Contractele au fost semnate pe 9 Martie pentru loturile 1 si 2, respectiv 3 Iulie pentru loturile 3 si 4, cu termen de elaborare de 9 luni. O sa fie cam la limita IMO.

Slabe sanse, dupa umila mea parere. Pur si simplu nu am incredere in capacitatea lor de a face un proiect cap coada.

Azi era Politia pe bucata spre Delfinu la zburatacit autoturisme blocatoare de trafic.

Sa zicem ca loturile 1 si 2 se fac ca e Metroul la treaba, dar 3, cel catre Mall Baneasa o sa fie complicat cata vreme o sa aiba nevoie de aprobarile celor din ROMATSA si AACR.

Din ce tin minte de la testele de pe Basarab tramvaiul are sarcina pe osie mai mica decat basculanta, deci daca tine basculante atunci tine si tramvaie.

Diferenta esentiala e in modul de alcatuire a convoaielor de calcul intre rutier si feroviar.

S-a deschis, e maxim de enervant noul semafor de la scoala. Ajunge sa blocheze tot traficul mai ceva decat atunci cand merge semaforul la Tei cu Petricani. Daca l-ar tine pe intermitent ar fi ideal... in forma actuala doar evidentiaza cat de incompetenti sunt cei care nu au studiat semaforizarea inainte sa ceara / aprobe un semafor aiurea. Pe partea celalata se simte usturator gatuirea de la Delfinu. Nu pentru ca e intersectia la 90 grade ori doi, ci pentru ca e foarte aglomerata din toate directiile. Cozile ajungeau azi (zi buna dpdv trafic, dupa parerea mea) pana in coama podului peste CF. Luni-marti ma astept sa fie coada de dinainte de pod. O sa incerc sa fac rost de o filmare aeriana marti dimineata la ora 8:45. Eu pariez pe "parcare".

Semaforul de la scoala ar trebui sa fie cu buton.

Teorie si practica

reiny2000 wrote here:
Și o poză de dimineață, de pe Reddit

Excelenta fotografia. Arata utilitatea acestei investiții.

Arata ca primesti fix ceea ce vrei. Faci infrastructura pentru cel mai ineficient mijloc de transport in mediul urban, asta primesti.

Este evident ca acolo trebuie ASAP tramvai rapid.

Poza arata unde va fi urmatorul pasaj promis de toti primarii curenti si candidatii viitori la primarie. Iar in mandatul urmator, acel pasaj, oriunde ar fi el, se va construi, in aplauzele  publicului multumit ca, iata, cineva le rezolva problemele. Acelasi public care ieri a aplaudat aici, iar azi sta la coada tot aici.

Am zis de la inceput ca aici trebuia pasaj de la Petricani la Dna Ghica.

Oricum, daca elimini trecerea de pietoni de la scoala (exista la 80m o ALTA trecere semaforizata) situatia se schimba relativ usor. Nu o sa fie parcare, o sa fie doar trafic incetinit. Intersectia de la Tei permite destul de lejer o extindere la 4 benzi pe sens pe directia Petricani, cu doua benzi fara semaforizare (bypass pe langa intersectie), doar trecere de pietoni fara semafor la care se adauga doua benzi pentru acces la intersectie si schimb de directie. Asta va asigura destula fluiditate.

Pe directia opusa e mult mai relaxata treaba chiar si la ora de varf.

Zona va fi intotdeauna aglomerata, insa daca ar fi pasaje denivelate la toate punctele de interes, s-ar circula (chiar daca nu cu 40 la ora, oricum mai repede decat acum).

Este o scoala intr-un cartier de blocuri, este normal sa aiba trecere de pietoni, daca aplicam gandirea bizonica de oameni riverani la porumb care toata viata o sa-si duca copiii cu masina la gradinita, scoala, liceu, parc, mall, oriunde, evident ca eliminam toate trecerile de pietoni si facem pasaje peste tot ca o sa fie bine.

Defapt trecerea aceea normal era sa o puna 50m mai inspre pasaj la intersectia cu Laptari Tei, s-a impins deja la maxim fata de pasaj.

Ar fi și mai bun un pasaj pietonal subteran in dreptul scolii, nu?