Un RER sau S-Bahn sub Bucuresti ar insemna o adancime mare a statiilor prin oras si conexiuni  pe liniile CF cu acele cartiere din afara orasului, dar si cu localitatile limitrofe prin care ar trece(nu ca la Buftea, la o margine absoluta  a unui orasel minuscul...) Putin probabil de realizat in acest secol, de aceea am fost mereu pentru M6, indiferent daca este sau nu rentabil(stati sa vedeti ce va insemna revolutia verde si pentru Romania, cand benzina va deveni prohibita, iar electricile f. scumpe...si sutele de mii de noi locuitori din jurul Bucurestiului vor dori tramvai, autobuze(electrice sau pe hidrogen) si...metrou pana la ei acasa - iar toate astea vor fi mai repede decat ne dorim!
Struto-camila de tren pt. Otopeni, vai de noi, daca astea ne sunt standardele! Pai metroul e la ani lumina departare fata de acel tren pe motorina... si ce statii are!!

Acum, M5.2 sau .3 sa inceapa odata lucrarile si cand se vor incheia vom vorbi si despre  densitatea statiilor, sau ineficienta unor statii. Cert este ca daca M5 va ajunge la "Iancului", va creste aglomeratia pe M5.1 enorm in comparatie cu ce este azi, iar la Universitate va fi prapad, aglomeratie ca la Tokyo!
  Si da, nu se cunoaste data cand va incepe lucrarea si mai ales cand se va finaliza, iar aici avem nevoie de multa rabdare....
Sa inceapa odata!

> iar dupa M5.3 isi pierde scopul
Cred că subestimați numărul de oameni care urăsc să coboare în aerul stătut din subterane pentru a traversa orașul.

In primul rand aerul din subteran nu este statut, este foarte periculos in subteran sa ai aer statut ca risti sa scada oxigenul sau sa se acumuleze alte gaze otravitoare, toate statiile si interstatiile de metrou au centrale de ventilatie care imping incontinuu aer de la suprafata in subteran.
Chiar si in tarile civilizate, din 100 de pasageri poate doar unul sa fie pasionat de trenuri sau subterane, restul ar prefera pe la surpafata, dar nevoie e mama invataturii.

Zetus wrote here:
Salutare tuturor. Au inceput lucrariile de studiu geo-tehnic si in Iancului, fix langa mine  [zona de macaze de dupa Statia Iancului] - Strada Elev Dridu Georgescu x Soseaua Iancului No.15. Se lucreaza in stil clasic "Dorel" ...unul sapa, alti 3 in dubita la racoare.
Intrebare: stie cineva daca tot aici se va face si iesire din statia de metrou - adica statia "Victor Manu"? (nu am vazut pe schemele postate nici o referire la zona Strada Maior Atanase Ionescu - spatiul este destul de ingust in aceasta zona pentru o iesire de metrou de tip scara fixa+rulanta. Precizez ca am vazut ca in zona asta ar fi PLS     ).

Victor Manu nu o sa fie "cu calatori", o sa adaposteasca niste echipamente + o sa fie PLS, atat. Cel putin pana la M5.3.

@Zetus
Zona la care te referi este la mijlocul distantei dintre statia Iancului 2 și Victor Manu (care este la Zefirul).PLS este acolo, la Zefirul.
Acum se va sapa pana la Victor Manu, însă cu calatori se va circula pana la Iancului, asa cum spune și Valentin.

@sab  Multumesc de clarificare - deci am scapat de santier in fata blocului   . La "Zefirul" este spatiu imens - dupa demolarea fabricii ....acolo se putea face si un mic  depou daca era cazul ...ca sa nu mai sape pe sosea.
@Valentin  - pacat ca nu o sa am si eu intrare la metrou direct "din bloc"      . Santier tot o sa fie

Intrebarea atunci ramane: unde este intrarea de metrou cea mai indepartata de Piata Iancului (din desenele prezentate, nu vad intrarea "A")?  - intre intrarea "posibila H" si Sos.Iancului 15(unde se fac acum studiile geo-tehnice) sunt 290m ....deci cam aici ar fi loc de inca un acces.

Accesul A

@sab  Multumesc de clarificare. Desi acolo este o zona destul de ingusta ...in acel acel parculet.... minim la limita o intrare cu scara fixa.

orex wrote here:
Si in fata INTERMACEDONIA e un astfel de banner!

@orex  La InterMacedonia abia au spart asfaltul   .   Si la iesirea "B" este "mini santier" "de verificare" calitate sol ....doar ca inca in afara de Iancului15 nu am vazut sonda [[scuze ca nu am poze]]

Zetus wrote here:
Gata ...s-a mai racorit afara ...au iesit "baietii" la forat in mod serios ...de azi  28.06.2023 - zona "Iancului15" // in pregatire si la alte 2 iesiri //    [[ca si gluma:  sper ca nu dea de vreun buncar/tunel - multe blocuri din zona au buncare antiaeriene, inclusiv la mine      ]]. O sa dau o fuga sa vada daca deja au trecut pe la "PLS Victor Manu" - Zerfirul cu sonda, teoretic acolo ar fi trebuit sa sape prima data, fiind PLS..

Stai liniştit, nu există niciun buncăr antiaerian în zonă.  Stau în Piaţa Iancului de vreo 60 şi ceva de ani.

Deci abia astept sa termina lucrarile alea care cica dureaza sase luni de la incepere. Eu nu sunt 100% sigur ca termin statiile asa de repede. Macar romania este mai rapida decat inainte. Am ramas fara cuvinte cand au deschis sectiunea raul doamnei-valea ialomitei-eroilor. 9 ani de lucru la o sectiune atat de scurta! Doar speram sa termine cat mai repede. Lucrarile la statii au inceput. Asta este inceputul doar. Asta nu este mare lucru de construit. Dar cand vor incepe tunelul, va fi de groaza soseaua. S-ar putea sa circulam pe linia de tramvai. In drmul taberei se circula pe 1 banda/ sens. Eu sper sa fie mai ok lucrarile astea.

...ce?

Tot mesajul tau e un nonsens, incepand cu presupunerea ca toata statia e gata in 6 luni (alea sunt doar studiile geotehnice) si terminand cu presupunerea ca tunelul e mai greu de construit decat statia. Intreg procesul este documentat foarte bine pe forum, pentru M5.1, binevoieste si citeste pe acolo ca sa stii la ce sa te astepti aici.

Crezi ca nu stiu cum este? Am stat si in drumul taberei. La tuneluri, desigur, au stat cel mai mult. Oricum, momentan pe iancului nu vor baga niciun tunel. Abia la M5.3 vor baga pe iancului. Pe iancului vor fi lucrari doar la statii. Pe pache protopopescu va fi nebunie cand incep sa sape sa puna tunelurile. Nu mai zic ca bulevardul este extrem de ingust. S-ar putea sa se suspende linia 55 din cauza lucrarilor.

Cum bagă sau pun tunele? O spui de parcă un tunel se introduce într-un orificiu, nu de parcă acesta se sapă...