai aveau alte autobuze din România la acea vreme, precum podeaua parțial joasă. Faptul că au rezistat aproape 22 de ani și sunt printre cele mai vechi autobuze care mai circulă în România este remarcabil, dar acestea sunt cu foarte mult depășite pentru ce tehnologii și dotări există astăzi.

Pe lângă performanțele tehnice modeste comparativ cu alte vehicule noi din țară (Citaro și MAN erau în vogă în acea perioadă ca vehicule noi), nu a ajutat în ochii opiniei publice nici faptul că au contribuit activ la desființarea transportului electric din Constanța...

Scuze daca suna a teorie conspirationista dar daca tin bine minte constantenii au perceput achizitionarea lor ca pe o monumentala teapa data de Mazare, mai ales ca primii ani au circulat cu numere de Dambovita parca si se zvonea ca defapt sunt non Euro, in timp ce Mazare pe partea cealalta tocmai distrugea reteaua de tramvaie si se zvonea ca deja a vandut depoul de tramvaie unor dezvoltatori imobiliar; deci Mazare a avut motivatii foarte puternice sa-si foloseasca toate resursele ca autobuzele sa mearga foarte bine ca sa nu aiba nimeni nici un motiv de critica, ceea ce s-a si intamplat(Mazare a ajuns el in final unde ii era locul, la racoare, dar nu mai stiu cauza exacta).

Autobuzele in primii ani au circulat cu numere de Bucuresti, iar dupa cum a scris si @PTMZ ele au venit cu motoare Euro 2/3.

TLB este absent de o saptamana. Se mai stie ceva de el? De asemenea, pana la urma TKH si TKT sunt definitiv retrase?

Probabil TLB este defect iar (timpul își pune amprenta pe ele), TKH s-a spus mai sus că este putred la nivelul caroseriei deci nu va mai reveni, iar TKT nu se știe nimic momentan, probabil defect, probabil retras din circulație (poate se va face o minune ca în cazul lui TKY ). Toate cele amintite în mesaj sunt păstrate încă pe locul lor în autobază.

Stefan_79 wrote here:
(poate se va face o minune ca în cazul lui TKY ).

Sau poate aceste "minuni" inceteaza "sa se mai faca"si sa se modernizeze si Constanta.O "MINUNE" ar fi ca de pe 1 ian sa iasa la traseu si celelalte electrice achizitionate si Isuzu-urile de pe 3,42 sa fie redistribuite pe 101 in locul MAZ-urilor.

Țin ei neapărat să se laude cu cei 20 de ani ce se vor împlini de când merg Maz-urile 103 albastre? Da, aceste autobuze vechi încă rezistă (unele dintre ele), și mie îmi plac, însă cât vor mai rezista, mai ales pe ce străzi sunt în Constanța?
Nu înțeleg de ce este îngreunată recepția ZTE-urilor. În București au mers mai repede lucrurile (altfel se pierdeau fondurile europene), în Constanța de ce nu se poate? Sau nu se dorește?

In Constanta,nicio administrație nu vrea sa se implice serios în transportul in comun.Actualul primar tocmai ce a declarat că va mai achiziționa încă 22 de autobuze electrice,ce vor fi folosite pe transportul metropolitan in timp ce "bijuteriile"bieloruse vor mai circula in oraș.In timp ce pe grupurile și forumurile pasionaților,aceste autobuze sunt preaslăvite,călătorii obișnuiți mereu se plâng de condițiile din ele și nimeni nu face nimic.Ce sa vorbim de reînființarea tramvaiul sau a troleibuzului,când ei nu sunt in stare sa schimbe actualele MAZ-uri?Pentru călătorul obișnuit,retragerea unui MAZ 103,pentru ca mai apoi sa fie reactivat,este o jignire(așa cum sunt și tramvaiele Tatra din București).

deprodio wrote here:

Stefan_79 wrote here:
(poate se va face o minune ca în cazul lui TKY ).

Sau poate aceste "minuni" inceteaza "sa se mai faca"si sa se modernizeze si Constanta.O "MINUNE" ar fi ca de pe 1 ian sa iasa la traseu si celelalte electrice achizitionate si Isuzu-urile de pe 3,42 sa fie redistribuite pe 101 in locul MAZ-urilor.

Îmi cer scuze, acea minune ar fi trebuit pusă între ghilimele. Era dimineață atunci când am redactat textul.

Ok😁

TKT-ul este retras permanent ne mai având șanse de a intra în circulație , TKH-ul este întreg doar că i-au dat jos placa cu "101" și ce-a cu "C.E.T.-GARĂ POARTA 1 PORT" , probabil îl duce în hala de reparații și să-l repare ori îl retrage este 50/50 , cât despre TLB este retras momentan din cauze necunoscute 🤷🏻‍♂️

Lucrez la o lista cu toate autobuzele de la CTBus din modelele care inca exista. Ma poate ajuta cineva cu numarul de parcare al lui CT 08 TKD? Multumesc

Aparent nu prea mai are, ca multe dintre ele... Am căutat informația, însă mi-am pierdut la un moment-dat răbdarea, dar de pe stfp.net ar fi undeva pe la 07x sau 08x.

Jeorje wrote here:
Lucrez la o lista cu toate autobuzele de la CTBus din modelele care inca exista. Ma poate ajuta cineva cu numarul de parcare al lui CT 08 TKD? Multumesc

A fost casat înainte să primească nr. de parc