075 (Rev 11.11.2022) utilziat în compunerea lui IR12574 Galați - București:

078 - Rev 24.10.2022
083 - Rev 29.11.2022
088 - Rev 08.12.2022
089 - Rev 08.12.2022

099 (București Basarab), proaspăt revizuit, astăzi în compunerea lui R 3533 (Brașov - Mediaș).

093 - Rev 09.03.2023

095 - Rev 23.03.2023

36-16 027 - Rev 17.05.2023 utilizat de la Craiova în compunerea lui IR1836 Cluj-București:

026 (Constanța) în compunerea trenurilor spre Tulcea.

De asemenea, tot de la Constanța, 022 (Rev 28.07.2023) este utilizat tot în această zonă.

105 și 106 au fost reparate la Pașcani la jumătatea lunii iunie 2023. Din păcate au fost vandalizate pe ambele părți, devenind multicolore...

110 a fost trecut prin RP la Pașcani, revenind ieri la București:

26-16 002 (Buzău) utilizat azi pentru compunere de tren Mărășești - Ploiești Sud - Mărășești:

Pentru cei care cunosc mai bine acest aspect am o intrebare:
Care a fost anul primei modernizari la REMAR Pascani a fostelor vagoane 26-26 in actualele serii? Stiam ceva de 2006-2007 dar s-ar putea sa ma insel.

Primele modernizate au fost realizate în anul 2006. Aveau o serie inițială de încadrare 26-54 când au fost expuse.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Fi%C8%99ie ... ajat.jpg

Cu mențiunea că unicul vagon încadrat în seria 26-54 inițial a avut viteza maximă de 140km/h, dar din motive constructive a fost retrogradat la viteza de 120km/h, la pachet cu reîncadrarea vagonului în seria 26-16.

Pe vagon scrie tot 120. Să fi fost o perioadă de tranziție între momentul retrogradării și momentul schimbării seriei?