Cele 12 autobuze electrice comandate de Primăria Mogoșoaia au ajuns la reprezentața Otokar.


"Ne-am ținut de cuvânt și referitor la transportul public. Comunei Mogoșoaia i-au sosit autobuzele electrice. Așa cum am promis, am dezvoltat transportul public și am crescut calitatea serviciilor an de an în comuna Mogoșoaia.
Am făcut recepția cantitativă și calitativă a autobuzelor electrice contractate de Comuna Mogoșoaia din cadrul parteneriatului cu Orașul Chitila și am depus cererea de plată pentru suma de 29,3 milioane RON. Astfel, cu ajutorul fondurilor europene au fost achiziționate cele 12 autobuze electrice cu lungimea de 12 m, destinate transportului public de călători, pentru ruta Străulești-Mogoșoaia-Buftea.

Astfel, estimăm că în primăvara anului 2024, după punerea în funcțiune a autobazei din Chitila, aceste autobuze pot intra pe traseul nostru.
Le mulțumim partenerilor noștri din Chitila, domnului primar, Emilian Oprea, pentru că împreună am putut demara acest proiect extrem de util cetățenilor noștri.
Mulțumim, de asemenea, și Agenției de Dezvoltare Regională București-Ilfov, Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, Consiliului Județean Ilfov precum și celorlalți parteneri din cadrul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară de Transport Public București-Ilfov.

A fost un efort monumental, început în anul 2018, dar după nenumărate obstacole am intrat în linie dreaptă către un transport public sustenabil în Mogoșoaia. Mai mult decât atât, această achiziție ne ajută să îmbunătățim calitatea vieții din comuna noastră. Autobuzele recepționate sunt moderne, confortabile, silențioase și nepoluante, cu zero emisii noxe de carbon."













Sursa text și foto: Facebook/Primăria Mogoșoaia - https://m.facebook.com/story.php?story_f ... 34092375

Arata foarte bine ca design exterior, mai ales blocurile optice.

Arată excelent ca design! Apropo, Chitila este primul oraș din România care va exploata E-Kent-uri?

Sunt pentru Mogoșoaia, mai specific pentru ruta Străulești - Buftea (436) din ce am văzut in caietul de sarcini. Cele pentru Chitila sunt de la Karsan, aproapo de ele, am văzut unul in teste săptămâna trecută ceea ce părea să fie un E-ATAK verde în Chitila în teste așa că nu m-aș mira să le vedem și pe acelea în curând.

Văd că colivia șoferului are intrare prin salonul călătorilor. Aici de ce se poate și la STB nu?

Nu este asa, are doar o mica deschidere/cut-out pentru validator si atat, in rest colovia este identica cu Kenturile diesel ale STB.

Deci mai puțină protecție pentru șofer ȘI ușă îngustă pentru călători? Bine așa...

Ce se mai știe de aceste autobuze? De ce nu au intrat în circulație?

Situatia clasica unde se pune carul inaintea boilor. Curge garantia autobuzelor degeaba pentru ca ei nu sunt in stare mai intai sa faca un proiect pentru statiile de incarcare.

Gasiti aici o lista cu numerele de inmatriculare pentru 11/12 autobuze Otokar e-Kent:
IF 03 PMO;
IF 08 PMO;
IF 11 PMO;
IF 12 PMO;
IF 14 PMO;
IF 16 PMO;
IF 17 PMO;
IF 19 PMO;
IF 22 PMO;
IF 23 PMO;
IF 25 PMO.
Mai jos am atasat doua imagini cu IF19PMO si IF11PMO + IF16PMO, parcate in noua autobaza a EcoTrans STCM, construita langa capatul de linii de la Pasaj CFR Chitila.

La această oră, pe linia 436 circulă autobuzele IF12PMO, IF14PMO și IF19PMO.
Cu IF12PMO am mers mai înainte. Nu avea AC funcțional, ușa a doua era defectă, iar în salonul călătorilor erau urme pe podea de la locul în care au stat roțile de rezervă.

După aproape 2 ani de stat degeaba în aer liber…cred și eu.

Tot astăzi, a mai circulat IF25PMO.
Cel de-al doilea Otokar e-Kent cu care am mers a fost IF19PMO. Ultima ușă era defectă, iar aerul condiționat abia îl simțeam.
Câteva poze mai jos cu IF12PMO (exterior + interior) și IF19PMO (din spate).

Curios că mai au suporturile de biciclete, pariu că nu vor mai rămâne acolo mai mult de 2-3 luni din cauza escaladorilor. Așa a fost și la Constanța cu microbuzele MB.