La stația Posta Vitan niște băieți foarte determinați trăgeau de ghivecele dintre linii. Pe 1 din ele se văd urme de vopsea

https://www.hotnews.ro/stiri-esential-26 ... tati.htm

Nu se precizează modelul tramvaiului. La Bucuresti, la Imperio s-a rezolvat problema cu senzorii de la usi?

Am și eu o întrebare. Mai sunt tramvaie pe lista de cosmetizare a interiorului în stilul 146, 151, 237 sau a fost abandonată această idee?

Prin luna martie a fost dus la URAC vagonul 239 de la Victoria. Și când au demontat vechile scaune și linoleumul, au constatat că este într-o stare mai mare de degradare. Firma care montează linoleumul și scaunele nu a putut executa lucrările și s-a ajuns să îi facă reparații mai ample.

Vagonul 128, prezent pe linia 21, apare ca fiind vagon cu zonă accesibilă pentru persoanele cu handicap locomotor, deși vagonul nu are podea joasă.

Multe apar eronat.

#3857 în Prima zi de circulație pe Linia 21, inaugurat de anumiți stimați calatori certați cu Bunele Maniere !

Aici nu se mai regăsesc controlori ?

Și dacă sunt, tot nu pot premedita la maxim aparițiile de mai sus iar unele se pot face și cu ei prezenți.

Un desen din acela îl faci în câteva secunde, o doză sau un ambalaj îl poți lăsa și "subtil", controlorii n-o să poată supraveghea din păcate mereu aceste tramvaie, doar n-o să fie prezenți pe toată durata turei așa cum au fost cu autobuzele venite în probe (și asta ca regia să le predea exact cum le-au primit, altfel plătea STB ștergerea mâzgălelilor și eventualele reparații).

În 32 sunt mai bine întreținute sau mă îndoiesc, find una (posibil chiar prima) dintre cele mai rău-famate linii de tramvai?

Și dacă erau controlori, s-a văzut că au eficacitate spre zero în a stopa astfel de acte, întrucât n-au atribuții să asigure paza vagonului. Haideți să fim puțin serioși, cum ar putea interveni controlorii? Au pregătire și instructaj în acest sens? Știu ce să facă dacă escaladează un conflict cu pasagerii recalcitranți?

Ar trebui să se regăsească (la intrarea în depou) un echipaj de salubrizare, cu soluții profesioniste de curățenie, care să-și facă zilnic treaba în vagoane. Pentru că pasageri mai educați sau nu există peste tot în lume, doar că în lume se face curățenie, pe bune, fără alte discuții.

Prezența controlorilor ar mai descuraja cele relatate, dar nu poate stopa la maxim acțiunile de genul.

Plus de asta ... un controlor e controlor, are dreptul doar de a legitima călătorii. Restul faptelor sunt atribuite poliției locale, naționale (în lipsa poliției locale) și jandarmeriei.

O problemă ar fi - ce te faci ca conducător auto dacă surprinzi o faptă de genul? Să sechestrezi până la apariția poliției, teoretic n-ai voie, dar poliția de regulă sosește în câteva minute putând suna între stații (dacă ai posibilitatea) și mergând mai încet până la următoarea.

Iar ca să găsească vinovații să apeleze la sistemul de supraveghere video din salon, că a fost instalat cu un scop…

Hai sa fim seriosi, controlorii controleaza bilete, iar conducatorii conduc vehiculul.

Restul nu isi fac treaba. Exista angajati cu atributii in spalat vehiculul, si in verificat camerele, exista politie etc. Problema e ca nimeni din cei enumerati nu se ocupa cu ce ar trebui.

GPS wrote here:
Iar ca să găsească vinovații să apeleze la sistemul de supraveghere video din salon, că a fost instalat cu un scop…

Da, sistemul de supraveghere care in 80+ % din cazuri nu functioneaza. Sau daca functioneaza, probabil nu va sta nimeni sa isi bata capul sa deruleze inregistrarile sa vada cand s-a petrecut fapta cutare din masina/tramvaiul ABC de pe linia XYZ. Sa fim seriosi, asta e realitatea