Nu ma deranjeaza, doar asa ma gandisem si eu… pentru ca mai vazusem un astfel de terminus. Ploiesti 101 cu capatul de la Gara de Sud.

Toate buclele din Ploiești au 2 linii. Că nu se folosesc e partea a doua.

Un om nu poate sa munceasca 8 ore continuu de la 8 la 16, asta era o tampenie comunista, programul normal de lucru acolo unde depinzi de altii este 9 ore, adica 8 ore munca cu doua pauze de toaleta de 15min si o pauza de masa + toaleta de 30min, si fiecare watman are pauzele in program decalat fata de ceilalti ca sa nu si le ia toti odata si atunci vagonul este tras pe acea abatere ca sa poata fi depasit.
(Bine, la STB posibil sa fie altele valorile, dar asta este ideea de baza.)

Am inteles. Va multumesc pentru explicatii si imi cer scuze pentru ca am spus ceva eronat.

Alte două mici turnări au avut loc astăzi. Ușor ușor ne apropiem de 50% stadiu turnări pe suprafața liniilor. S-a făcut un pic si din zona dreaptă, practic zona de linie dublă urmează

Ieri a avut loc o turnare de amploare mai mare. Acum putem spune ca mai e puțin de turnat peste linii. Poze mai târziu un pic.
Odată finalizată si etapa asta, sa vedem pasul următor, fie se mai toarnă si stratul 2 sau se pune direct asflat (cu subcontractor)

Au apărut în șantier amortizoarele de cauciuc care îmbracă linia, înainte de a doua turnare a betonului.
Se montează mai întâi pe curba de intrare.
Munca e destul de migăloasă, dacă se face așa toată reabilitarea liniei 5 va dura ceva.

Normal ca nu se va reabilita toata linia in modul si ritmul asta, ca asa s-ar termina santierul in 20 de ani. Aici lucreaza cei de la STB, pentru restul liniei este contractata o firma specializata in asa ceva, gasita prin licitatie.

Se incearca contractarea, vrei sa spui, ca pana acum licitatia a fost un esec...

STB Directia Infrastructura s-a bagat deoarece compania care trebuia sa modernizeze si bucla cand s-a modernizat linia de pe Aerogarii, Alpine Bau GmbH a dat faliment in 2013.

Pentru linia de pe Barbu Vacarescu - Alexandru Serbanescu este licitatie in curs.

Azi se montează amortizoarele de cauciuc pe curba de ieșire.
Probabil tot azi se va turna si al doilea strat de beton, care le va incorpora.

Asa e. Am trecut aseara, ca de obicei. Au turnat curba.
Au mai turnat strat 1, o portiune din linia dubla, pana in curba spre macazul de intrare.
Fara poze doar pentru atat.

Fac și ei orice, doar să nu completeze porțiunea lipsă, acolo unde se desparte linia simplă în linie dublă.  

E singura bucata ramasa de turnat, plus stratul 2 pentru curba de dinaintea macazului.
In rest e turnat tot.