Din cei 6 ofertanti (Mercedes-Benz, Solaris, Otokar, BYD, BMC si Karsan), orice era mai bun decat BMC/ZTE Granton.

La urma urmei, astea sunt speculatii. Eu zic sa ramanem la discutii serioase, ancorate in realitate. Pana si aia cu calitatea proasta a bateriilor e tot zvon, desigur, pana la proba contrarie. Dar in acest moment discutii de tip "era bine daca erau altii" sau "vai de mine, drobul de sare" nu sunt tocmai serioase.

O prezentare interesantă a celor de la Observator, despre electricele noastre. Sperăm să meargă fără defecțiuni, pentru că, până la urmă, cu toții ne dorim asta.

Sa le spuna cineva ca liniile 173,300 si 601 nu mai sunt sau nu mai au acele numerotari…

Este lista aparuta in anul 2020 daca nu ma insel, cand se lansase/urma sa sa lansese licitatia aparuse aici parca,o poza cu planificarea achizitiei de autobuze electrice pe fiecare linie(care este fix ce au scris ei in reportaj)

Am auzit că prototipul este aproape finalizat

Sursa informației?

De la un prieten

De la moderator citire
În lipsa unei justificări pertinente (poză, articol, ceva care să verifice acest lucru), informația va fi tratată drept simplu zvon. Nu tolerăm zvonistica de niciun fel pe forum, deci nu mai aruncați tot felul de zvonuri și speculații "de la un prieten", din stații sau de la poarta garajului. Mulțumesc.

Avem poze cu un prim lot gata de plecare spre Ciorogarla
Stelian Bujduveanu/𝐈𝐦𝐚𝐠𝐢𝐧𝐢 𝐢𝐧 𝐩𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞𝐫𝐚̆ 𝐜𝐮 𝐧𝐨𝐢𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐛𝐮𝐳𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐞 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐯𝐨𝐫 𝐚𝐣𝐮𝐧𝐠𝐞 𝐢𝐧 𝐁𝐮𝐜𝐮𝐫𝐞𝐬̦𝐭𝐢 𝐢̂𝐧𝐜𝐞𝐩𝐚̂𝐧𝐝 𝐜𝐮 𝐥𝐮𝐧𝐚 𝐍𝐨𝐢𝐞𝐦𝐛𝐫𝐢𝐞.

Cele 100 de vehicule sunt pregătite în acest moment pentru a fi livrate către Capitală.
____
🚌 Autobuzele au 12 metri lungime, autonomie de minim 200 km între două încărcări succesive, tracțiune complet electrică, realizată autonom cu Sistem Reîncărcabil de Stocare e Energiei Electrice (SRSEE), baterii de acumulatori, podea complet coborâtă pe toată lungimea vehiculului, trei uși duble și aer condiționat.
Noile autobuze:
- silențioase
- digitale
- confortabile
- economice
Digitalizat. Modern. Avantajos. Acesta este noul transport public din București.

Interiorul pare cam kitsch iar designul din spate e de anii 2000.  

Autobuzele electrice vor merge către garaje auto sau depouri de troleibuze? Ma gândesc ca întreținerea tehnica e mai aproape de troleibuz. Pun și o întrebare stupida fără relevantă.

Am crezut că am trecut și noi la normalitate cu o foaie dublă la prima ușă (mai ales că așa e la tramvaiele Imperio), dar se pare că m-am înșelat.

Arata chiar bine, mai bine decat ma asteptam.