Consider ca imaginea in sine este importanta subiectului asa ca o urc eu ca fisier atasat. Sursa mentionata in mesajul de mai sus.

Sunt curios cum s-a descoperit scrisul. Pare că cineva a decojit vopseaua... 😂

Da, cineva a folosit un șpaclu.

Am vazut o fotografie colorata cu 7335 in culorile originale pe site-ul nostru la sectiunea trolebuze DAC. A fost urcata de colegul ADK in data de 15.05.2022

dm5758 wrote here:
Am trei fotografii cu 7335 ECS: una este alb-negru, dar are culorile originale si celelalte doua sunt color, dar dupa ce a fost revopsit la dep. Bucurestii Noi sau Vatra Luminoasa (cea alb-negru nu o pot urca pe site, doar pe cele color)

Dl. Ing. Bucșan ne-a furnizat următoarele informații, citez:


Cele două fotografii sunt ale lui Robert Kindl, dacă îmi aduc bine aminte. Nu știu anul în care au fost făcute aceste fotografii, dar vă pot spune că troleibuzul DAC 112ECS cu numărul de parc RATB 7335 a fost văduvit de tot echipamentul CHOPPER în cursul anului 1995. De aici trag concluzia că le-a realizat după  anul 1996.


Reiau desenele cu originalul construit în 1986:





Și acum, desenele cu același troleibuz, din 1995. Observați că nu mai are echipamentele pe acoperiș și un amănunt, canalul de cabluri, ce coboară sub podea, dintre ferestrele 3 și 4, este, încă, la locul lui.

Suntem în anul 2023. În urmă cu aproape un sfert de secol, în mintea autorităților competente, s-a născut ideea de a nu mai exploata troleibuze (cât și autobuze) articulate în București, idee prezentă și azi, cu aceleași explicații puerile.


2001. La URAC începe acțiunea de distrugere a troleibuzelor articulate DAC 117E. Se îndepărtează semiremorca, iar consola spate se va prelungi cu un segment de caroserie ce va avea o ușă de acces și o mică fereastră de aproximativ 40 cm. Pastrând ampatamentul, lungimea totală a acestuia va fi de 11760 mm, cu 550 mm mai mult decât un troleibuz DAC 112E sau autobuz DAC 112UDM.


Primul troleibuz transformat, pus în exploatare în primăvara lui 2001, va fi ex DAC 117E și va avea numărul  de parc RATB 7148P (nu mă întrebați, nu știu ce însemna acel P, cert este că P-ul a dispărut după un timp).





Al doilea troleibuz transformat, pus în exploatare în iarna anului 2001, va fi ex DAC 117/87E (în limbajul forumului: scund) și va avea numărul de parc RATB 7340.





În cusul anilor 2002 și 2003, mai sunt transformate câteva troleibuze. Nu cunosc exact numărul unităților transformate. Cert este că nu s-au atins de articulatele DAC 217E și ROCAR E217.

2002-2003_ex DAC 117E





2002-2003_ex DAC 117/87E

Și, ca să ne întoarcem de unde am pornit, în vara anului 2002, ex troleibuzul DAC 112ECS cu numărul de parc 7335, este transformat și el, prin adăugarea la consola spate a unui segment de caroserie, pentru a semăna cu celelalte troleibuze transformate. Va avea aceeași lungime de 11760 mm, față de 11210 mm inițiali, ca și celelalte troleibuze transformate.

Observați că, de această dată, canalul de cabluri inițial a fost mutat în spatele troleibuzului, la fel ca și la celelalte.

Cred că nu mai trebuie să menționez că echipamentul CHOPPER nu mai exista.





Am incheiat citatul din mesajul D-lui Ing. Bucșan.

Multumim Domnului Bucsan pentru aceste informatii.

Nu pot, insa, sa nu observ ca -orice ajungea (si asta e valabil si astazi) pe mina URAC, intra intr-un atelier mestesugaresc…