Am zis sa nu le mentionez pentru ca totusi acolo am intalnit destule la care chiar functiona bine AC-ul, la unele s-a schimbat sursa si la altele nu.

Putin off(dar e in tema cu ultimile mesaje) Viceprimarul Bucurestiul a indemnat toti cetatenii, printr-o postare pe fb, sa reclame toate vehiculele care au in dotare AC dar nu sunt functionale pe traseu si a cerut public STB-ului sa remedieze de urgenta situatia.

Am aruncat si eu o privire peste pozele postate anterior pe acest topic. Tot ce pot spune este ca la capitolul design sunt de-a dreptul ORIBILE.
Pe partea tehnica nu sunt expert, dar banuiesc ca partea aceea frontala este o amarata de fibra de sticla montata pe scheletul vechiului vagon ? ... Oricum, arata naspa. E ca si cum mi-as bricola eu o masca de BMW pe Dacia Nova....

O să vin cu o idee puțin ciudată dar dacă tot vor să le schimbe designul mai bine ar aplica faruri și stopuri de BLF pe botul și spatele clasic. Cred că ar arăta puțin mai bine și ar fi și mai ușor la piese.

Acest prototip a mai bifat o linie deservită de Depoul Bucureștii-Noi - este vorba de linia 11, unde a fost trimis în premieră în data de 29 iulie 2023.
Să vedem două cadre cu el din traseu:

V3A-93-PPC-PAFS 309 - Linia 11 - Cartier Panduri - 29 iulie 2023
V3A-93-PPC-PAFS 309 - Linia 11 - Piața Danny Huww - 29 iulie 2023

Vagonul continuă să circule, fiind titular pe linia 24.
Este tamponat ușor în zona frontală, pe "fustă", în stânga jos.

V3A-93-PPC-PAFS 309 - Linia 24 - Vasile Pârvan - 25 septembrie 2023

În această seară, vagonul și-a făcut debutul și pe linia 41, conform InfoTB, o prezență surprinzătoare, aș spune. Probabil a fost necesară înlocuirea unui CA/CH și pentru a trimite vagon înlocuitor și cu PPC, și verde, s-a recurs la 309.

Tot azi a fost si pe linia 24.

Lumea sare cu gura in 41 cand vede pantograf vechi, de parca automat s-ar strica vagonul sau s-ar rupe pantograful ca este pantograful vechi, asta are modern, este si PPC, deci nu isi face nimeni probleme.
Bine, electronicele de la BN ar circula mai bine in 41 unde este incarcare mai mare si se recupereaza mai mult curent decat sa se plimbe goale pe Mihalache, dar asta e.

309 aseara la Ciurel :

309 nu a avut defectiuni, de cand a fost introdus in circulatie pe liniile depoului BN. In mod normal, il gasim titular in linia 24, insa in weekend-uri poate sa apara si prin alte zone  
Da, are un design mai ciudat, dar se vede ca este intretinut. Eu am calatorit cu acesta in linia 45, in prima sa zi ,,la serviciu", iar in ziua urmatoare era in 44, desi acest aspect nu este chiar atat de important. Pacat ca afisajele nu au fost schimbate cu unele mai noi.
Mai jos, atasez cateva fotografii cu ,,extraterestrul" 309.

Parerea mea este ca vom vedea cat de intretinut va fi dupa ce vor trece minim 4 ani de la RK, deoarece in general dupa 4-5 ani incepe sa apara rugina si renunta sa le mai ingrijeasca.

Pe langa asta, vad eu bine sau la bord au scris efectiv cu markerul langa butoane?

Da, este scris cu markerul de mana, cu tot cu greseli, vad ca are si incalzire nisispare, din seria ai "incalzit nisiparele? le-am incalzit da-s goale!"

Daca e sa fiu circotas, Gheo a avut forta-n surubelnita la partea din dreapta a “bordului” si l-a infipt, cumva, da’ pe stinga merge si asa…

Dar ce sa ne mai legam de astfel de detalii minore care dovedesc inca o data delasarea care e metoda de lucru la Ateliere…

Sint insa curios cum au fixat elementele de fibra pe structura. Suruburi ? Din interior ?