Am mai observat in timp, calatorind pe magistrala 2 aproape zilnic de vreo 3 luni, momente cand trenurile anunta inchiderea usilor (majoritatea inchizandu-se) iar una, doua usi ramanand deschise sau se inchizandu-se intarziat. Din pacate niciodata n-am fost atent la numarul trenului (daca era acelasi de fiecare data)

Se strica usor dar se repara greu, calitate in ritm de flamenco.

Asta se intampla cand usile nu sunt luate de la IFE sau Schaltbau Bode, ci in schimb de la un producator mainstream, in cazul de fata ULTIMATE GmbH.

1317-2317 Trotuș în Stația Mihai Bravu

https://stiripesurse.ro/mai-stiti-metrou ... 728.html

Mai știți metroul care s-a înfipt în zid și trebuia coborât în două luni? După 4 ani au început să-l dea jos / Galerie Foto
Autor: Radu Pop
Publicat: 19/08/2023 13:40


În ianuarie 2019 o garnitură de metrou s-a înfipt într-un perete al Depoului Berceni, Trenul care oprea la capătul liniei a deraiat, provocând ruperea parapetului de protecție și intrarea în mod direct în două încăperi administrative, pe care le-a deteriorat, iar două vagoane au rămas suspendate la o înălțime de aproape doi metri. Din fericire, trenul nu avea călători, iar mecanicul a suferit răni uşoare.
Metrorex a lansat pe 23 ianuarie 2020 licitaţia pentru ridicarea, degajarea şi repunerea în funcţiune a trenului CAF rămas înfipt în perete la Depoul Berceni. Durata maximă a contractului este de 90 de zile iar valoarea estimată este de 500.000 de lei.

Preşedintele sindicatului Metrorex, Ion Rădoi, anunța în 2020 că metroul înfipt în peretele depoului Berceni va fi dat jos în maximum trei luni.

Conform afirmațiilor sindicalistului, incidentul în care trenul a intrat în peretele depoului Berceni a fost cauzat de o defecțiune a softului, care a împiedicat sistemul de frânare să funcționeze corect, ceea ce a determinat trenul să intre în depou cu o viteză de peste 40 de kilometri pe oră. În urma incidentului, mecanicul trenului a suferit răni.

Președintele Unității Sindicatelor Libere Metrou a declarat imediat după producerea accidentului că trenurile de tip CAF au prezentat probleme tehnice. "Trenurile CAF nu sunt fiabile. Aceste CAF-uri au cauzat deja probleme în stația Pipera, de exemplu atunci când o bieletă s-a rupt, existând riscul ca un tren cu pasageri la bord să deraieze", a menționat Rădoi.

Lucrarea care trebuia să fie gata în trei luni nu este gata nici la 3 ani distanță
La trei ani distanță de la anunțul făcut de Ion Rădoi, garnitura de metrou se află încă suspendată în peretele Depoului Berceni, iar astăzi, au început noi lucrări pentru coborârea gariniturii de tren.

Sper intr-un final ca Metrorex si Alstom sa castige procesul impotriva CAF la ICCJ si sa plateasca daunele in cauza.

Pe langa faptul ca in 1321-2321 multe stickere cu harta retelei de metrou nu mai sunt, exista si unul (doar pe acesta l-am vazut, nu m-ar mira sa mai fie si altele) pus “la misto”, intr-o doara, de cineva cu adevarat priceput.

Sunt foarte multe, cu unele se acoperă Grafitti, altele sunt dezlipite și apoi puse după cum se nimerește.

Daca tot pun alte harti, de ce nu pun hartile cu M5? Care s-a inaugurat acum 3 ani :))

Daca tot le jupoaie cazurile sociale, macar sa scape de cele vechi neconsumate.

Totusi cred ca aceste harti sunt noi, avand in vedere nuanta culorii magistralei 1, care mie cel putin mi se pare a fi asemenatoare cu acea nuanta de culoare galbena de la noile afise de la gurile de metrou aferente primei magistralei si in incinta unor statii, facand astfel o distinctie intre m1 si m5 care aveau culorile usor de confundat. De asemenea calitatea ei pare a fi inferioara celorlalte, par a avea hartia mai subtire. Poate insa ma insel.

In 2321 miroase foarte rau a ars, un miros asemanator cu cel al Ivelor.

De la frâne.

1306-2306 Someș și 1323-2323 Cerna la Berceni