Am observat un lucru interesant. Vagonul 3803 are două vagoane cu seria 003 și două cu seria 004.

Aia ca bate boghiul este un "plat" pe bandaj, se rezolva la strung.

Daca va plangeti de "cum bate boghiul" la tramvaiele noi nu cred ca ati circulat cu CA-urile de la Colentina vreodata... sunt horror    

shoppy wrote here:
Aia ca bate boghiul este un "plat" pe bandaj, se rezolva la strung.

Asta e ca si cum ai spune ca la un automobil n-au fost echilibrate rotile cand l-ai preluat din showroom si, ele, fuleaza!

GPS wrote here:
Am observat un lucru interesant. Vagonul 3803 are două vagoane cu seria 003 și două cu seria 004.

Ce ar însemna asta mai exact ?

Ca seria 04 ”fata”(tronson fata) o regasesti pereche cu 03 ”spate”(tronson spate) eventual! N-as crede ca e alta explicatie cuplajului acestora!
Toate tronsoanele fata sunt cuplabile cu toate tronsoanele spate! Deci n-ar fi nicio problema sa existe si alte asemenea situatii pe/in viitor, depinde cat de apropiate sau departate sunt!

Începând de astăzi, tramvaiul Astra Imperio Metropolitan 3817 este prezent pe linia 41.

GPS wrote here:
Am observat un lucru interesant. Vagonul 3803 are două vagoane cu seria 003 și două cu seria 004.

Hmmmm... ar fi interesant de vazut la toate.

Nu, platul de pe bandaj sigur nu a fost acolo initial pentru ca ar fi fost refuzat la receptie.
Platurile apar cand, din cauza unui gunoi de pe sina sau a unui defect din material, roata se blocheaza la franare si este tarata sanie pe sina, si in Germania am vazut trenuri contemporane cu platuri, daca nu sunt peste o limita normala atunci nu se poate face nimic, este ca si cum ai spune ca, cauciucul este prost ca l-ai gaurit intr-un cui.

ByOnu wrote here:

GPS wrote here:
Am observat un lucru interesant. Vagonul 3803 are două vagoane cu seria 003 și două cu seria 004.

Hmmmm... ar fi interesant de vazut la toate.

Momentan doar la cele 17 receptionate. Extrasa din proiectul CGMB de receptionare a celor 17 Imperio.

3817 acum la Ghencea. Revin mai pe seară cu alte poze.

Si de la mine un cadru cu acesta, pe acces. 😁

Așadar, cum am promis, am revenit cu pozele promise cu 3817 de pe traseul de acces, respectiv la plecarea în cursă spre Piața Presei + o poză cu 3814.  





În altă ordine de idei, acestea sunt vagoanele Imperio livrate în 2022, dar povestea Imperio va continua și în 2023!  

3815si 3817- ultimele 2 tramvaie introduse in circulatie pe 2022 - nu mai primit numere de inmatriculare in ordine crescatoare - precum prima serie 3801 - 3815.

Astfel:

3815 -  B 15045
3816 -  B 15056
3817  - B 15055

3817 in ultima zi din an pe linia 41 in apropiere de stadionul de pe Bulevardul Ghencea.