Primăria Orașului Eforie a lansat o licitație pentru achiziționarea a 4 autobuze electrice de 9 - 11 m și a stațiilor de încărcare aferente (4 lente și 2 rapide).

Bugetul alocat este în valoare de 8.929.728,80 RON, fonduri provenite din Programul Național de Redresare și Reziliență.

Ponderea punctajului:
- 40% preț;
- 25% capacitatea totală de transport;
- 20% consumul de energie al autobuzelor;
- 15% deschiderea liberă a ușii din mijloc.

Termene limită:
- depuneri oferte: 16 octombrie 2023;
- evaluări: 16 aprilie 2024.

Link E-Licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00170366

Licitația de mai sus a fost anulată, fiind relansată acum.

Termene limită:
- depuneri oferte: 8 noiembrie 2023;
- evaluări: 8 mai 2024.

Link E-Licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00171293

Poate a treia oară e cu noroc.

Termene limită:
- depuneri oferte: 4 ianuarie 2024;
- evaluări: 6 mai 2024.

Link E-Licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00173199

Andrei Andraș wrote:
Primăria Orașului Eforie a lansat o licitație pentru achiziționarea a 4 autobuze electrice de 9 - 11 m

Unic ofertant: OTOKAR EUROPE FILIALA BUCUREŞTI - Otokar Otomotiv.

Contractul Orașului Eforie a fost semnat pe 18 septembrie cu OTOKAR EUROPE FILIALA BUCUREŞTI - Otokar Otomotiv, valoarea totală a acestuia ajungând la 8.920.000 RON.

A fost introdus serviciul de transport local între Eforie și Techirghiol
Din toamnă, rețeaua se va extinde cu încă două linii.

Potrivit paginii de Facebook a Primăriei Eforie, un proiect așteptat de ani de zile a devenit realitate! Eforie și Techirghiol sunt conectate prin „transport public local modern, ecologic și accesibil”, se specifică în postarea autorității locale.

A fost lansată linia 3: Eforie Sud (Carmen Sylva) – Eforie Nord – Techirghiol (Grădina Botanică), un traseu cu lungimea de 22,45 km și cu 39 de stații (pe ambele sensuri).

Program (în sezon, de luni până duminică):

Prima cursă: plecare la 06.10 din Carmen Sylva / 06.55 din Grădina Botanică.
Ultima cursă: plecare la 22.10 din Carmen Sylva / 22.55 din Grădina Botanică.
Durata unei curse pe sens este de aproximativ 45 de minute. Pentru început, intervalul de succedare va fi de circa 60 de minute (cu 2 autobuze pe traseu).

Tarife de călătorie:

Bilet o călătorie: 5 lei
Abonament 1 zi (toate liniile): 20 lei
Abonament 1 săptămână (toate liniile): 90 lei
Abonament 1 lună (o linie): 180 lei (sau 90 lei cu reducere 50%)
Abonament 1 lună (toate liniile): 200 lei (sau 100 lei cu reducere 50%)
De unde cumpărați biletele și abonamentele?

Bilete: De la automatele amplasate în stații (Centru, Grand, Gara și Lidl în Eforie Nord; Centru și Stadion în Eforie Sud). Noutate din octombrie 2026: plata cu cardul direct în autobuz!
Abonamente: Momentan, exclusiv de la Centrele pentru Relații cu Publicul – Impozite și Taxe (Eforie Sud – str. Avram Iancu nr. 2 / Eforie Nord – str. Republicii nr. 6).
Din toamna acestui an, rețeaua se va extinde cu Linia 1 (Eforie Sud – Eforie Nord) și Linia 2 (Eforie Nord – Techirghiol).


Radio România Constanța

În momentul actual sunt folosite 2 autobuze, strict pe traseul 3, singurul operațional începând cu 21.08.2026 (Techirghiol - Eforie Nord - Eforie Sud).
Autobuzele folosite sunt de tipul Otokar e-Kent 10.8m, înmatriculate CT 22 EFC și CT 44 EFC, celelalte 2 nu am idee unde sunt garate sau care sunt numerele de înmatriculare.

Ca mici detalii despre autobuze, sunt autobuze in 3 uși, motorul electric se afla sub scaunele din spate (nu există "dulapul" în salon), cabina șoferului este închisă.
Dotările sunt clasice unui autobuz electric intalnit prin țară, nimic revoluționar. Validatoarele sunt același model implementat la Cluj-Napoca.

Afișajele led exterioare încă nu funcționează, se merge cu acea hârtie în geam ce prezintă traseul (fără indicativ)

Câteva cadre cu cele 2 autobuze, ce pot fi găsite în Eforie:

In principiu ruta pare a fi una folositoare, mai ales in timpul sezonului estival cand exista foarte multi angajati in Eforie care vin din Techirghiol, si din Eforie Nord in Sud si vice-versa. Este de apreciat ca se folosesc autobuze adevarate cu o capacitate decenta, nu microbuze adaptate, cum sunt la Navodari. Totusi, nu pot intelege un lucru: s-a depus atat efort pentru ca inclusiv sistemul de taxare sa fie unul modern (cu validare in autobuz, nu cu achizitie de la sofer) si nu au fost in stare sa puna afisajele electronice in functiune? Mi se pare de prost gust sa ai autobuze noi-noute, full electrice, cu display-uri interioare si exterioare, camere de luat vederi si tot felul de alte sisteme moderne si sa circuli cu foaie in parbriz

Sper totuși să fie o soluție provizorie până activează și celelate 2 autobuze. Mă gândesc totuși că și la Mangalia în primele luni, pe linia Mangalia-Local se mergea tot cu hârtie în geam, afișajele nefiind funcționale.