BIG NEWS:

http://urbanism.pmb.ro/Documentatii_PMB. ... laborare

Comentariu personal: remarc cu bucurie ca observatiile si propunerile Asociatiei Metrou Usor au fost preluate de METROUL S.A. Mai precis, dispare ineptia cu dezafectarea terminalului Sf. Vineri (scrie clar ca se va pastra). Se va pastra (intr-o forma sau alta) si bucla de la Bd. Regina Maria. Se vor analiza amplasamentele si amplasamentele statiilor propuse de Asociatie.

Mi se pare de bine pana acum.

Parca este prima propunere si nu ultima.

Așa este, se face referire la propunerea trimisă în 2021, nu la cea trimisă în 2023. Nu îmi dau seama de ce...

Desi este foarte sumara, plansa de reglementari induce ideea refacerii racordului direct intre Bd. Corneliu Coposu <-> Sf. Gheorghe, racord disparut cand a fost construit terminalul Sf. Vineri.

Pe harta nouă lansată de TPBI este conturat traseul propus de Asociație, nu bucla prin Piața Unirii. Știu, e doar un indiciu vag, dar merită menționat

Poate cu ocazia mult trambitatului santier al planseului sa se realizeze si montarea liniilor prin Piata Unirii, daca tot se face deranj.
Mi se pare o buna oportunitate.

Imposibil, cel puțin la nivel birocratic, deoarece nu avem licitație pentru proiectare și execuție în baza căreia să poată fi executată infrastructura.

Pai nici lucrari la planseu n-avem pana una alta

Nu castigase Metroul licitatia pentru proiectare?

Nu, ce a castigat (si terminat deja) Metroul S.A. e abia SF-ul...

Un nou indiciu că se dorește a se implementa soluția propusă de MU în cadrul lucrărilor la planșeu: https://www.g4media.ro/daniel-baluta-sus ... -si.html

„Am participat la ședința Comisiei de Circulație. Și în Comisia de Circulație a venit echipa tehnică a Primăriei Sectorului 4 și cu consultanții lor. Ne-au prezentat soluțiile pe care le au. Am agreat, în primul rând, ca ei să vină cu așa-numitul DTAC – este proiectul tehnic ușor simplificat, să fie clar pentru toată lumea pe ce proiect se ia avizul. Au zis că fac asta. Era un proiect împărțit, și, din nou, vorbim de parc, nu vorbim de pasaj, de parc și străzi, nu vorbim de pasaj, deci doar de planșeu.

Era un proiect împărțit pe patru etape, din care prima în parc, a doua către Hanul lui Manuc, a treia la fântâni și a patra lipită de pasaj. Și am agreat să le dăm avizul pe fazele unu, trei și patru, cu condiția ca ei să vină cu proiectul tehnic, ca să rămânem clari și cu marcarea, pe planșele de circulație a intrărilor în șantier, o chestie tehnică.

Sperând ca, până în momentul când ei să aibă nevoie de faza a doua, noi să terminăm documentația pentru tramvaiul care va trece prin Piața Unirii și să facem împreună. Și ne vom reîntâlni, joi, în Comisia de Circulație și, dacă ei vin cu chestiunile astea, Comisia Noastră de Circulație o să dea avizul”, a declarat Nicușor Dan, citat de București Fm.

E o veste bună, mai ales că mai toate documentele oficiale de după consultarea publică au folosit varianta noastră, acum sperăm să se aplice și la nivel de detaliu.

Poate mi-a scapat nie, dar unde va intoarce 21 ?