Legislatia nationala, in domeniul achizitiilor publice, lasa crevasele astea, si, s-a modificat, din 2016, de enspe ori!  
NOROC cu nuca tare, UMB, careia n-au avut cum sa-i vina de hac!

𝗘𝘃𝗼𝗹𝘂𝘁𝗶𝗲 𝗳𝗼𝗮𝗿𝘁𝗲 𝗯𝘂𝗻𝗮 𝗮 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗶𝗻 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝘂𝗹 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗜𝗜 𝗡𝗼𝗿𝗱 𝗮𝗹 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗔𝟬

Pe acest lot din nordul Capitalei, se lucrează pe toate cele 10 pasaje și poduri, precum și pe toți cei 19 km, după cum urmează:

𝗡𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗿𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿 𝗔𝟬-𝗗𝗡𝟭 – se lucrează pe partea de est, unde au fost forați, armați și turnați 46/106 piloți și s-a finalizat execuția radierelor. Continuă lucrările la elevații și la terasamentele bretelelor.
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗔𝟬 𝗮𝗹 𝗱𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗹𝗼𝗰𝗮𝗹 𝗱𝗶𝗻 𝘇𝗼𝗻𝗮 𝗰𝗼𝗺𝘂𝗻𝗲𝗶 𝗕𝗮𝗹𝗼𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 – s-a finalizat forarea, armarea și turnarea celor 25 piloți și radierele aferente pasajului și se lucrează la elevații.
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗖𝗙 𝘀𝗶 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗗𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹 𝗝𝘂𝗱𝗲𝘁𝗲𝗮𝗻 𝗧𝘂𝗻𝗮𝗿𝗶-𝗗𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝗶-𝗕𝗮𝗹𝗼𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 – s-a finalizat forarea, armarea și turnarea a 163/184 piloți necesari, s-au executat 20 radiere și se lucrează la elevațiile peste acestea.
𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗮𝘂𝗹 𝗠𝗼𝘀𝘁𝗶𝘀𝘁𝗲𝗮 – s-a finalizat forarea, armarea și turnarea tuturor celor 64 piloți aferenți podului și se lucrează la radiere.
𝗡𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗿𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗔𝟯 – s-a finalizat forarea, armarea și turnarea a 158 piloți și s-au executat toate cele 18 radiere, 14 podețe și se lucrează la elevații. Terasamentele celor 13 km aferenți bretelelor nodului rutier au fost finalizate în proporție de 95%, iar sistemul rutier 30%.
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗗𝗝𝟮𝟬𝟬 𝗦𝘁𝗲𝗳𝗮𝗻𝗲𝘀𝘁𝗶-𝗗𝗮𝘀𝗰𝗮𝗹𝘂 – au fost forați, armați și turnați 28/52 piloți aferenți pasajului. De asemenea, s-a executat și devierea drumului județean pentru realizarea lucrărilor pasajului.
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗗𝗝𝟭𝟬𝟬 𝗦𝘁𝗲𝗳𝗮𝗻𝗲𝘀𝘁𝗶-𝗔𝗳𝘂𝗺𝗮𝘁𝗶 – au fost forați, armați și turnați 28/52 piloți aferenți pasajului și se lucrează la radiere.
𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗿𝗮𝘂𝗹 𝗣𝗮𝘀𝗮𝗿𝗲𝗮 – au fost forați, armați și turnați 80/92 piloți aferenți podului.
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗗𝗿𝘂𝗺 𝗟𝗼𝗰𝗮𝗹 𝗔𝗳𝘂𝗺𝗮𝘁𝗶 – au fost forați, armați și turnați 24 piloți aferenți pasajului.

S-au realizat 1,6 mil. metri cub de umpluturi din totalul de 2,2 mil. metri cub.

S-au turnat 2 straturi de asfalt pe 3,4 km aferenți lucrării, iar pe 1,7 km s-au turnat toate cele 3 straturi de asfalt.
S-au executat toate cele 281 grinzi necesare, precum și lisele prefabricate și se lucrează la predale.
Se lucrează la execuția șanțurilor pentru preluarea apelor pluviale (15.000 ml realizați).
Se lucrează la relocarea utilităților pe toate zonele șantierului.

În șantier, lucrează peste 800 muncitori și peste 330 utilaje și camioane.

Reamintesc faptul că lucrările pe acest lot din nordul Capitalei au început în luna august, moment din care, în maximum 22 luni se va putea circula între DN1 #Corbeanca, A3 și DN2 #Afumați. În ritmul actual, la cum evoluează lucrările în acest șantier, lucrarea va fi dată în trafic înainte de termen.

