Nici oglinzi nu are..

Oglinzile e posibil să le fi dat jos cu tot cu brațe (find pe sanie) pentru a preveni eventualele furturi, deși asta se făcea mai mult în perioada lor de "glorie". Cred că se apucaseră să-l descompleteze și și-au amintit că n-au cu ce ieși "la lucru"...

Acum, pe bune - asta nu mai este mașină pe care s-o scoți în trafic, riști și să ai "noroc" să fie trasă pe dreapta de vreun echipaj pentru simplul fapt că starea estetică este precară, iar mai rău să rămână fără talon pe care văd că n-o să-l mai recupereze nimeni judecând mașina la care ii s-a luat. Sau e o metodă de a-i "grăbi" casarea?

Mi-o plăcea (și) DAC-urile, dar nu în această stare realist vorbind. Dacă mai pune să aleg între DAC-ul de mai sus și Citaro vestiar, n-o să aleg DAC-ul doar de dragul pasiunii și să risc vreo amendă circulând cu el așa sau mai rău să văd că mă depășește vreo roată. Doar să n-am încotro (deși există și varianta de refuz, ori de risc) nu că este preferința mea, probabil asta a fost și singura opțiune a angajaților, dar mă întreb, maistrul, directorul, cum a permis mașina asta să iasă în trafic. Inspectorul ITP știe la ce-a prelungit (dacă o mai fi prelungit) valabilitatea tehnică, și nu numai? Tablă ruginită peste tot, semnalizări lipsă, un ștergător cu tot cu braț lipsă, parcă am fi înainte de '90 când aceste lucruri erau (spre mirarea câtorva) "normale". Nu, suntem în 2023, și un semnal puțin spart nu este normal.

Oglinzile și becurile lipsă sunt ultima problemă a rapandulei ăsteia...

Ce frumos e sa ai statia de ITP la tine in curte.

La cum sta placuta cu numarul cred ca a fost tractat acolo, pe post de magazie.

E doar tractat, o magazie pe roți, bună de casat. Nu este funcțional JFO.

Daca nu are ITP, RCA si impozit platit atunci este ilegal sa fie pe strada, mai ales remorcat, ar trebui verificat si reclamat la locala daca nu are.

Și de la mine o imagine cu "mumia" B27JFO, totuși decât să fi adus căzătura asta mai bine aduceau o dubă pe post de magazie.

DAC 112 UDM B27JFO - Ghencea

shoppy wrote here:
Daca nu are ITP, RCA si impozit platit atunci este ilegal sa fie pe strada, mai ales remorcat, ar trebui verificat si reclamat la locala daca nu are.

Pai poate l-au adus pe o platforma pana la acolo. Iar terminalul am impresia ca nu este considerat drum public.

Gizăs, cu așa pasionați ... Vi s-a pus acum pata pe bătrânul DAC. Bucurați-vă că mai aveți șansa de a vedea din când în când astfel de exemplare. În curând vor fi istorie și le veți căuta pe la Iași sau Timișoara.

Dacă scapă fieratania la vale și se înfige în vreun SUV, plătește STB 100.000€ despăgubiri, tot bugetul de muzeu.

Chev Celios wrote here:
Pai poate l-au adus pe o platforma pana la acolo. Iar terminalul am impresia ca nu este considerat drum public.

Indiferent dacă terminalul e sau nu drum public (de ce n-ar fi? Asta ca un comentariu personal), până acolo a fost adus pe drumuri publice, deci nu scuză cu nimic ilegalitatea...

Cât despre platformă, un astfel de vehicul se aduce pe semiremorcă specială (eventual extensibilă) pentru transporturi agabaritice (ca aceasta, click pe poza din articol). STB, din câte știu, nu are așa ceva în flota sa. Chiar dacă ar avea și dacă ar fi loc fizic să manevrezi TIRul în terminalul Ghencea și să descarci autobuzul (ceea ce iese din discuție dacă ai idee cum arată zona), desfășurarea de forță (logistică și birocratică, căci trebuie să ceri autorizație de la Poliția Rutieră pentru a transporta ceva agabaritic în localitate) e foarte mare. Chiar îi vede cineva pe STBiști parcurgând the extra mile pentru căzături ca JFO?

ByOnu wrote here:
Gizăs, cu așa pasionați ... Vi s-a pus acum pata pe bătrânul DAC. Bucurați-vă că mai aveți șansa de a vedea din când în când astfel de exemplare. În curând vor fi istorie și le veți căuta pe la Iași sau Timișoara.

Ne-am bucura mai tare să le vedem restaurate într-un muzeu, nu în astfel de împrejurări...

Toate ca toate, dar unde anume se lucrează la linii? 41 e neperturbat...

Le-am prins și eu pe 66 - 88 FRT, în Băneasa prin luna ianuarie a.c, de la 27 JFO, îmi luasem gândul că ar mai exista. De ce oare o fi ajuns în Ghencea, și nu parcat printr-un Depou/Autobază?

Era parcat acolo pe post de vestiar pentru angajații de la Secția Linii - STB, care lucrau noaptea în terminal.