Se pare ca nu există gândire unitară la mințile luminate de la Metrorex. Deci trebuie sa ne hotărâm:
- fie este doar ramură a M4 si atunci are culoarea verde, dar nu se mai justifică denumirea de M6
- fie este magistrală distinctă M6 (așa cum ne-a tot plăcut să o promovăm până acum, să dam bine la număr de magistrale...) si are culoarea mov, așa cum a apărut până acum prin diverse "carioci".
Sau facem ca la M1/M3, o fâstâcim vreo 10 ani ?

M6 e denumirea pentru investitie nu pentru circulatie la fel cum a fost M3 pentru GdN-D2, hai sa nu mai incurcam borcanele in mod inutil doar ca sa incurcam mintile oamenilor.
La fel e si cu racordurile care au capatat cu totul alte denumiri in exploatare sau cu TL care nu apare niciunde in afara documentelor de aprobare.

Te înșeli. M3 a fost denumirea de exploatare multă vreme pe GdN-D2, ba chiar si acum cred că mai exista plăcute "antice" cu M3 pe acel tronson.

Asa a fost o vreme buna pana s-a schimbat pentru ca inducea ideea ca trebuie sa schimbi de magistrala la gara, cum de fapt era in planul initial. Probabil ca la fel va fi si pe M6.

subway guru wrote here:
@sab
Care e problema daca in teorie se numeste M6-porumb iar in practica M4-papusoi???  

Niciuna, doar eram curios cum stă treaba cu "inestimabila" M6.
Doar ca o luam de la capăt cu M3/TL, când si acum prin diverse comunicate de presă se vorbește despre M3 cu referire la GdN-D2 sau despre TL, ceea ce creează confuzie in rândul celor care nu cunosc limbajul cifrat. In mod normal, dacă ai mintea limpede si știi clar ce vrei sa faci, se numește la fel si in plan si in realitate. Dacă nu...lasă ca merge si așa.

Nu e vorba ca merge si asa, au devize generale distincte si finantari diferite. Daca schimbi denumirea in timpul mersului trebuie sa o iei din nou de la zero cu toate studiile, aprobarile, avizele si certificatele. Timp irosit degeaba pentru o ambitie lipsita de semnificatie reala.
Cine mai stie azi ca intre Crangasi si GdN circula pe TL??? Important e ca circula!  Restul e treaba de contabilitate.
Denumirea oficiala a M6 e Legatura Aeroport Otopeni cu reteaua de metrou pentru ca la initiere avea un singur punct bine precizat (aeroportul) celalalt capat a fost precizat ulterior. Nici tronsonul GdN2-1 Mai nu se numea M4 ci racord!

Eu vorbesc să ai mintea limpede de la început. În momentul în care ai luat hotărârea ca M6 să nu mai plece din Piața Victoriei, era clar că nu mai are cum să fie o magistrală "independentă". Nu cred că era prea târziu atunci să se hotărască pentru denumirea corectă.
Restul sunt discuții sterile.
M4 facea parte din Magistrala 4 Racorduri, care cuprindea si tronsonul NG-AS. Ca pana la urma M4 a ramas doar primul racord , asta este, dar s-a numit M4 de la inceput. Si nu cred ca gandirea de atunci este cea mai buna de urmat

Ca sa incepi sa studiezi ceva trebuia sa ai un acord cu Jica, nu mai tot bate campii aiurea…
Dovada cea mai buna ca aceea a fost calea corecta e ca acum ne aflam in prag de a face linia!

subway guru wrote here:
Normal e sa aiba aceeasi culoare cu M4.

... și să nu se cheme M6, ci tot M4, dar care să afișeze terminusul corespunzător. Va fi o singură magistrală cu 2 ramificații...

Cu o singura ramificatie.  

Legat de desemnarea câștigatorului pe 6.2, in Hotnews.ro  se atrage atentia că:
"Contractul se ridică la 1,27 miliarde de lei (fără TVA), valoare stabilită în urmă cu câțiva ani și care nu a mai fost ajustată conform condițiilor actuale din piață, în care prețurile au crescut substanțial."

Îmi poate răspunde cineva la întrebarea ce e ăla „TL”, vă rog?

tronson de legatura

E portiunea dintre Crangasi si Gara de Nord.