Actualizarea informațiilor bazată pe cele mai recente informații de la Dl. Ing. Mihai Cristian Bucșan:

Ca fapt divers, în perioda anilor 1945-1955 au fost realizate multe caroserii de către intreprinderile de reparații auto din țară, ce erau în subordinea Ministerului Comunicațiilor de atunci, montate pe șasiuri de import și ulterior pe șasiu de SR 101. Apoi IRA № 3 Berceni, subordonată acum la CIRA, a trecut la caroserii montate pe șasiuri SR131, SR113, ROMAN, culminând cu producerea de caroserii la AUTOBUZUL, montate pe șasiuri ROMAN și DAC.

UMT Timișoara nu a realizat niciodată caroserii de autobuze.

__________________________


Subiectul a fost dezbătut acum mulți ani pe forumul Tramclub ( http://tramclub.org/viewtopic.php?t=1662 si http://tramclub.org/viewtopic.php?t=3336 ).

Poate reușim și noi să descoperim mai multe despre istoria acestor vehicule.

Încep cu niște capturi pe care le-am realizat dintr-un clip postat de VideoWasteland, pe YouTube ( https://youtube.com/@videowasteland9841 ) -- sper ca mai gasesc cu exactitate clipul.

Actualizare Bucșan: Toate au fost carosate pe șasiuri DAC / ROMAN la IRA № 3 Berceni, ulterior ROMPRIM.

Extras descoperit de Cătălin Ghiță ( sursă: http://tramclub.org/viewtopic.php?p=8040 ... a1#80402 )

Un alt astfel de autobuz, poză preluată din "Îndrumătoul lucrătorului din transportul urban şi interurban de persoane", apărută la Editura Tehnică, în 1980, avându-i ca autori pe State Mercan şi Alexandru Oprişan.

roman112x_171.jpg (138.01 KB; downloaded 3461 times)

O fotografie încărcată de userul Acier, tot din aceeași sursă:

umt_103.jpg (126.41 KB; downloaded 3438 times)

Fotografii realizate de Cătălin Ghiță în anul 2007 ( sursa: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=1662 ):

Din ce mi-a spus şoferul, fără a considera 100% adevărat ce mi s-a spus, autobuzul a fost fabricat la Uzina Griviţa, probabil acolo unde s-au fabricat şi Grivbus-urile.

Actualizare Bucșan: Toate au fost carosate pe șasiuri DAC / ROMAN la IRA № 3 Berceni, ulterior ROMPRIM.

Un alt exemplar. Fotografii realizate de Cătălin Ghiță în anul 2007 ( sursa: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=3336 ):

Un alt A8 descoperit de userul pilotF1 în Videle, în anul 2013 ( sursa: http://tramclub.org/viewtopic.php?p=168269#168269 )

Mai degrabă înclin să cred că apariția acestor modele au fost mai mult în ideea unor mici încercări, de a fabrica niște mașini poate - poate, au succes, sau măcar pentru o pâine, drept dovadă numărul destul de mic al lor.

Ideea era ca aceste "urâciuni", să aibă cât mai multe piese compatibile cu modelele "de succes", să se potrivească un motor, un geam, nu mai zic de mărunțișurile de tot felul. Iar ce era mai "diferit" (să zicem ușile de acces), să se poată face manual, ușor și ieftin, ori să se poată adapta de la alte mașini cu puține modificări (în Buzău a fost un Satelit parcă sau ceva de genul, cu uși automate, evident nu a ieșit din fabrică așa).

Informații suplimentare de la Dl. Ing. Mihai Cristian Bucșan:


Este CIRA A8 (nu ROMAN A8), a existat și CIRA A7.

Toate au fost carosate pe șasiuri DAC / ROMAN la IRA № 3 Berceni, ulterior ROMPRIM.

UMT Timișoara nu a realizat niciodată caroserii de autobuze.

Ca fapt divers, în perioda anilor 1945-1955 au fost realizate multe caroserii de către intreprinderile de reparații auto din țară, ce erau în subordinea Ministerului Comunicațiilor de atunci, montate pe șasiuri de import și ulterior pe șasiu de SR 101. Apoi IRA № 3 Berceni, subordonată acum la CIRA, a trecut la caroserii montate pe șasiuri SR131, SR113, ROMAN, culminând cu producerea de caroserii la AUTOBUZUL, montate pe șasiuri ROMAN și DAC.

Câteva exemple, cronologic:

Link sursa foto: https://facebook.com/photo/?fbid=3231360 ... 56210893

Discutie pe Facebook despre fotografie:

Jud. Alba, în urmă cu mulți ani. Roman RD108.

A83 cu motor Saviem - primele autobuze pe motorină. Echipate cu motor 797-05.

Captură din filmul E pericoloso sporgersi 1993

Sursa imagine: Ciprian Sofineti pe grupul de Facebook "Autobuze Românești"
Link imagine: https://facebook.com/photo/?fbid=6608039 ... 56210893

Sursa fotografiei imi este necunoscuta. Daca o stiti, puteti sa o scrieti. Multumesc!

Face parte din seria de fotografii ale lui Dragoș Anoaica cu OT 02 TCD, la Slatina în 2007:
http://transport-in-comun.ro/slatina/Aut ... 109.html