Gabi23 wrote here:
Nu cred că e nevoie de mai multe tramvaie ca să ce? Să stea blocate la semafoare sau pe la capetele de linie? Vrem să vedem 40 de ture ca să stea câte 6-8 prin Ghencea, 3-4 în Presei, câte 3 pe sens la Auchan Dr. Taberei, câte 2 la Plaza/Crangași/Mihalache etc. Linia 41 are nevoie de ritmicitate, viteză comercială crescută, semafoarele prioritare s.a.
Și linia 41 a avut perioade când era mai aglomerată. Acum mai este și fenomentul în care călătorii stau grupați în primele 2 tronsoane ale vagoanelor Imperio.

Depinde la ce ora mergi cu el... Si inainte cred ca duminica seara putea sa fie un singur calator si intr-un V3A. In niciun caz calatorii nu sunt grupati in primele 2 tronsoane la ore de varf, ci pe peron dupa ce a plecat tramvaiul. Mi se pare inadmisibil sa mai fie astfel de probleme daca s-a marit parcul circulant. Iar intervalul de 2-3 minute este o poveste marca STB, asa cum este si cea a liniei 381 unde cateodata autobuzul vine la 20.
Da, au fost perioade si mai aglomerate cand puteai astepta 3 tramvaie pana urcai, dar de ce ar trebui sa mai fie cazul si acum?

Cu toate vicisitudinile astea, cu tramvaiul intre fosta Tricodava si fost Miciurin nu faci mai mult de 20 de minute la orele de varf, in timp ce cu autoturismul pierzi cu cel putin 50% mai mult, in cel mai fericit caz.
Mizez in primul rand pe sporirea vitezei comerciale, aia cu semaforizarea inteligenta e din alt film, raportandu-ne la traficul actual si la fazarea trecerii vehiculelor, in cel putin 3(trei) intersectii (Auchan, Plazza si Virtutii).
PS
Sa nu omiteti inca un mic amanunt, atunci cand se afla un tramvai in pasajul Lujerului, pana nu strabate toata lungimea lui (cca. 430 m) n-are voie sa intre un altul, semafoarele de la intrare indicand culoarea rosie, deci, la Virtutii sau Plazza degeaba ar avea unda verde, la plecarea din statie, ca ar zăcea la intrare in pasaj.

Azi ma grabeam si am vazut doar putin si nu am avut timp sa fac poze si sa aprofundez ..mai alea ca era prima data de cand au dat drumul la metrou si folosesc 41 de la piața DT.

Sina din dreptul accesului la metrou din statie, in statia de la Pta Drumul Taberei sens spre Lujerului pare adusa de la rebuturi...
Daca la atat de putin timp de la montare arata asa, nu cred ca apuca toamna..
Pare un esec de laminare, de turnare...nu stiu dar pare plina de zgura si de goluri in inima ei, pe calea de rulare.
Daca cineva trece pe acolo..sa arunce un ochi mai atent...si sa imi spuna ca ma insel...sper sa ma insel..
Pt ca altfel se distruge ea, distruge si tramvaiele astea noi si mai poate fi si un risc de deraiere...nu acum...ci in curand, cand se aprofundează problema..
Pare lucru ieftin.."chinezesc", " turcisme" sau luata de la second hand ca rebut...
Ma repet...sper doar sa fi fost murdara sina si sa fie urme de hartie calcata de roti .  

Mie se pare foarte OK cum a fost facut, una din putinele treceri peste care nu trebuie sa incetinesti daca esti cu masina... Si tramvaiul merge destul de lin, o sa ma uit si eu mai atent, trec destul de des pe acolo.

Sa acorzi atentie exact portiunii dintre intersectie si statie...exact in dreptul accesului catre metrou...

Poza cu sina (din urma cu vreo 2 saptamani) din statia Piata Drumul Taberei, sina de pe sensul spre Crangasi.

Fisura aia verticala e un defect grav.

Poate fi o iluzie, nefiind ”polizată” corespunzător îmbinarea cupoanelor de șină?  

Nu chiar... pare fisura fisura.

Pai si, sesizeaza asta cineva catre STB si Metrorex?

Nu-mi dau seama daca acolo este imbinare sau nu, oricum trebuie schimbata sau taiat si facut o imbinare; si traversele sunt plasate amotoricesc, spatiul intre traverse este prea mare si inegal fata de traversele vecine, traverse montate oblic.

ByOnu wrote here:
Nu chiar... pare fisura fisura.

Pai si, sesizeaza asta cineva catre STB si Metrorex?

Eu am facut sesizare la tpbi..

Vizibil nu sunt probleme. Exact ce credeam este o iluzie optică, nu e nici o fisură. Șina este nouă fiind montată, din lotul de ”șină de metrou”, pe vechile traverse din 2002, de la modernizarea liniei ale STB.
Șina se uzează la extremități de la boghiurile vagoanelor. Nu aici sunt problemele pe linia 41...

Daca nu e fisura atunci ce este? Sudura incompleta nu pare la prima vedere.
La o lucrare noua aflata in garantie o asemenea situatie nu e admisibila si trebuie lamurita.

Efectul asta de la ce este?