Ministrul Grindeanu anunță primul contract pentru o autostradă semnat cu constructorii din China : Lotul 3 al Autostrăzii București

Compania de Drumuri este obligată să semneze cu un constructor din China contractul pentru proiectarea și execuția lotului 3 al Autostrăzii A 0 București Nord, a anunțat la Timișoara, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Acesta fiind primul contract pentru o autostradă atribuit unui antreprenor din China. Ar urma să fie al doilea șantier ,,chinezesc” din România, primul fiind Centura Zalău.

Ministrul Grindeanu a explicat că semnarea contractului cu China Civil Engineering Construction Corporation ( CCECC) pentru Lotul Voluntari-Cernica ( 9 km.) este o chestiune de câteva zile : ,,E o întreagă istorie cu acel lot. Două loturi din cele patru nu au constructor. pe lotul 3, în urmă cu ceva vreme a fost desemnat un anumit câștigător. Au fost două decizii ale instanței și două ale CNSC prin care se desființa decizia CNAIR. Sunt patru decizii, nu văd alte soluții decât aceea de a se semna. Motivarea este că nu se aplică prevederea legii care exclude companiile din China de la licitații pentru că procedurile au început anterior legii. Pe mine mă interesează ca, dincolo de constructor, la CNAIR și CFR să se facă lucrările. Cred că s-au cerut documentele pentru semnare, este o durată de câteva zile” -Sorin Grindeanu.

S-a lansat in dezbatere publica Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind suplimentarea pe anul 2022 a sumei prevăzute ca justă despăgubire prin Hotărârea Guvernului nr. 354/2020 privind declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național ”Autostrada de Centură București, sector Centură Sud km 52+770 - km 100+900”, pe raza localităților Glina, Cernica, Popești-Leordeni, Berceni, Vidra, Clinceni, Ciorogârla și din județul Ilfov, precum și modificarea și completarea anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 354/2020

Prin prezentul proiect de act normativ se propune aprobarea:
suplimentării sumei prevăzute ca justă despăgubire aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 354/2020 privind declanșarea procedurilor de expropriere atuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Autostrada de centură București, sector Centura Sud km 52 + 770 - km 100 + 900", pe raza localităților Glina, Cernica, Popești-Leordeni, Berceni, Vidra, Clinceni și Ciorogârla din județul Ilfov, cu suma totală de 44.819,47 mii lei.(...)

Acest demers afecteaza nu numai cele 3 loturi din sud, dar si lotul 4 nord!

Pai cred ca in nord unde nu s-au apucat deja e bataia pestelui, ca pe sud deja s-a cam intrat cu buldozerul peste tot, deci deja s-a expropriat.

Imi place exprimarea "justă dezpăgubire", au invatat de la "cinstita preoțime".

Ai sa razi dar aurul il ia CLINCENI cu peste 23.000 mii lei, CERNICA doar argintul, cu peste 17.000 mii  lei si bronzul Popesti-Leordeni, cu peste 3.300 mii lei, restul e mizilic.
Vezi anexa 1 la documentatia aferentă proiectului de act normativ  

CNAIR a desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția lotului 3 al sectorului Nord din Autostrada de Centură București (A0)

Vineri, 25.11.2021, CNAIR SA a finalizat procesului de reevaluare a ofertelor depuse în cadrul procedurii de atribuire a contractului de ”Proiectare și Executie Autostrada de Centura București km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 3: km 39+000-km 47+600".

Ofertantul declarat câstigător este CHINA CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION CORPORATION (CCECC), cu preţul de 397.996.117,63 lei fără TVA.
Durata contractului este de 30 de luni, din care 12 luni sunt destinate perioadei de proiectare și 18 perioadei de execuție a lucrărilor, după ordinul de începere.
Perioada de garanție este de 10 ani.
Lungimea acestui sector este de 8,60 km.
În cadrul contractului, viitorul antreprenor va realiza mai multe lucrări de artă complexe, incluzând 7 pasaje pe și peste autostradă, două dintre acestea având lungimi de 318,30 m, respectiv 466,50 m.

Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și respectiv după soluționarea contestaților/ plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

CNAIR a desemnat câștigătorul pentru lucrările de proiectare și execuție a lotului 1 din A0, sectorul Nord

Marți, 29.11.2022, după finalizarea procesului de reevaluare a ofertelor, CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului pentru "Proiectare și Execuție Autostrada de Centură București km 0+000-km 100+900, Sector Centura Nord km 0+000-km 52+770, Lot 1: km 2+500-km 20+000".

