Arată chiar decent.

Arată el ca ,,scos din revistă", dar cât timp va rămâne curat?

FabiM wrote here:
De curând, în autobuzele Mercedes-Benz Citaro Euro 4 au început să fie înlocuiți buretii uzați de pe barele de susținere din zona ușilor.  

Actiunea se extinde, cel putin la 4715.

Gabi23 wrote here:
6254 a fost cosmetizat recent la interior.

Scaunle sunt noi sau doar revopsite? Deoarece par noi fata de cele originale

Doar vopsea. Nu se schimbă scaunele.

4971 cu jumătate de afișaj funcțional..
Postarea va fi urmata de o reclamație la TBPI.

Este defect așa de câțiva ani acel afișaj frontal la 4971. Mai sunt și altele în aceeși situație la Autobaza Titan, cum e cazul la autobuzele 4873, 4926... Nu se fac demersuri pentru reparație. În alte unități de exploatare s-au mai rezolvat cazurile afișajelor „moarte”.

4657.
Una dintre cele mai ingrijite autobuze de la autobaza Giurgiului. A venit de curand de la URAC unde a "scapat" de punctele de rugina.  Este titulara pe linia 610 si ieri avea 747.xxx km in bord. Este primul vehicul MB euro 4 care a beneficiat de scaune revopsite in salonul calatorilor de la aceasta autobaza.
Mai jos cateva poze de duminica

Interiorul este aproape impecabil!

Aproape? Arata perfect in comparatie cu catacombele de la Ferentari, de exemplu...

4657 a făcut parte din primul lot (4652-4678) de autobuze Citaro Euro 4, livrat Autobazei Militari, în februarie 2008 pentru linia 178. Este fabricat la 14.01.2008 și a început să circule pe linia 178 începând cu 16.03.2008. A avut și perioade de imobilizare diverse de-a lungul anilor pentru diferite motive, geamuri sparte, lunetă (a intrat în el 5282). A fost transferat la Pipera în ianuarie 2019, după sosirea lotului de autobuze Otokar la Militari.
O imagine cu el din vara anului 2008, când linia 178 circula deviat pe străzile Fluviului / Afluentului, datorită lucrărilor la Pasajul Basarab, iar linia abia fusese prelungită la Master:

La Autobaza Obregia cam toate cele 13 autobuze Euro 4 "viabile" au trecut printr-o revitalizare a interiorului. Din păcate, la unele s-a dat rasol, panourile au fost vopsite neglijent, geamurile sunt pătate deoarece nu au folosit bandă de protecție, iar vopseaua de pe scaune deja se cojește. Un exemplu este 4632:

Cel puțin din experiența proprie să vopsești un plastic trebuie să ții cont de niște lucruri, adică este mai pretențios decât fierul. Acum, nu învăț eu personalul STB că în mare și judecând din fotografii par vopsite corect. Dar scaunul ăla cu aproape toată vopseaua de pe șezut luată a fost sigur un strat subțire, de proastă calitate dar și utilizat greșit (s-a vopsit și de la distanță), s-a uscat ce-i drept dar s-a tot luat tot așezându-se unul și altul cu ceva mai multă "greutate". Țin să cred că nici nu a fost curățat înainte (sau curățat corect, cu timpul de uscare necesar) de jeg. Acum, asta-i părerea mea...

În general plasticul și cauciucul nu se vopsesc.

N-ar fi o idee - pe viitor - să tapițeze scaunele în loc să le vopsească? Știu că sună și puțin aiurea, toate autobuzele Citaro albe și-au îndeplinit teoretic anii de casare, dar măcar o parte din E4-uri sau de început unul singur ca un proiect tip pilot. Văzut cât costă și dacă se rentează pentru mai multe, deși nu știu dacă STB și călătorii sunt în stare să le mențină curate...