Ideea montarii de bumbi metalici este tocmai pentru a nu demonta nimic si a nu modifica aspectul estetic al statiilor…

sab wrote here:
Asa pune Dorel gresia in anul 2023. Placi înlocuite la U1, ieșirea către Izvor.

Gata, au "rezolvat" problema diferenței de nivel.
Românește...

Dorel lovește din nou, de data aceasta la Poenaru. Un intreg tronson proaspat înlocuit și distrus..

Și nu este singura zona...

Cel mai mult mi-a plăcut cum evita liftul...

La Crângași s-au montat și nu am identificat probleme.

Au inceput și la Eroilor. Vad ca aici nu scot gresia. Cu toate ca vad că dau tot cu percuție și fac găurile destul de aiurea.

Pai da, ca sa dai o gaura in gresie lipita pe beton trebuie sa incepi gaura incet si fara percutie pana cand treci de gresie, si deabia cand ajungi la beton activezi percutia, altfel crapi gresia si gaura se duce aiurea, dar pentru Dorel care da zilnic sute de gauri manual astea sunt deja fineturi.

Azi de la Nicolae Grigorescu.

De ce au pus bumbii la mijlocul treptei si nu la margine cum ar trebui normal folosiți.



De asemenea unde ar trebui sa mearga aceast traseu si de ce este format numai dintr-un element. Daca asta trebuie sa fie traseul spre toaleta le dau nota 4...



Imi cer scuze pentru calitatea pozelor.

Bulbii sunt la ceva distanta fata de treapta, cam la fel este si la peron. Probabil distanta pana la margine este standard in ambele cazuri.
Așa este cam peste tot, cu diferențe in funcție de cât de lat este podestul intermediar.
De ex la Crângași este mai lat podestul, drept pentru care au pus și niște semne drepte perpendiculare.
La Păcii este ca la Grigorescu, cu deosebirea ca in poza avem o tabla acolo unde nu au putut sa pună marcajele lungi.

Da, drumul acela duce la toaleta. Mai sunt și altfel de trasee din acestea ciudate, care duc te miri unde (la casa,  la automate, etc). La Victoriei este cam la fel, traseul catre toaleta duce în perete.

In statia Titan au reusit sa monteze bumbii fara sa sparga pavajul existent, ceea ce e minunat.
Insa nu au reusit sa ii puna simetric. La peronul spre Republica incep dupa linia alba, la peronul spre Unirii incep pe linia alba.

Am semnalat si eu problema la topicul statiei acum cateva saptamani...

Nu prea înțeleg de ce avem aceste diferențe. Stație veche, scară . Avem bumbi + semne lungi, atât unde începe scara, cât si unde se termină.
Eroilor, pasajul de corespondență, tot scară. Avem doar bumbi,  atât unde începe scara, cât si unde se termină.  
Ce este de remarcat este că există si un model cu bumbi mai deși la "intersecție", lucru pe care nu l-am remarcat in stațiile vechi.
Or fi mai multe "dialecte" la acest "limbaj" pentru nevăzători...

Sistemul în stațiile noi este corect din ce am văzut, în cele vechi e o doar o mutilare a pardoselilor, fix ceea ce nu s-a dorit…

Da, s-a dorit sa câștige iar "unii" bani. Aceiași abonați la bani publici de zeci de ani.
Și asta pentru 0,00000001% potențiali calatori...
Aici, la Victoriei, oare nu contează ca lipsește marcajul? Sau cumva când a dat Dorel în disperare  cu percuție a fisurat peronul cu totul?  Vad niște fisuri fix de la ultimul bumb metalic catre colturile capacului metalic, pe ambele părți.

Alte exemple:
Obor, de ce or fi schimbat gresia veche cu una din asta care se înnegrește, daca tot au montat semnele pe gresia veche? Chiar ii place cuiva ca acum avem din loc in loc gresie neagra in loc de galbena, cum era inainte?????
Sau aici, la Victoriei M1, contează ca din loc în loc lipsesc bumbii? Își închipuie cineva ca vor mai găsi gresie de aceeași culoare? Vad ca deocamdată sta așa de cel puțin o luna. Si sunt multe zone din acestea, lipsa...
Repet, o bătaie de joc, pentru 0,00000001 % POTENTIALI calatori. Asta când stațiile arata ca niște grote fără plafon, chelului tichie de mărgăritar ii trebuia.