Ofertantul desemnat câstigător este Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA Italia S.p.A. - RETTER Projectmanagement, cu preţul de 815.075.249,74 lei fără TVA.

Durata contractului este de 34 de luni, din care 12 luni perioada de proiectare și 22 luni perioada de execuție a lucrărilor.
Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.
Acest lot de autostradă are o lungime de 17,5 km.
În cadrul contractului sunt prevăzute 10 structuri dintre care 2 pasaje de o complexitate tehnică ridicată, având o lungime de 733 m (pasaj pe Autostrada de Centură peste CF101 București – Pitești DN7) și respectiv 650 m (pasaj pe Autostrada de Centură peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea).
Traseul Autostrăzii de Centură Bucureşti Nord – Lotul 1 se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov între DJ 601A (Dragomirești Vale – Bâcu) și DN 1 în dreptul localității Corbeanca.

Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și respectiv după soluționarea contestaților/ plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

PS
Iar diletantii astia? Nu i-au convins penalitatile luate pe A 10 de peste 84 mil RON, ce, spera sa-si scoata ”pârleala” aici?

Autostrada București Nord : UMB a primit Autorizația de Construire completă pentru nodul rutier de la Corbeanca, la intersecția cu DN 1

Constructorul UMB a primit Autorizația de Construire completă pentru nodul rutier de la Corbeanca, la intersecția lotului 2 al Autostrăzii de Centură București Nord cu DN 1 București – Ploiești. Lotul 2 are o lungime de 19 kilometri și este cuprins între DN 1 – Corbeanca și DN 2 – Afumați. Avizul este necesar după modificarea nodului rutier de la intersecția cu DN 1 Corbeanca, iar valoarea lucrărilor autorizate este de 148 de milioane lei. În octombrie, după o mobilizare-record, constructorul așternuse deja asfalt pe primii doi kilometri (detalii aici).
Proiectul nodului rutier de la intersecția cu DN1, modificat

Configurația propusă pentru Nodul rutier la DN1 constă în asigurarea tuturor relațiilor de trafic prin două trompete conectate, prima trompetă la km 22+385 al autostrăzii și a două la km 18+690 al drumului național DN1. Suplimentar se va realiza un Pasaj pe bretea în cadrul nodului cu DN1 peste DN1 la km 18+690 al acestuia. Pasajul pe bretea peste autostrada de la faza Studiului de Fezabilitate de la km 22+385, devine Pasaj pe autostrada peste bretea în cadrul nodului cu DN1 – km 22+385. În urma efectuării calculului pentru asigurarea capacității de trafic, utilizând datele de trafic puse la dispoziție de către Beneficiar, realizate de către CESTRIN (n.r Centrul de Studii al CNAIR), se observă că numărul de benzi propus la faza Studiului de Fezabilitate nu este suficient pentru asigurarea nivelului de serviciu conform cerințelor în vigoare. În Studiului de Fezabilitate nu este pasaj la km 22+385. Datorită reconfigurării și relocării Nodului rutier DN1 Suplimentar se va face un pasaj pe autostradă, peste breteaua 1, la km 22+385 și Pasajului inițial de pe Breteaua de la DN1 de peste autostradă, de la km 20+816, se redimensionează și se relocă în cadrul nodului rutier DN1- reconfigurat, pe breteaua DN1 peste DN1, la km 0+443.34 (km 18+690 pe DN1)
Ministerul Transporturilor a emis Autorizația de Construire pentru Etapa I în iulie 2022, la șapte luni de la lucrările pregătitoare, însă pentru lucrări în valoare de 523 de milioane lei, după cum Economedia a scris aici.
Contractul pe cei 19 km a fost semnat în 17.05.2021 cu UMB pe suma de aproape 832 milioane lei fără TVA, prevăzând 12 luni de proiectare, 22 de execuție și 10 ani garanție. Ordinul de începere a fost emis pe 16.08.2021, deci șantierul trebuie închis în vara lui 2024.

Autorizatie nr. 4 - Modificare Autorizație de construire nr. 68/09.12.2021 ”Autostrada de Centură București, km 0+000 – km 100+900, Lotul 1, Sector 1: km 52+070 – km 52+770 aferent Centura Nord, Sector 2: km 52+770 – km 69+000 aferent Centura Sud, Etapa 2” – Relocări rețele de transport gaze naturale – Deținător S.N.T.G.N. Transgaz S.A.

