ADK wrote here:
Știu că pe undeva Gabi23 aplauda inițiativa când s-au recuperat butoanele de STOP de pe DeSimon-uri (parcă și DAF-uri) și s-au montat în V3A-uri (cel puțin în FAUR). Costuri zero, doar puțină manoperă. Dar exemplele pozitive pot continua, însă sunt cu desăvârșire și multe negative.

Nu doar pe V3A-uri sunt,am regasit si in unele Ikarus(amplasate sus) dar conform unei surse,mai sunt si pe unele Mercedes Euro 4(nu stiu si de Euro 3) pe post de buton la rezervorul de motorina pt inchis/deschis usa 1.

Să nu uităm de barele autobuzelor ce aparțin autobazei Titan…

Am vrut să zic, dar acolo situația o văd puțin Made in Romania, bările find cam clasice pentru clasa autobuzelor respective... Deși decât lipsă sau mașină oprită pentru o piesă de genul, mai ales când garajul avea mare indisponibilitate de parc, cred că-i mai bine așa. 🤔

Barele poate...

La 5270, ce circulă astăzi pe linia 96, afișajul lateral nu mai afișează literele capetelor de linie...nu este inteligibil.

In urma cu doua săptămâni, directorul Crit a vorbit de comasarea unor linii de troleibuz odata cu venirea celor 100 noi. Sursa

”100 dintre ele beneficiind de autonomie de 20 de km, ceea ce oferă posibilitatea conexiunii nord - sud, est - vest, trecând prin centrul orașului care nu beneficiază de o rețea de troleibuze”.

”Actualele linii vor fi comasate și se va crea posibilitatea unei circulații directe, fără schimbarea mijloacelor de transport”

Există informații, nu speculații, despre aceste comasări nord-sud si est-vest? Din acea lista cu linii din proiect vad doar doua posibile comasari: 97 cu 73 si 70 cu una din cele doua de la Gara (62 sau 93).

STB nu decide nimic in privinta traseelor, ei doar opereaza vehicule sub autoritatea ADITPBI.

Drept urmare, parerea lui Crit e doar o parere. Fara consecinte. Nimic mai mult.

Ce rol are sursa? Este precum bateria la mașini?

Care sursa?

Statică

Asa in mare da, transforma tensiunea de alimentare de la retea de 750V in tensiunile de lucru ale serviciilor auxiliare care sunt mai mici.

1689 wrote here:
Mai e vreun Ikarus in URAC pentru RK ?

Gabi23 wrote here:
5118

Pe ce putem garanta că "RK"-ul lui 5118 v-a va "ține" la fel de mult (poate chiar mai puțin) decât a lui 7444?

cris_m wrote here:

1689 wrote here:
Intr-adevar, arata aproape perfect (cred ca e singurul 415 care mai are inca sigla Ikarus pe laterala dreapta).
[…]

Mai are si 5202 parca de la BN sigla pe lateral, am si poza

M-ati facut curios !

De altfel, am impresia ca nu toate cele din seria 5200 au mai avut-o.

Da, 5207 - in poza de la expozitia din Rusia - o avea, dar uitindu-ma prin topicul Ikarus 415 am vazut ca cele din al doilea lot in tineretea lor care nu o (mai) aveau.

Da, 5202 este protagonistul, poza este din august 2021 ce-i drept...