La Timișoara sunt cel puțin 001-006, 026. La Iași este sigur 025 și posibil 024 (pe care l-am vazut utilizat la tren de Iași).
La București Basarab le-am identificat transferate cel puțin pe: 012, 013, 014, 015, 018, 021, 022, 023...
Și sunt folosite pe trenuri regio pentru că la acest rang nu contează numărul de locuri. Ele fiind clasa 1, au mai puține locuri. Normal că nu poți să compari 54 de locuri cu un 76-84 de locuri de la un vagon IR de Clasa a 2 a...

Conform unor surse, la CFR ar exista vagoanele Aeem 30-76 027 si 029 care ar proveni din vagoane germane clasa a doua, similare cu Aeem 30-76 023 si 024 (deci cu 12 ferestre in loc de 10).

Din cate stiam, nu au fost decat 26 de vagoane din aceasta serie (001 - 026) si sursele mele CFR nu m-au putut ajuta cu un raspuns...

Stie cineva ceva de aceste vagoane? Cand au aparut? Mai sunt si alte numere?

Multumesc anticipat pentru ajutor!

De-a lungul anilor am văzut personal cele 26 vagoane încadrate în această serie, fiind utilizate în zona București-Grivița. În urmă cu câtiva ani pe documentele CFR Călători apăreau tot 26 vagoane încadrate în această serie. Nu am văzut vagoanele 027 și 029 în realitate decât ca machete H0 realizate și comercializate de către cei de la trains-addicted. În principiu toate vagoanele încadrate în această serie sunt trecute prin RTG cu revopsire la Grivița în perioada 2018-2019. Și din nou le-am văzut revopsite cam pe toate, mai puțin (007-011), dar poate că nu m-am intersectat eu cu ele. În concluzie am rețineri că există în realitate 027 și 029.

017 (RTG 14.11.2020 - stația de domiciliu București Grivița) utilizat în IR1772 Galați-București:

Multumesc pentru precizari! Cam asa stiam si eu si tocmai in urma modelelor trains-addicted.ro am inceput sa ma interesez de existenta reala a celor doua numere.
Momentan doua surse (care sunt de obicei foarte fiabile) sustin ca aceste numere ar fi aparut pe undeva in varianta revopsita, dar din pacate nu au foarte multe informatii (re-numerotare la un moment dat?!? o eroare de inregistrare?!?).

Incerc sa sap si pe la CFR Calatori, si pe la Grivita, dar banuiesc ca stim cu totii cat de usor se obtin informatii oficiale...  

Conform CFR Călători, numerotarea locurilor din vagoanele 30-76 este în principiu, următoarea:

30-76 004 st dom Iasi in compunerea lui R5625/5628 Suceava - Putna - Suceava

022 are RTI 2 la Jibou și este folosit în continuare în trenurile Regio spre Pitești/Târgoviște...

La sfârșitul anului trecut au fost scoate câteva din RTG de la Grivița, iar în acest început de an o parte din ele au trecut pentru RTI la Jibou.

003, 007, 014, 016, 019, 020:

Am mers cu 014-le duminica trecută. Din păcate ambele WC-uri erau încuiate, probabil fiind defecte. Foarte neplăcut

Este posibil să fi omis controlorul să le deschidă. De multe ori din revizia de vagoane vin cu ele închise pentru a preîntâmpina folosirea înaintea plecării din gară. Trebuia să îl întrebi care este situația.
014 a fost uzat vreo 2 ani în trenurile de rang inferior spre Târgoviște/Pitești...

021 a fost transferat recent de la București Basarab la Craiova. Are revizie ”din pix” până în iunie 2023, când ar trebui trimis la RTG la Grivița.

Precum în cazul 20-83 transferate la Craiova, a fost transferat din seria 30-76 vagonul 012, probabil cu ocazia trenurilor cadențate spre și dinspre Craiova prezente de la noul mers.

023 așteaptă RTG, în fiind acoperit de graffiti și cu geamurile deschise în Revizia Basarab...

016 circulă până în luna octombrie când urmează să intre la RTG. S-a reîntors ca stație de domiciliu la București Grivița după ce a fost transferat pe la alte revizii (Basarab și Craiova).