Ce lipsesc nu sunt cauciucuri, ci perii. Din păcate, rama de deasupra ușilor (care susținea periile) a fost făcută dintr-un material de-o calitate atât de proastă încăt în majoritatea cazurilor a ruginit în asemenea hal de nu a mai putut susține periile, probabil. Se vede și în poză cum arată.

Și în cazul periilor de sub fărașele ușilor, materialele de slabă calitate și întreținerea deficitară și-au spus cuvântul...

Totusi, caroseriile astea nu au venit la Astra sub forma de kit din Franta?

Nu au trimis si ei un metal tratat?

La Astra caroseriile au venit gata asamblate, nefiind montate doar elementele specifice echipamentelor de troleibuz( suport captatori si echipamente pe acoperis, aparatori laterale etc) si peretele cabinei care s-a montat la Astra.

Caroseriile sunt făcute în Cehia, nu în Franța.

Nu, chiar la Franta (mai exact la Annonay) au fost facute. Tot acolo au fost facute caroseriile pentru Citelisurile si Urbanwayurile articulate pentru Cluj.

GPS wrote here:
Caroseriile sunt făcute în Cehia, nu în Franța.

În Cehia se făceau mai mult caroseriile pentru echipare Skoda.

Care mai este stadiul lui 5348 la URAC?

Ar trebui să fie aproape gata.

Acum nu mult timp, troleibuzul nu era nici măcar vopsit, și ceva mă face să cred că situația nu s-a schimbat.

Termenul avansat de STB pentru punerea în circulație era Decembrie. Acum probabil se va mai prelungi cu 2-3 luni de zile.

Fiind primul troleibuz din această seria care trece prin reparații capitale, acesta va mai dura foarte mult.

Nu este vorba de un RK, ci de o reparație curenta.

Am mers astăzi cu 5363 pe linia 62. Ușa de la mijloc nu se închidea bine din prima și nu reușea să plece din stație.

Am observat si eu, acum 2 saptamani la un Citaro E3 (nu mai stiu bine care)pe linia 381.