Trenurile "1972 stock" au aniversat recent 50 de ani de serviciu comercial și au șanse să aniverseze chiar și 60 de ani, tot în slujba londonezilor.

Depinde mult de cand vor avea ramele Siemens Inspiro livrate si puse in circulatie.

In prima instanta, noile trenuri le inlocuiesc pe 73TS de pe Piccadilly. 72TS deservesc Bakerloo.

O zi din viața unui mecanic de metrou de pe Bakerloo Line - linia cu cel mai vechi material rulant aflat în circulație:

În decursul pregătirilor pentru încoronarea regelui, metroul londonez a primit o serie de motive tematice.

Faimosul "roundel" a devenit "crowndel" în anumite stații, prin adăugarea unei coroane deasupra cercului cu numele stației.




De asemenea, în mai toate stațiile au fost puse afișe speciale:



În stații s-au difuzat anunțuri speciale, atât auditive (prin staff-ul stației) cât și vizuale, pe afișajele electronice.


Nu în ultimul rând, a fost distribuit cu titlu gratuit un lot special (ediție limitată) de cărticele "Travel Advice" în o parte din stațiile de metrou centrale.

Nu în ultimul rând, vă prezint un cadru deosebit pe care l-am surprins întâmplător ieri.

Am fost în locul potrivit, în unghiul potrivit și am apăsat pe „trăgaciul” camerei foto în milisecunda potrivită pentru a surprinde cum afișajului digital al garniturii de metrou (tip 72-stock, numărul 3267, Bakerloo Line) iluminează vârful coroanei de pe ”crowndel”-ul stației Marylebone.

Întâlnire cu designer-ul mochetelor de la metrou:

Erm… N-as spune ca metroul londonez e vreun exemplu de arhitectura care sa impresioneze.

Dimpotriva - este foarte spartan - si - daca vorbim de magistralele mai vechi - de-a dreptul depasit.

Mai rau, chiar, decit cel parizian…

Dar … face parte din “semnatura” Tube-ului (la fel ca diversitatea de trenuri …)

Categoric, istoria de peste 100 de ani isi pune amprenta, dar - sincer - n-am vazut prea multe eforturi puse in a-l moderniza.

Dimpotrivă, metroul londonez se deosebește prin arhitectura, motivele și simbolurile epocii în care au fost construite stațiile. Foarte multe simboluri vechi au rămas până în prezent în stații, iar în multe locații au fost expuse „colțuri” ale istoriei / culturii zonei, unde publicul poate lectura până vine metroul.

Am să încerc să mai fac poze ca să exemplific.

De ce metroul londonez folosește a 4-a șină?

WT_fan06 wrote here:
Nu în ultimul rând, vă prezint un cadru deosebit pe care l-am surprins întâmplător ieri.

Am fost în locul potrivit, în unghiul potrivit și am apăsat pe „trăgaciul” camerei foto în milisecunda potrivită pentru a surprinde cum afișajului digital al garniturii de metrou (tip 72-stock, numărul 3267, Bakerloo Line) iluminează vârful coroanei de pe ”crowndel”-ul stației Marylebone.

Sa facem poza si mai deosebita, trenul 3267 este unul dintre putinele trenuri (3264 + 3564 - 3267 + 3567) ramase din stocul MK1, dar modifcat sa fie compatibil cu cele din MK2 care in prezent deservesc Bakerloo.  Alt MK1 - 3229 - era folosit pana in anii trecuti pe segementul inchis Holborn - Aldwych, dar a fost ulterior canibalizat in depoul din Ruislip pentru piese de schimb la flota actuala de pe Bakerloo.  

Mersi pentru completare! N-am știut!