Pacat ca schimbarea se face manual, cu carca si tarnacopul.

Utilaj pentru masurare linie CF (ecartament, nivel). Produsă de o companie locală: Tehmin Brașov.

Sursa fotografiei si a informatiilor: Imre Jager pe grupul de Facebook FEROVIARI-intre profesie si pasiune.

Link: https://www.facebook.com/photo/?fbid=290 ... 25384227

Remorci pentru transport (atașate la UAM 215-041), fabricate în anul 1987 la IRA Grivița:

Gabi23 wrote here:
Remorci pentru transport (atașate la UAM 215-041), fabricate în anul 1987 la IRA Grivița:

Remorcile 094 si 091

Excavator feroviar "paianjen" al Infra Brasov in Predeal, la lucrarile de reparatie a terasamentului spalat de viitura intre Predeal si Timisu de Sus

Utilaj pentru sudat sina, acesta (sau unul asemanator) a putut fi vazut si in Bucuresti unde a sudat sinele la modernizarea lui 41.

Recent pe linia de tren din Cartierul Militari a aparut un vagon cu boghiuri de V3A. Unul din cele doua avea o placuta RATB-URAC cu inscriptia 289-2, celalat avea "zgariat" pe structura boghiului numarul 127.

Wow! Boghiurile nu pot pivota in ax. Au pus cutia direct pe cadrele boghiurilor. Este in regula daca tot ce face e sa mearga inainte si inapoi.

Boghiurile sunt, cel mai probabil, procurate direct de la firma de fier vechi. Puteti confirma daca cele doua V3A mentionate au fost casate?

289 nu este casat. 127 este.

Da, vagonetul nu are nici un fel de cupla, deci il manevreaza doar in santier, si daca deraiaza il pun la loc pe sine cu excavatorul.
Cred ca "DEF" vine de la defect, se poate sa tot le fia schimbat intre ele.