CNAIR a semnat contractul pentru proiectarea și construcția lotului 3 al A0 Nord!

Joi, 16.03.2023, CNAIR a semnat contractul având ca obiect „Proiectare și Execuție Autostrada de Centura București, km 0+000 - km 100+900, Sector Centura Nord, km 0+000 - km 52+770, LOT 3: km 39+000 - km 47+600”, cu ofertantul declarat câștigător, respectiv CHINA CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION CORPORATION LTD.

Valoarea contractului este de 397.996.117,63 lei fără TVA.

Traseul are o lungime de 8,6 km.        

Sursa de finanțare: Fonduri Europene Nerambursabile.

Durata contractului este de 150 luni, din care:
12 luni perioada de proiectare,
18 luni perioada de execuție a lucrărilor
120 de luni perioada de garanție a lucrărilor.
Antreprenorul va realiza mai multe lucrări de artă complexe, incluzând 7 pasaje pe și peste autostradă, două dintre acestea având lungimi de 318,30 m, respectiv 466,50 m precum și nodul rutier cu DN 2.

Prezenta procedură de atribuire a fost inițiată în data de 06.06.2019, iar în urma numeroaselor contestații privind rezultatul procedurii, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (prin 6 Decizii) și ulterior Curtea de Apel București (prin 3 Hotărâri) a stabilit conformitatea ofertei depuse de operatorul economic CHINA CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION CORPORATION LTD precum și acordarea punctajului maxim la criteriul de atribuire.

În conformitate cu prevederile legale în materia achizițiilor publice, respectiv ale art. 28 din Legea 101/2016 cu modificarile și completările ulterioare, Deciziile Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor au caracter obligatoriu pentru Autoritatea Contractantă, fiind și menținute ulterior de către Curtea de Apel București.

CNAIR a comunicat rezultatul reevaluării ofertelor depuse pentru licitația contractului de proiectare și execuție a lotului 1 din A0 Nord

Miercuri, 22.03.2023, după finalizarea procesului de reevaluare a ofertelor, în conformitate cu dispoziţiile deciziei CNSC, CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului pentru ”Proiectare și Execuție Autostrada de Centură București, km 0+000 - km 100+900, Sector Centura Nord, km 0+000 - km 52+770, Lot 1: km 2+500-km 20+000”.

Ofertantul desemnat câstigător este Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA Italia S.p.A. - RETTER Project management, cu prețul de 815.075.249,74 lei fără TVA.

Durata contractului este de 34 de luni, din care 12 luni perioada de proiectare și 22 luni perioada de execuție a lucrărilor.

Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani.

Acest lot de autostradă are o lungime de 17,5 km.

În cadrul contractului sunt prevăzute 10 structuri dintre care 2 pasaje de o complexitate tehnică ridicată, având o lungime de 733 m (pasaj pe Autostrada de Centură peste CF101 București – Pitești DN7) și respectiv 650 m (pasaj pe Autostrada de Centură peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea).

Traseul Autostrăzii de Centură Bucureşti Nord – Lotul 1 se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov între DJ 601A (Dragomirești Vale – Bâcu) și DN 1 în dreptul localității Corbeanca.

Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații și respectiv după soluționarea contestațiilor/plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

Primii 33 de km din #A0 Sud vor fi dați în trafic în 2023!

Împreună cu Ambasadorul Republicii Turcia în România, E.S. Özgür Kıvanç Altan, și cu Directorul General al CNAIR, Cristian Pistol, am verificat stadiul lucrărilor pe șantierele celor două loturi construite de o firmă din Turcia pe A0 Sud.
Lucrările pe Lotul 1 - între Glina și Vidra, cu o lungime de 16,9 km- au un stadiu fizic de aproximativ 62%.
Iar lucrările de pe Lotul 2- între Vidra și Bragadiru, cu o lungime de 16,3 km- sunt ceva mai avansate: un stadiu fizic de 72%.
#CNAIR și-a îndeplinit toate obligațiile și, în continuare, va veghea la buna respectare a termenelor contractuale pentru ca lucrările să fie într-un grafic asumat și într-un ritm alert.
Lucrările aflate în execuție pe cele două loturi trebuie să fie finalizate până la sfârșitul lui #2023.